[汽車(chē)之家 資訊] 8月17日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于《電動(dòng)乘用車(chē)共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)的通知，針對(duì)換電平臺(tái)和裝置技術(shù)要求、電池包通信協(xié)議、車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)要求等多個(gè)方面發(fā)布征求意見(jiàn)稿。

　　其中稱(chēng)，推廣共享?yè)Q電，其一是國(guó)家戰(zhàn)略需求，在車(chē)電分離的趨勢(shì)下，在提升動(dòng)力電池安全性和循環(huán)利用的大背景下，需要戰(zhàn)略層面的引導(dǎo)，給市場(chǎng)放量；其二是讓車(chē)企擺脫電池這個(gè)“重資產(chǎn)”，將重心放在研發(fā)換電版車(chē)型上，乃至換電部分 OEM，自身放在整車(chē)輕量化和換電機(jī)構(gòu)適配性上，提升整車(chē)效能的同時(shí)，讓更多車(chē)企投身?yè)Q電供給端，促進(jìn)新能源單車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)型;其三是讓電網(wǎng)公司、電池企業(yè)、換電 OEM、能源運(yùn)營(yíng)商等充分探究產(chǎn)業(yè)協(xié)作，深挖動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值能力，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)價(jià)值升級(jí)，共謀共創(chuàng)。

　　《意見(jiàn)》中提到，共享?yè)Q電分為資源共享、換電設(shè)備共享、換電接口共享、換電系統(tǒng)和電池共享和車(chē)輛底盤(pán)共享幾個(gè)階段，同時(shí)希望換電能夠成為電動(dòng)汽車(chē)能量補(bǔ)充市場(chǎng)的主動(dòng)選擇。

　　換電這種補(bǔ)能模式以其快捷、方便等優(yōu)勢(shì)，在蔚來(lái)、北汽等品牌車(chē)主中受到歡迎，但同時(shí)，其也有換電站布局少、無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題。希望此次《電動(dòng)乘用車(chē)共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)能為換電產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)換電技術(shù)的提升和大范圍應(yīng)用。（文/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng)）

查看同類(lèi)文章：

電動(dòng)車(chē)車(chē)聞

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

生產(chǎn)研發(fā)

新產(chǎn)品計(jì)劃

>>汽車(chē)之家車(chē)聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<