[汽車之家 資訊]  交強(qiáng)險(xiǎn)新車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新車銷量132.8萬輛，與4月相比增長了30.3%，但與去年同期相比仍有22.3%的降幅，整體消費(fèi)仍處于被動(dòng)或主動(dòng)的觀望狀態(tài)。前五個(gè)月累計(jì)，國內(nèi)新車銷量730萬輛，相當(dāng)于比去年少干了一個(gè)月。

　　伴隨著大部分地區(qū)疫情逐步得到控制，5月國內(nèi)車市整體產(chǎn)銷量也開始回暖，尤其是新能源市場(chǎng)尤其火爆，5月自主品牌新能源車滲透率已經(jīng)高達(dá)45%。從暢銷車型上，也能明顯感受到新能源車越來越受歡迎，宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))繼續(xù)蟬聯(lián)著轎車市場(chǎng)銷冠的位置，秦PLUS在緊湊型轎車市場(chǎng)的熱度越來越高，換新后的漢也迎來了爆發(fā)。Model 3雖然排名不濟(jì)，但主要原因還是上海工廠產(chǎn)能受限。本期《圖觀車市》先帶您了解5月轎車各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先車型的表現(xiàn)。

　　宏光MINIEV是銷冠，也是5月整個(gè)新車市場(chǎng)銷量最高的車型，軒逸、朗逸排在第2、第3位，秦PLUS位列第5，離軒逸還有7000多輛的差距。

　　中型轎車凱美瑞在轎車總榜排第4，不得不說，還是很猛、很穩(wěn)的，在幾乎所有的產(chǎn)品銷量都同比下滑的情況下，凱美瑞還能保持上漲姿態(tài)，真是墻都不扶只服它。不過，即便強(qiáng)勢(shì)如豐田，想要穩(wěn)定市場(chǎng)份額，也不得不加大優(yōu)惠幅度了——?jiǎng)P美瑞以往最多是優(yōu)惠萬把塊意思意思，5月居然也能給出超2萬的優(yōu)惠額度了。

　　繼6月1日免購置稅等政策開始落地之后，6月22日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議進(jìn)一步聚焦促進(jìn)汽車消費(fèi)，在活躍二手車市場(chǎng)、支持新能源汽車消費(fèi)、完善汽車平行進(jìn)口政策等多方面部署系列政策舉措，政策實(shí)施預(yù)測(cè)今年會(huì)增加汽車及相關(guān)消費(fèi)大約2000億元。乘聯(lián)會(huì)因此樂觀預(yù)期6月的乘用車零售量會(huì)達(dá)到183萬輛，同比大漲15.5%。不過，刺激消費(fèi)在某種程度上也是在透支未來的消費(fèi)，老百姓手里錢就那么多，能吃下的蛋糕也就那么大，刺激生產(chǎn)創(chuàng)收可能更是源頭活水。（文/汽車之家 邢月陽；分析制圖：王靜波）

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