比M更M 寶馬M2“M”運(yùn)動套裝版即將亮相

杜安迪

2022年12月02日 10:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，我們獲取到了一組寶馬M2(參數(shù)|詢價)“M”運(yùn)動套件版車型的官圖，新車將在12月3日開幕的德國埃森車展上亮相，同步亮相的還將有寶馬M3 Touring、M240i以及i4 M50等車型，新車在“M”的基礎(chǔ)之上對車輛再次進(jìn)行了“M”，將會擁有比普通版車型更加勁爆的視覺效果以及更強(qiáng)的駕控體驗(yàn)。

　　可以看到，新車在整體設(shè)計層面并沒有發(fā)生變化，前包圍處換裝了全新的碳纖維材質(zhì)，同時，新車周身還擁有全新的線條設(shè)計，擁有較高的辨識度。

　　來到車側(cè)，新車配備了一款多輻式黑色輪圈，內(nèi)部紅色的M制動卡鉗十分吸睛。車尾部分，新車不僅配備了碳纖維后包圍，同時，排氣系統(tǒng)也升級為了鈦材質(zhì)，能夠?yàn)檐囕v減重8公斤。

　　新車在內(nèi)部同樣迎來了大量升級優(yōu)化，所見之處基本上都是由碳纖維材質(zhì)或者Alcantara材質(zhì)組成的。此外，新車還針對顯示和配置進(jìn)行了“M”，駕駛員可以根據(jù)自身喜好來定制駕駛體驗(yàn)。動力方面，新車將會配備3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，值得注意的是，普通版本的極速為250km/h，而在M運(yùn)動套件的加持下，車輛的極速可以達(dá)到284km/h。（消息來源：motor1；文/汽車之家杜安迪）

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評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng)，動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

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評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動作靈活，寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項(xiàng)成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng)，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手。

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