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售15.97-22.97萬元 新款天逸正式上市

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  [汽車之家 資訊]  3月19日,東風(fēng)雪鐵龍2021款天逸 C5 AIRCROSS(參數(shù)|詢價(jià))(下文稱新款天逸)正式上市。新車依舊提供1.6T和1.8T兩種動(dòng)力,但全系標(biāo)配8AT變速箱,同時(shí)1.8T車型進(jìn)一步下探,增加了悅享型。改款后,天逸將共推出7款車型,售價(jià)區(qū)間為15.97-22.97萬元。詳細(xì)車型見下表:

2021款天逸 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
360THP 舒享型15.97
360THP 樂享型17.37
360THP 悅享型18.07
360THP ORIGINS百年臻享版18.17
400THP 悅享型19.27
400THP 尊享型20.97
400THP 旗艦型22.97

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  值得一提的是,新車還將享受四種購車優(yōu)惠政策。其一買車放心中包含7天可退換、保值無憂、5年無憂、全額購置稅補(bǔ)貼;其二用車安心包含保養(yǎng)合同7折優(yōu)惠;其三服務(wù)貼心包括8項(xiàng)承諾、24期免息等;其四一路同心包括6年以上首任車主免費(fèi)享受單次基礎(chǔ)保養(yǎng)。官方表示,即日起購買2021款天逸并簽署回購協(xié)議,一年內(nèi)可按發(fā)票價(jià)85%申請(qǐng)保值回購,兩年內(nèi)按照75%回購、三年內(nèi)按照65%回購。

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● 新車特點(diǎn)
配置優(yōu)化,全系更換愛信的8速手自一體變速箱

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  新款天逸在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面不會(huì)有特別大的調(diào)整,依舊保留了它經(jīng)典而個(gè)性的前臉造型,具有很高的辨識(shí)度。車內(nèi)的設(shè)計(jì)調(diào)整也體現(xiàn)在細(xì)節(jié)部分,比如全系標(biāo)配8AT后,游艇式的電子換擋桿也成為標(biāo)配,此外方向盤換擋也是標(biāo)配。

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  除了上述調(diào)整之外,該車還全系配備了駕駛員注意力提醒功能,該配置此前只有頂配配備,而彎道輔助照明這項(xiàng)功能沒有繼續(xù)出現(xiàn)在新款天逸的配置表中。另外我們說說配置變化較大的幾款車:入門的360THP 舒適型還額外增加了后雷達(dá)、多功能方向盤、18英寸輪圈;400THP尊享型和旗艦型增加了全景影像系統(tǒng),但頂配的旗艦型將車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航更改為選配。此外該車輪胎規(guī)格也有調(diào)整,從此前的235/55 R18更換為225/55 R18,依舊為米其林浩悅輪胎。

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  動(dòng)力參數(shù)方面,新款天逸的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有調(diào)整。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力,峰值扭矩為250!っ;1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為211馬力,峰值扭矩為300!っ。

● 競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致4008 2021款 基本型

『即將上市的新款標(biāo)致4008』

東風(fēng)本田 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版

『本田CR-V』

  新款天逸面對(duì)的是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的海外品牌緊湊型SUV市場(chǎng),這里有它的同宗車型標(biāo)致4008,有來自于日系的本田CR-V、豐田RAV4榮放,有美系的福特銳際以及跨級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)的雪佛蘭探界者等,這些車型都是購買天逸的消費(fèi)者會(huì)特別關(guān)注的產(chǎn)品?梢哉f,天逸的壓力很大,日系這幾款主銷車型擁有牢固的市場(chǎng)基礎(chǔ),美系產(chǎn)品在性價(jià)比方面也做足了功課。

● 全文總結(jié)

  新款天逸最大的改變莫過于全系更換了愛信8AT變速箱,這對(duì)于想要購買1.6T版本車型的車主來說是一個(gè)不錯(cuò)的消息。此外增加的400THP悅享型進(jìn)一步拉低了1.8T的入門門檻,可以說對(duì)于想要購買中配及以下車型的消費(fèi)者來說,性價(jià)比要更高了。這次年度改款是否符合您的心意,歡迎在評(píng)論區(qū)留言。(文/汽車之家 陳浩)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    換裝8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不過這臺(tái)8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美,升降擋速度不盡人意,它的調(diào)校風(fēng)格更偏向于家用,不過這也符合它的自身定位,也是未來產(chǎn)品宣傳的一個(gè)賣點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    在賽道里,天逸這臺(tái)8AT升擋邏輯沒問題,剎車后降擋很慢,即便使用撥片,反應(yīng)速度也不夠快,一般情況下出彎全油門后才會(huì)跳至應(yīng)有的擋位。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這次年度改款,1.6T動(dòng)力無變化,油耗更低,換8AT后對(duì)油耗有一定的降低,其他方面和老款車型并無太多差別。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款雪鐵龍?zhí)煲輷Q了新發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升還是能感受出來的,特別是中后段儲(chǔ)備比較充足,油耗變化不明顯。新8AT已經(jīng)挺好用了,但是平順性仍需提升。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸的外形設(shè)計(jì)非常有個(gè)性,各種顏色的搭配都挺討人喜歡的。駕駛起來其實(shí)比想象中要輕松舒適許多,底盤很軟,支撐性不是強(qiáng)項(xiàng),新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)挺不錯(cuò)的,但400THP只有一款。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸給我的感覺是定位比較個(gè)性的SUV,日常開的話動(dòng)力以及空間都挺不錯(cuò)的,特別是中央扶手箱實(shí)用性很棒。不過整體的機(jī)械素質(zhì)在合資緊湊型SUV里不算很好,核心賣點(diǎn)還是顏值和設(shè)計(jì)。

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    天逸是一款性價(jià)比挺高的車,跟同平臺(tái)的4008比,同價(jià)位的情況下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和內(nèi)飾也足夠個(gè)性,會(huì)吸引不少年輕人關(guān)注,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都能令人滿意,它開起來會(huì)讓你感覺很輕松很舒服,挺適合家用的。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    天逸給我最深的印象就是配置豐富、空間寬敞、開著輕松,如果您能接受它那過于前衛(wèi)的造型,那它也是個(gè)不錯(cuò)的家用選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    天逸的造型太個(gè)性了,我有點(diǎn)兒接受不了,其余方面我感覺這臺(tái)車做的都挺不錯(cuò)了,全系沒有四驅(qū)車型可選算是個(gè)遺憾。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    雪鐵龍?zhí)煲菔且豢罘浅S袀(gè)性的車,首先它的外觀造型很別致,而且很多地方也體現(xiàn)了法系車獨(dú)特的小心思,與此同時(shí)這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格在整車的內(nèi)飾上也有多處體現(xiàn)。而就是這種與眾不同之處,可以說是這車在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點(diǎn)。而在駕駛感受上,日常游走于市區(qū)時(shí)它的整體表現(xiàn)在同級(jí)別車型里處于中上游水平,而當(dāng)你開著它進(jìn)山后就會(huì)發(fā)現(xiàn),法系車在底盤調(diào)校方面的獨(dú)特功力,而這種均衡性對(duì)整體駕駛感受的提升非常有幫助,可以說是20萬左右不可多得的跑山時(shí)能富有駕駛樂趣的SUV車型。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    天逸外觀看起來比較有個(gè)性,開起來山路表現(xiàn)不錯(cuò),但是城市里駕駛相比較同級(jí)別車型并沒有什么太多的優(yōu)勢(shì),變速箱表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)都比較一般。缺點(diǎn)是太過個(gè)性的設(shè)計(jì)并不是所有人都能接受,沒有四驅(qū)車型可以選擇和非獨(dú)立的后懸架結(jié)構(gòu)也會(huì)限制天逸的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    總的來說,天逸外觀內(nèi)飾我給6分,城市駕駛7分、山路駕駛8分,動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)也顯得無功無過。經(jīng)過實(shí)際的駕駛感受來看,這款車在山里確實(shí)挺有樂趣,可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現(xiàn),畢竟不是所有天逸的客戶都能去山里開一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS

指導(dǎo)價(jià):15.27-18.27萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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