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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

極簡(jiǎn)設(shè)計(jì) 克萊斯勒Airflow EV最新消息

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  [汽車之家 資訊] 近日,在克萊斯勒Software Day上,我們看到了接近量產(chǎn)版的Airflow EV,Stellantis的首席執(zhí)行官Carlos Tavares駕駛著該車,向我們展示了一些新功能。同時(shí)Stellantis首席軟件官Yves Bonnefont稱:“它比你想象的更接近量產(chǎn)”,或許不久后這款車就會(huì)與我們見面。

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  外觀方面,該車基于此前的Airflow Vision(參數(shù)|詢價(jià))打造,采用了一種優(yōu)雅簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,新車?yán)^承了概念車?yán)w細(xì)的貫穿式燈帶,下方進(jìn)氣口區(qū)域也增加了不少細(xì)節(jié),顯得更加動(dòng)感。

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  作為接近量產(chǎn)版的車型,新車的側(cè)面沒有采用概念車夸張的設(shè)計(jì),而是回歸傳統(tǒng),采用流暢的線條勾勒,花型的輪圈也很有個(gè)性。

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  內(nèi)飾方面,新車沿用了概念車的設(shè)計(jì),采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去更加簡(jiǎn)約、現(xiàn)代。中控區(qū)域有一塊大屏,下方還有一塊小屏幕,為新車增加了科技感。根據(jù)此前消息,該車可以對(duì)中央多媒體系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置,可以更好地滿足個(gè)人需求。同時(shí)該車內(nèi)部還提供多個(gè)顯示屏,用戶可以在每一塊屏幕上共享信息、設(shè)置等。至于動(dòng)力和續(xù)航等信息,目前還不得而知,我們也會(huì)繼續(xù)對(duì)該車保持關(guān)注。(文/汽車之家 邢月陽(yáng))

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指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車
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