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或推出5款配置車型 宋Pro DM-i今日上市

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  [汽車之家 資訊]  近日,我們從比亞迪官方獲悉,2022款宋Pro DM-i將在今天(12月22日晚19:20-21:00)上市。據(jù)悉,這款新車將會針對外觀、內(nèi)飾進(jìn)行升級,而DM-i則是最為重點(diǎn)之處。在11月底該車已經(jīng)開啟預(yù)售,5款配置車型的預(yù)售價區(qū)間為13.58-16.28萬元。

汽車之家

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  2022款宋Pro DM-i既是年代改款車型,同時也是衍生車型,它的外觀基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但部分細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了微調(diào),比如中網(wǎng)格柵占據(jù)的比例從現(xiàn)款的60%提高到75%,同時內(nèi)部配有大量高亮的材質(zhì)和鍍鉻件,視覺效果更有沖擊力。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  車身側(cè)面的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款區(qū)域不大,頗具比亞迪特色的腰線被保留了下來,凹凸有致的設(shè)計(jì)為車身側(cè)面營造出相當(dāng)不錯的光影效果。它將會換裝19英寸的輪圈,同時D柱改用亮黑色飾板,進(jìn)一步提升車輛的辨識度。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  車尾的設(shè)計(jì)已為人所熟悉,造型及大部分細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)跟現(xiàn)款車型一致,頗具比亞迪特色的貫穿式尾燈組依舊很醒目,而變化之處則在于后包圍區(qū)域,細(xì)節(jié)及線條都比現(xiàn)款車型豐富一些,同時層次感更佳,但整體的觀感變化其實(shí)不算很明顯。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  宋Pro DM-i將會推出五款車型,分別是豪華型、尊貴型、尊榮型、旗艦型、旗艦型Pro。在外觀配置方面,旗艦型Pro將會配備19英寸輪圈,其它車型則會使用18英寸輪圈。LED前大燈、LED尾燈等都是全系標(biāo)配,外后視鏡盲區(qū)指示燈將會搭載在尊榮型和旗艦型Pro上。除了最低配車型外,其余車型都會配備一體式車頂行李架。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  與外觀相比,內(nèi)飾的變化明顯更大一些。它的內(nèi)飾采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語言,中控臺的造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后變得更加圓潤,時尚感也得到明顯提升。值得一提的是,廠家為它推出了“麒麟棕+蒼穹灰”專屬內(nèi)飾配色,看著不僅更有檔次感,而且質(zhì)感也有比較出色的表現(xiàn)。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  車內(nèi)配置方面,它將會標(biāo)配8.8英寸的液晶儀表;中控屏尺寸根據(jù)車型的不同而有所區(qū)別,其中最低配為10.1英寸,頂配為15.6英寸,其余為12.8英寸;同時,它們的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也會有區(qū)別,最低配為DiLink3.0,其余車型都是DiLink4.0(4G);尊榮型和旗艦型Pro還會搭載9揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  智能語音交互、手機(jī)車輛互聯(lián)都是全系標(biāo)配。除入門車型外,其余車型都配備了手機(jī)NFC車鑰匙和藍(lán)牙車鑰匙功能。安全配置方面,入門車型與其它車型的差距較大,主要體現(xiàn)在ACC自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道保持、車道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)近光燈、預(yù)碰撞報警、并線輔助等方面,尊榮型和旗艦型Pro還相對多了盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  動力方面,它將搭載1.5L DM-i插混動力系統(tǒng),并配備磷酸鐵鋰刀片電池組。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,宋Pro DM-i的0-100km/h加速時間是7.9秒,擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn),而綜合續(xù)航里程則達(dá)到1090公里,同時還支持快充功能。(文/汽車之家 何家榮)

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  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    雖然是一款緊湊型SUV車型,但其動力表現(xiàn)比較很出色,運(yùn)動模式下發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時全力輸出,會給你帶來不錯的加速感受。78.3km的純電續(xù)航里程,若今日長通勤使用,基本上可以將其作為純電動車使用,如果充電條件再比較便利的話,用車成本將大大降低。不過,可惜的是在北京需要使用燃油指標(biāo)才可購買;除北京外,對其它有新能源指標(biāo)政策的城市的消費(fèi)者來說,確實(shí)是個不錯的選擇。

    評測編輯-姜田雙:

    顏值不用多說,Dragon Face的設(shè)計(jì)語言在消費(fèi)者中接受度還是挺高的。內(nèi)飾方面也有著比較不錯的科技感,可旋轉(zhuǎn)的中控屏是其亮點(diǎn)之一,而且DiLink系統(tǒng)使用起來的流暢度還是非常不錯的,且操作方面也很容易上手。駕駛方面,懸架調(diào)校值得肯定,舒適度和支撐性的表現(xiàn)都不錯,只不過在急啥的狀態(tài)下,姿態(tài)不是很從容。

    評測編輯-姚嘉:

    加速和剎車的表現(xiàn)都是不錯的,動力上有運(yùn)動模式可以選擇,方向盤助力也有運(yùn)動選項(xiàng)可以調(diào)節(jié),設(shè)置之后有一些運(yùn)動車型的感覺,但還是不能完全當(dāng)做一輛運(yùn)動車型來開,畢竟SUV車型在整體的操控方面還是沒有轎車那么出色。300km綜合油耗5.6升/百公里的成績,作為一款緊湊型SUV車型來說,還是可以的,但在售價方面如果再降一些,會更有競爭力一些。

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    評測編輯-常慶林:

    宋Pro DM四驅(qū)性能版整體動力表現(xiàn)應(yīng)對日常駕駛綽綽有余,純電兩驅(qū)和混動四驅(qū)兩種驅(qū)動模式讓該車擁有后驅(qū)和四驅(qū)兩種不同轉(zhuǎn)向特性,可玩度非常高。該車的語音識別功能的識別率高,而且可控制很多車輛功能,使用便利性非常好。

    評測編輯-梁海文:

    宋Pro DM在日常行駛中提供了良好的平順性和舒適性,尤其是純電行駛時安靜舒適,而且動力已經(jīng)完全足夠日常使用。在測試中,性能表現(xiàn)十分穩(wěn)定,加速成績在同級別中名列前茅,制動表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    評測編輯-黃榮嘉:

    我覺得宋Pro這個雙擎四驅(qū)的版本,是比亞迪DM系統(tǒng)最精華的版本,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最精簡高效,實(shí)現(xiàn)了不錯的動力和油耗表現(xiàn),而且還是帶四驅(qū)的,性能表現(xiàn)能超越同級的2.0T車型。更重要的是,價格也挺親民的,這才最具殺傷力。

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宋Pro新能源

指導(dǎo)價:10.28-14.28萬
級別:緊湊型SUV
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