[汽車之家 新車上市] 2022年5月18日，廣汽傳祺影豹(參數(shù)|詢價(jià))R-style賽道版正式上市，售價(jià)13.68萬(wàn)元。新車最大的亮點(diǎn)就是加入了諸多運(yùn)動(dòng)套件，讓原本看起來(lái)就很運(yùn)動(dòng)的影豹增添了不少戰(zhàn)斗范兒，也對(duì)得起“R-style賽道版”這個(gè)車型名。
| 影豹R-style賽道版指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2022款 270T 影豹R-style賽道版 | 13.68 |
伴隨著影豹新車型上市，傳祺賽車學(xué)院正式成立，將以親民的形式帶用戶體驗(yàn)賽道，開設(shè)多門專業(yè)的理論與體驗(yàn)課程，助力用戶實(shí)現(xiàn)賽車夢(mèng)。官方為購(gòu)車用戶準(zhǔn)備了三大賽道專享禮包：戰(zhàn)力提升禮（App前100名下定用戶贈(zèng)送輪轂5折優(yōu)惠券）、巔峰訓(xùn)練禮（每月在下定用戶中隨機(jī)抽取1名獲得價(jià)值5萬(wàn)元“影豹訓(xùn)練營(yíng)”資格，實(shí)現(xiàn)專業(yè)賽車夢(mèng)想）、巔峰訓(xùn)練禮（每月在下定用戶中隨機(jī)抽取10名獲得CTCC賽事門票）。同時(shí)還有四大基礎(chǔ)權(quán)益，可享“傳祺智選”購(gòu)車方案，先試后買、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽就換；超級(jí)0首付或至高7000元金融貼息（8萬(wàn)2年0息）；至高5000元置換補(bǔ)貼；終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂(lè)流量（4G/月）。
●新車簡(jiǎn)介：
外觀：啞光皓月灰+性能套件
外觀方面，影豹R-style賽道版與普通版影豹最大的差別就是在外觀套件上，前者在前包圍、側(cè)裙以及后包圍上做改動(dòng)，通過(guò)造型更為夸張的套件、擾流板和灰橙撞色設(shè)計(jì)，讓新車的戰(zhàn)斗屬性得到了非常充分的展現(xiàn)。如果把影豹比喻成一只“豹子”，那影豹R-style賽道版則是一只“進(jìn)化后的豹子”。
新車的車身顏色選擇了時(shí)下流行的灰色，搭配上磨砂的質(zhì)感，以及制動(dòng)卡鉗那一抹橙色，讓新車的運(yùn)動(dòng)感再上一個(gè)臺(tái)階。尤其是前臉中網(wǎng)、翼子板處的橙色“R”徽標(biāo)，似乎在彰顯出車輛的不凡身份以及告訴別人自己并不好惹。熏黑多輻式鍛造輪圈搭配上尺寸為225/45 ZR18的米其林PS4輪胎進(jìn)一步彰顯出車輛的不凡性能。
如果說(shuō)新車前臉只是看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)、很有賽車的感覺(jué)，那從車尾看過(guò)去，它儼然便是一副賽車的模樣，雙邊共四出的排氣、尺寸夸張的擾流板和擴(kuò)散器十分吸睛，同時(shí)，尾標(biāo)上的橙色“R”徽標(biāo)也能夠與前格柵形成良好的呼應(yīng)。得益于這套外觀套件加持，整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到更低的0.25Cd。
內(nèi)飾：熟悉的配方
與啞光皓月灰外觀相對(duì)應(yīng)的，是灰橙撞色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。新車內(nèi)飾布局與普通版影豹相比沒(méi)有太大變化，主要增添了大量的超纖麂皮，相比皮革材質(zhì)，這種超纖麂皮能增大摩擦力，有助于駕駛員更好地操控方向盤和固定駕駛坐姿。智聯(lián)科技上，影豹搭載超感交互智能座艙，ADiGO 4.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)搭配上時(shí)下流行的雙聯(lián)屏（全液晶儀表盤和中控屏尺寸都是10.25英寸），讓新車的科技感與運(yùn)動(dòng)感完美交融。
動(dòng)力：對(duì)動(dòng)力軟件進(jìn)行優(yōu)化
動(dòng)力部分，新車依舊采用普通版影豹那臺(tái)代號(hào)為4A15J2的鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速器，懸架形式依舊是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛/后多連桿式獨(dú)立懸掛。不過(guò)新車型由用戶共創(chuàng)升級(jí)，對(duì)動(dòng)力軟件進(jìn)行優(yōu)化，在駕駛風(fēng)格、冷啟動(dòng)、換擋平順性以及聲浪方面都會(huì)有一定提升。
●競(jìng)品分析：
提到中國(guó)品牌里的“國(guó)民性能車”，除了我們今天介紹到的影豹R-style賽道版，其實(shí)還有大家熟悉的領(lǐng)克03+Cyan定制版，要知道領(lǐng)克03+Cyan定制版的前身是一臺(tái)WTCR賽車，在2020年的時(shí)候Lynk & Co Cyan Racing憑借著領(lǐng)克03 TCR在高手如云的賽場(chǎng)上一舉拿下WTCR年度車隊(duì)以及車手雙總冠軍，我稱它為一匹黑馬也不為過(guò)。隨后推出的領(lǐng)克03+Cyan定制版，更是在此基礎(chǔ)上打造的一臺(tái)定位20+萬(wàn)元區(qū)間、配備高功率2.0T+四驅(qū)、0-100km/h加速時(shí)間僅需5.7s、能合法上路的原廠改裝“國(guó)民性能車”。
『03+Cyan定制版』
同樣靠比賽秀實(shí)力的“國(guó)民性能車”還有名爵6 XPOWER，它的前身是名爵6 XPOWER TCR，一臺(tái)在2019賽季寧波站中，與頂尖車隊(duì)拼殺還能一舉包攬了車隊(duì)冠軍、廠商冠軍、車型冠軍等，以4座極具分量和意義的獎(jiǎng)杯，宣言強(qiáng)悍實(shí)力的場(chǎng)地賽車。
『名爵6 XPOWER』
說(shuō)實(shí)話，影豹R-style賽道版因?yàn)闆](méi)有參加過(guò)CTCC（China Touring Car Championship，中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽）或者WTCR（World Touring Car Cup，房車世界杯）之類的這種賽事，因此沒(méi)有比賽成績(jī)做背書，風(fēng)頭自然是不及03+Cyan定制版和名爵6 XPOWER了，不過(guò)筆者收到的消息是：影豹R-style賽道版會(huì)進(jìn)軍2022賽季的CTCC，希望它未來(lái)能在CTCC賽場(chǎng)上有出色的表現(xiàn)！
●全文總結(jié)：
自影豹問(wèn)世之日起，這臺(tái)車型便背上了來(lái)自“運(yùn)動(dòng)”二字的壓力，本次R-style賽道版也可以看做是對(duì)于壓力的一種正面回應(yīng)。通過(guò)原廠推出改裝車的方式幫助更多普通人圓夢(mèng)賽道、實(shí)現(xiàn)賽車夢(mèng)想，10~20萬(wàn)元區(qū)間性能車市場(chǎng)正在逐漸縮小，價(jià)格也在往下探，廣汽傳祺如今算是徹底重視起這一塊細(xì)分市場(chǎng)了，讓我們一起期待下這臺(tái)影豹R-style賽道版的實(shí)力如何吧?。ㄎ?汽車之家 鐘煒祺）