[汽車之家資訊] 8月7日，上汽集團(tuán)公布7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：7月份上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷量35.25萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%，同比下滑22.95%。今年前7個(gè)月累計(jì)銷量為264.98萬輛，同比增長(zhǎng)了5.71%，增幅較前6個(gè)月下降6.4個(gè)百分點(diǎn)。
上汽大眾7月銷量7萬輛，前7個(gè)月累計(jì)銷售60.24萬輛，累計(jì)同比降幅達(dá)到15.32%，在上汽集團(tuán)乘用車板塊中表現(xiàn)最差。上汽大眾旗下一些傳統(tǒng)明星車型的市場(chǎng)地位有所下滑，比如帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))在半年中型轎車榜上只排到第8。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也不樂觀，今年上半年，上汽大眾的ID.4X和ID.6X兩款純電車型，但兩款車上半年加起來的銷量不足5000輛。
『朗逸 上半年緊湊型轎車銷量亞軍』
上汽通用7月銷量9萬輛，前7個(gè)月累計(jì)銷量為67.19萬輛，同比微增0.43%。別克的商務(wù)車是上汽通用的主力支撐，別克GL8目前在MPV市場(chǎng)無論是銷量還是增長(zhǎng)勢(shì)頭都處于“頂流”，雪佛蘭和凱迪拉克表現(xiàn)平穩(wěn)，美系品牌今年整體表現(xiàn)算是有所起色。
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自主板塊方面，上汽乘用車7月銷量為5萬輛，同比微跌1.96%；今年前7個(gè)月，其累計(jì)銷量為34.9萬輛，同比增長(zhǎng)19.45%。僅從增速看，上汽乘用車今年前7個(gè)月的表現(xiàn)好于上汽集團(tuán)旗下合資板塊。上汽乘用車旗下有榮威、名爵和R汽車三個(gè)品牌，目前榮威銷量占69%，名爵占30%，R汽車只有1%。名爵在海外銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，7月海外銷量2.6萬輛，同比增長(zhǎng)80.1%，繼續(xù)保持中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍的位置。
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上汽通用五菱7月銷量為11萬輛，同比下滑15.38%。旗下五菱和寶駿品牌新能源車7月銷量超過2.7萬輛，同比增長(zhǎng)135.2%，在微型純電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量走高是五菱品牌銷量增長(zhǎng)的主力支撐，宏光MINIEV已經(jīng)連續(xù)多月摘得國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。
此外，乘商并舉的上汽大通7月完成銷量1.87萬輛，同比增長(zhǎng)20.43%，旗下寬體輕客和MPV車型如大通MAXUS G50、大通MAXUS G10等相對(duì)較為暢銷，另外，其7月海外銷量接近0.5萬輛，同比增長(zhǎng)了130%。
編輯點(diǎn)評(píng)：
上汽集團(tuán)曾經(jīng)是中國(guó)市值第一的汽車集團(tuán)，如今這一地位已被比亞迪取得。今年以來，上汽集團(tuán)旗下的合資品牌整體表現(xiàn)不佳，而自主板塊的表現(xiàn)卻有亮點(diǎn)，但是，目前自主板塊的體量在上汽集團(tuán)中還較小，也缺乏明星車型，品牌的知名度和美譽(yù)度都還有待提高。在中國(guó)品牌整體向上突圍的進(jìn)程中，上汽集團(tuán)需要繼續(xù)加油。（文/汽車之家 王靜波）
