[汽車之家 行業(yè)]  2021年5月25日，在第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)管委會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組負(fù)責(zé)人孔磊正式發(fā)布了《無人配送車管理實(shí)施細(xì)則》（試行版），京東、美團(tuán)、新石器成為國(guó)內(nèi)首批獲得無人配送上路資質(zhì)的3家企業(yè)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了無人配送車的“持證上崗”。

　　據(jù)孔磊介紹，《無人配送車管理實(shí)施細(xì)則》（下稱細(xì)則）主要有5點(diǎn)創(chuàng)新內(nèi)容，

　　其一，創(chuàng)新新產(chǎn)品上路的通行細(xì)則，主要通過探索適用于無人配送車輛上路行駛的通行規(guī)則，對(duì)考核通過的企業(yè)頒發(fā)車輛編碼，允許其參照非機(jī)動(dòng)車規(guī)則進(jìn)行路權(quán)管理。

　　其二，規(guī)范上路車輛的標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)則對(duì)無人配送車尺寸、載重、速度、動(dòng)力等技術(shù)和檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)其照車規(guī)級(jí)進(jìn)行安全性的要求，為下一步無人配送車未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　其三，創(chuàng)新商業(yè)模式，面向未來“無人經(jīng)濟(jì)”，對(duì)新業(yè)態(tài)商業(yè)化探索創(chuàng)新，對(duì)無人售賣進(jìn)行了管理上的創(chuàng)新。

　　其四，安全監(jiān)管模式，細(xì)則首次提出對(duì)無人配送車駕駛進(jìn)行了分類和管理，要求必須配備現(xiàn)場(chǎng)駕駛?cè)撕瓦h(yuǎn)程駕駛?cè)�，還將無人配送車與乘用車、卡車同等納入先行區(qū)自動(dòng)駕駛監(jiān)管平臺(tái)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)統(tǒng)一化管理。

　　其五，積極探索技術(shù)和產(chǎn)品的保險(xiǎn)模式，細(xì)則首次規(guī)范了無人車的保險(xiǎn)類型，覆蓋范圍和保額等要求，助力無人化商業(yè)模式的落地和規(guī)模化發(fā)展。

　　此外，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0階段已經(jīng)開始建設(shè)，將陸續(xù)推出一批更有利于企業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用的政策，并大力拓展各類商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)推動(dòng)智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。（文/汽車之家 白鴿）

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