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[汽車之家 新能源] 日前，奔馳公布了純電動(dòng)廂式貨車新款eSprinter的測(cè)試進(jìn)展，并表示其將于2023年2月全球首發(fā)，2023年下半年量產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)提供多個(gè)車款及3種電池規(guī)格，還將首次進(jìn)軍美國及加拿大市場(chǎng)。根據(jù)配置不同，預(yù)計(jì)最大續(xù)航將比目前（168km續(xù)航里程）增加一倍以上。

此次測(cè)試為長途駕駛測(cè)試，起點(diǎn)為斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館，終點(diǎn)為慕尼黑機(jī)場(chǎng)。線路均為開放公路，全長475公里，最低海拔210米、最高785米。奔馳表示，并沒有選擇一條可有效增加測(cè)試車?yán)m(xù)航里程的路線，而是特意選擇了一條有海拔落差的路線，最終測(cè)試車平均百公里的綜合電耗為21.9千瓦時(shí)，跑完475公里后，車輛剩余續(xù)航里程為20公里。

奔馳eSprinter最早在2019年投產(chǎn)，是一輛純電動(dòng)廂式貨車，擁有最大10.5立方米的車廂裝載空間，總重量為3.5噸?，F(xiàn)款Sprinter電驅(qū)系統(tǒng)最大功率116馬力，峰值扭矩300?！っ?。官方提供3-4種容量的電池組可選。其中，55千瓦時(shí)版本的續(xù)航為168公里，最大載重量為891kg，據(jù)悉全新的eSprinter，續(xù)航里程將會(huì)有大幅度的提升。（編譯/汽車之家 姜田雙；來源/motor1）