支持導(dǎo)航輔助駕駛 理想ONE即將OTA 3.0
[汽車之家 新能源] 日前，我們從官方獲悉，理想汽車將針對(duì)旗下理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))車型OTA推送3.0版本車機(jī)系統(tǒng)，新系統(tǒng)將搭載導(dǎo)航輔助駕駛功能，至于具體推送時(shí)間以及新系統(tǒng)的其它核心功能，目前官方并未透露。
據(jù)了解，導(dǎo)航輔助駕駛是目前在輔助駕駛領(lǐng)域的一項(xiàng)高端功能，它能夠讓車輛依照車主設(shè)置的導(dǎo)航地點(diǎn)自行控制車輛的加速、剎車以及變道操作。目前已經(jīng)有很多車企對(duì)外推送了在高速上導(dǎo)航輔助駕駛功能，但在城市街道的輔助駕駛由于環(huán)境太過復(fù)雜，目前還沒有車企在國內(nèi)推送。我們推測(cè)理想汽車本次OTA的導(dǎo)航輔助駕駛功能，或也只限在高速或者城市快速路等封閉道路使用。
目前，理想汽車旗下只有一款車型——理想ONE，該車在今年迎來了一次改款。輔助駕駛系統(tǒng)的軟硬件升級(jí)可以說是2021款理想ONE最大的變化，在感知系統(tǒng)上，一個(gè)像素為800萬的輔助駕駛攝像頭加4個(gè)環(huán)視攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，除了一個(gè)前向的毫米波雷達(dá)，增加了4個(gè)角毫米波雷達(dá)。整個(gè)感知系統(tǒng)探測(cè)角度、分辨率、準(zhǔn)確率和識(shí)別距離都有很大的提升，對(duì)車輛四周形成了無死角的覆蓋。新款車型還更換了輔助駕駛芯片，由原來的Mobileye Q4更換為地平線征程3，芯片算力達(dá)到5TOPS，為實(shí)現(xiàn)更高階的輔助駕駛能力作出技術(shù)儲(chǔ)備。（文/汽車之家 胡永彬）
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