[汽車之家 行業(yè)]  “中國始終是博世集團的戰(zhàn)略要地、重要市場和創(chuàng)新基地�！苯洑v新冠肺炎疫情的考驗之后，博世集團更加感受到中國市場的重要性。博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示，“中國市場的率先復蘇和積極發(fā)展態(tài)勢，拉動了博世集團2020年全球的業(yè)績表現(xiàn)，遠好于去年年初的預期�！�

　　5月11日，2021博世中國新聞發(fā)布會在上海舉行。得益于中國經濟的穩(wěn)步恢復，中國車市、消費品以及工業(yè)技術等市場的陸續(xù)回暖，2020年在華業(yè)績取得逆勢增長，銷售額達到1173億元人民幣（約合149億歐元），較2019年同比增長約9.1%。

　　由于持續(xù)的新冠疫情風險，2021年仍然挑戰(zhàn)重重。伴隨著技術和生態(tài)的變革，電動出行將為集團帶來新的機遇。此外，博世正在將物聯(lián)網和人工智能結合，如鄧納爾所言，“博世在電動出行轉型的浪潮中處于領先陣營，并憑借著人工智能顯著拓展了軟件業(yè)務。在中國，我們同樣聚焦于這些未來關鍵領域�！�

博世在華業(yè)績創(chuàng)歷史新高

　　盡管面臨新冠疫情的挑戰(zhàn)，博世集團全球市場2020財年依舊實現(xiàn)715億歐元（約合5574億人民幣）的銷售額，且在2021年第一季度也取得了佳績�？梢钥隙�，博世集團順利度過了新冠疫情爆發(fā)后的第一年，基本經受住了疫情的考驗。

　　在華業(yè)績則是博世集團的亮點所在�！安┦涝谌A整體業(yè)績跑贏市場大盤，達到1173億元�！辈┦溃ㄖ袊�）投資有限公司總裁陳玉東表示，2020年，博世中國的業(yè)務不僅扭轉了疫情初期下滑的態(tài)勢，還創(chuàng)下了在華銷售額歷史新高，中國市場成為集團業(yè)績增長的重要推動力。

　　在中國取得可喜的業(yè)績，也離不開博世集團在中國市場的深耕。過去十年間，博世在中國市場的累計投資額超過500億元人民幣。陳玉東強調，博世中國業(yè)績突出，是長期可持續(xù)發(fā)展的基礎。未來，博世在中國“根植本土、服務本土”的長期發(fā)展戰(zhàn)略保持不變，致力于為中國本土市場提供創(chuàng)新產品和解決方案。

　　未來博世集團在新能源領域和智能網聯(lián)等關鍵領域進行投資。在新能源汽車領域，2020年博世新能源相關業(yè)務實現(xiàn)雙位數(shù)增長。值得一提的是，2021年，博世集團在電動出行領域的投資額高達7億歐元。

　　博世中國還將在可持續(xù)交通、智能物聯(lián)網等領域，進一步擴大本土研發(fā)和創(chuàng)新的優(yōu)勢。2020年底在無錫建成的博世中國氫燃料電池中心已于今年第一季度投入使用，氫噴閥組件已經于5月實現(xiàn)量產，燃料電池電堆將于6月實現(xiàn)小批量量產。去年11月，博世中國創(chuàng)新與軟件開發(fā)中心于無錫正式落成啟用，進一步強化在華創(chuàng)新與軟件開發(fā)能力。博世蘇州MEMS傳感器測試中心作為集團在歐洲以外的第一個半導體測試中心，將于今年正式啟動擴建，計劃擴大投資3.6億元人民幣，新增1.2億元實驗室研發(fā)投入。

博世推出碳中和雙元戰(zhàn)略

　　隨著全球環(huán)保壓力的增大，碳中和的概念越來越受到各方的重視。毫無疑問，博世是碳中和領域的先行者：2020年，博世在全球400多個業(yè)務所在地實現(xiàn)了碳中和目標，經外部獨立審計公司認證，成為了全球首家實現(xiàn)碳中和的大型工業(yè)企業(yè)。

　　自2019年起，博世中國共啟動了300多個節(jié)能項目，節(jié)約48千兆瓦時能源，相當于15000戶家庭的全年用電量。此外，博世在中國46個業(yè)務所在地（二氧化碳絕對排放量占集團近30%），通過提升能效、可再生資源、購買綠電、用碳抵消方式補償?shù)人姆N措施，要求實現(xiàn)碳中和的目標。

　　2019年-2020年，博世中國在氣候保護和碳中和領域累計投資1.2億元人民幣。

　　不過，對于博世而言，實現(xiàn)碳中和僅僅是第一個里程碑。博世正在采取具體行動，以實現(xiàn)2030年的目標。具體來說，即為相較于2018年，博世計劃到2030年達成從供應商到客戶的整個價值鏈中減少15%的二氧化碳排放，累計減排6700萬噸。

　　那么，如何實現(xiàn)“3060雙碳目標”？博世中國的答案值得我們深思。

　　面向中國市場，博世在消費品、汽車等領域推出一系列可持續(xù)的產品。例如，博世推出了一套全新的分戶采暖4.0系統(tǒng)，通過冷凝高效燃燒技術結合智能恒溫控焰控制的分區(qū)智控方式，提供雙溫采暖、地面恒溫，雨林式舒適熱水，在保證舒適體感的前提下實現(xiàn)了顯著的節(jié)能效果。此外，博世電動工具產品通過對包裝材料的改進、精簡等方式，減少了碳排放。

　　在汽車領域，博世持續(xù)以“技術中立”的開放態(tài)度發(fā)展的多元動力總成解決方案，助力中國汽車產業(yè)碳排放于2028年左右提前實現(xiàn)達峰。具體產品包括，為新能源車提供的電橋和48V系統(tǒng)，并已經率先在本土實現(xiàn)量產，商用車燃料電池技術，電動化技術，天然氣解決方案以及高效內燃機解決方案等。

　　另一方面，博世作為技術及服務供應商，將在碳中和全球項目實踐中所積累的知識和經驗，分享給其他企業(yè)，助力制造業(yè)實現(xiàn)碳中和。為此，博世集團還在2020年成立博世氣候解決方案業(yè)務部。在中國，博世互聯(lián)工業(yè)事業(yè)部已經向外部客戶提供了智慧能源管理平臺項目，以幫助企業(yè)優(yōu)化分布式能源領域的生產運營水平，實現(xiàn)節(jié)能優(yōu)化并減少碳排放。

　　陳玉東指出，“在未來，博世中國將通過技術創(chuàng)新和分享生產實踐經驗支持本土企業(yè)實現(xiàn)‘3060雙碳目標’。”

持續(xù)挖掘智能物聯(lián)網發(fā)展?jié)摿?/strong>

　　對博世而言，人工智能技術至關重要，并致力于成為在人工智能創(chuàng)新領域的全球領先者之一。為此，博世提出AI戰(zhàn)略：到2025年，每款產品都帶有人工智能功能，或者在開發(fā)和生產過程中運用人工智能技術。

　　目前來看，博世已經在汽車、消費品、工業(yè)等多個領域的產品中應用人工智能，運用人工智能提升自身自動化生產線的靈活性和產品質量。

　　在自動駕駛領域，具備AI算法的多功能攝像頭已廣泛應用，并在12個高級駕駛輔助項目及5個L2級部分自動駕駛項目中實現(xiàn)本土量產。

　　在工業(yè)制造領域，博世也在持續(xù)挖掘人工智能的巨大潛力，提升工廠運營效率。據(jù)悉，博世在華已有兩家工廠獲頒世界經濟論壇燈塔工廠稱號，這兩家位于無錫和蘇州的工廠，都已經將AI應用在自動光學檢測系統(tǒng)之中。值得一提的是，人工智能解決方案已經對業(yè)務發(fā)展產生了積極的影響，僅在中國每年節(jié)約的成本約2300萬元人民幣。

　　人工智能作為新興的技術，其倫理道德方面的探索也不容忽視�；�于此，博世不僅致力于打造讓用戶信賴的人工智能產品，還專注于推動社會對人工智能技術的理性討論。博世計劃在今后兩年面向全球近2萬名員工開展人工智能培訓計劃。博世發(fā)布的《AI道德準則》也會是培訓的一部分，作為明確的方針指導員工打造安全、可靠且可解釋的人工智能產品，同時吸引社會各界加入到推進人工智能的探討中。

　　此外，博世也聚焦于工業(yè)人工智能的基礎研究，積極拓展工業(yè)人工智能的邊界。2020年3月，博世中國人工智能中心和清華大學共同建立了機器學習聯(lián)合研究中心，圍繞工業(yè)人工智能研發(fā)與應用的核心領域展開相關研究。

編輯總結：

　　得益于中國汽車及工業(yè)市場的率先回暖，博世集團在中國交出了一份滿意的答卷。至此，中國市場也成功晉升為博世全球最大的單一市場。盡管如此，我們依舊看到了博世這家全球最大的零部件集團大象轉身的勇氣。博世以碳中和戰(zhàn)略為契機，深挖智能物聯(lián)網的潛力，在不確定的變革中尋求破局。博世正在自我革新中，向世人秀出“新肌肉”。（文/汽車之家 李爭光）

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