[汽車之家新車上市]6月28日，一汽-大眾新款寶來(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新款車型推出5款車型，售價(jià)11.29-14.19萬元。新款寶來定位緊湊型車，對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)取消了1.5L動(dòng)力車型。新車擁有大眾IQ.科技，首任車主將享受三年保值回購(gòu)政策，整車或核心部件享受終身質(zhì)保。
| 新款寶來 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 200TSI（1.2T）手動(dòng)暢行版 | 11.29 |
| 200TSI（1.2T）自動(dòng)暢行版 | 12.39 |
| 200TSI（1.2T）自動(dòng)智行版 | 13.19 |
| 200TSI（1.2T）自動(dòng)智行PRO版 | 13.59 |
| 280TSI（1.4T）自動(dòng)尊行版 | 14.19 |
外觀方面，與速騰一樣，新款寶來前臉也進(jìn)行了優(yōu)化，新車采用了全新的中網(wǎng)，橫條幅格柵變得更粗，弱化了豎向的格柵。同時(shí)，前大燈的邊框樣式也發(fā)生了改變，邊框進(jìn)行了加粗，與中網(wǎng)的橫條幅格柵保持了相同的粗細(xì)。霧燈處也進(jìn)行了優(yōu)化，加入了鍍鉻裝飾，霧燈的形狀回歸傳統(tǒng)樣式。
車身側(cè)面，基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，新車主要是對(duì)輪圈進(jìn)行了優(yōu)化，檔次感明顯得到了提升。車型尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。
車輛尾部，也基本延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，但是尾燈內(nèi)部的造型進(jìn)行了調(diào)整，尾燈樣式進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)，上部為點(diǎn)亮為方形效果，下部為燈帶效果。后保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾也進(jìn)行了調(diào)整，不再重點(diǎn)裝飾排氣。
內(nèi)飾方面，新款寶來與速騰內(nèi)飾看齊，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格變化較大，中控臺(tái)面加入了大量的軟包材質(zhì)，并引入了氛圍燈，內(nèi)飾采用雙色的配色，用色也更加大膽、活潑，一改之前大眾車型的沉悶，更適合年輕用戶。不過，部分顏色過于奔放，還有待商榷。
新車使用了全新樣式的三輻式方向盤，加入了大量的銀色裝飾，此外新車還首次使用了全液晶儀表盤，并且與中控屏使用了相同的UI風(fēng)格設(shè)計(jì)，黃色邊框，黑色背景，其還可以切換成全屏3D導(dǎo)航模式。
全新的懸浮式中控屏與速騰樣式看齊，采用觸摸式按鍵，UI系統(tǒng)進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)，不過功能上與現(xiàn)款車型沒有多大出入，主要功能仍然是導(dǎo)航、CarPlay、CarLife等，并包含了倒車影像?？照{(diào)出風(fēng)口以下的區(qū)域，仍然維持現(xiàn)款車型的配置，包括自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等。
相比速騰座椅的全面升級(jí)，新款寶來的座椅僅僅是細(xì)節(jié)優(yōu)化，與內(nèi)飾顏色采用了相同的配色外，僅座椅頭枕下方的區(qū)域升級(jí)為菱形條紋樣式，增添一份華麗，不過，顯然沒有速騰更有質(zhì)感，而且這一設(shè)計(jì)也僅限高配車型，后排座椅仍然是傳統(tǒng)樣式。
前排僅主駕駛席提供電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，前排提供兩個(gè)Type-C充電接口，后排提供兩個(gè)USB充電接口，同時(shí)還有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口。天窗仍為普通尺寸大小。
動(dòng)力方面，新款寶來取消了之前的1.5L車型，主力動(dòng)力為1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高配為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩200?！っ祝?.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩250?！っ?。與之匹配的是5速手動(dòng)和7速干式雙離合變速箱。
從這臺(tái)新款寶來1.4T車型全力加速時(shí)給人的感覺來看，這臺(tái)車0-100km/h的加速時(shí)間大概在8-9秒之間。這樣的動(dòng)力性能對(duì)于日常家用來說可以說是綽綽有余了。相比起來，新款寶來1.2T車型的低扭和爆發(fā)力明顯弱于1.4T車型。
在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱會(huì)非常積極地升擋來保持發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，降低油耗；標(biāo)準(zhǔn)模式則處于上面兩種模式之間。
整套動(dòng)力總成對(duì)駕駛員控制意圖的識(shí)別快速而精準(zhǔn)，當(dāng)你深踩油門時(shí)，變速箱的降擋絲毫不會(huì)猶豫，駕駛員也很難感受到換擋頓挫感，這點(diǎn)值得好評(píng)。
該車底盤整體調(diào)校偏舒適，對(duì)于路面小的起伏顛簸，底盤能夠很好地過濾掉；但面對(duì)大的坑洼和路面起伏時(shí)，車內(nèi)的乘員感受到的沖擊和振動(dòng)還是比較明顯的。
隔音性能方面，新款寶來與老款車型表現(xiàn)一致，處于同級(jí)同價(jià)位車型主流水平，該車發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音和風(fēng)噪抑制都有著較好的表現(xiàn),美中不足的是車輛高速行駛時(shí)胎噪較明顯。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『大眾朗逸』
『日產(chǎn)軒逸』
此次寶來與朗逸同時(shí)推出新款車型，可謂是大眾品牌內(nèi)卷，兩款車型在外觀與內(nèi)飾的更新方面都有近似的地方。寶來這次取消了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T動(dòng)力起步，因此在動(dòng)力上將比朗逸更具優(yōu)勢(shì)，不過，朗逸這次有兩種外觀可選，給與消費(fèi)者更多選擇，消費(fèi)者還可根據(jù)配置對(duì)比，投其所好。軒逸的殺手锏除了“大沙發(fā)”和油耗，還有更經(jīng)濟(jì)的軒逸e-power車型，以及售價(jià)更低的軒逸經(jīng)典，可以說全方位覆蓋消費(fèi)者的各種需求，銷量王的名號(hào)名不虛傳。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
新款寶來時(shí)尚感提升不少，在配置方面，曾經(jīng)的“高端配置”再次下放，讓新款寶來也可以擁有強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為起步之后，使得新款車型動(dòng)力得到一定提升，更具競(jìng)爭(zhēng)力，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差異。（文/汽車之家 秦超）