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Mobileye基于蔚來ES8開展自動駕駛測試

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  [汽車之家 資訊]  日前,英特爾旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye宣布,搭載Mobileye Drive的蔚來ES8(參數|詢價)自動駕駛汽車已抵達密歇根州底特律市,開始在美測試,這也是Mobileye的L4級自動駕駛解決方案首次在美道路上開跑。在過去幾年里,Mobileye開展了大規(guī)模自動駕駛汽車測試項目,其開發(fā)的自動駕駛汽車已經駛入全球三大洲十個國家的約20個城市。

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  蔚來ES8測試車型搭載的Mobileye Drive結合了Mobileye針對自動駕駛出行提供的獨特解決方案,以及近1.2億輛汽車提供駕駛輔助系統(tǒng)的量產經驗。該系統(tǒng)還受益于Mobileye的獨特創(chuàng)新成果,包括真正冗余傳感系統(tǒng)(True Redundancy)、路網信息管理(REM)眾包地圖技術,以及責任敏感安全模型(RSS)駕駛策略。

  此前的測試車輛,或純視覺,或單獨使用激光雷達與雷達組合,而商用版Mobileye Drive則同時搭載了這兩套傳感硬件:包含11個攝像頭、6個雷達、3個長距激光雷達和6個短距激光雷達的360度先進傳感技術套件,這些全部由EyeQ芯片驅動。

  在Mobileye的真正冗余策略下,攝像頭子系統(tǒng)獨立于雷達/激光雷達子系統(tǒng)運行,可更穩(wěn)定高效地感知路況和其他交通狀況,同時各子系統(tǒng)之間互為補充,也提供了為確保安全至關重要的冗余。由REM驅動的Mobileye Roadbook幫助我們收集有關各地普遍的交通行為數據,并且責任敏感安全模型(RSS)可使Mobileye Drive系統(tǒng)適應各地的駕駛行為。

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  為商用和未來消費級自動駕駛汽車開發(fā)的交鑰匙自動駕駛解決方案的過程中,搭載Mobileye Drive的蔚來ES8承擔著測試平臺的作用。未來幾個月,Mobileye還將與德國和以色列的合作伙伴推出自動駕駛出租車(robotaxi)服務,由該車型組成的車隊將會成為這一服務的基礎。(編譯/汽車之家 張曉丹)

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  • 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優(yōu)劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創(chuàng)始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內外設計,但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動四驅的驅動邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來ES8

指導價:49.80-59.80萬
級別:中大型SUV
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