奧迪A4L在豪華中型車?yán)飳儆诒容^成熟穩(wěn)重的類型，可以說是宜商宜家。同時(shí)隨著“年輕化”被越來越多廠商重視起來，A4L的外觀也做出了相應(yīng)的“年輕化”處理。近日，我們從武漢某經(jīng)銷商處獲悉，奧迪A4L目前最高可享8.04萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了8.0折。
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 祼車價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | 32.18 | 25.54 | 6.64 |
| 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | 32.18 | 25.54 | 6.64 |
| 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 | 34.38 | 27.4 | 6.98 |
| 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 | 34.38 | 27.4 | 6.98 |
| 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 | 36.68 | 29.08 | 7.60 |
| 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 | 39.68 | 31.64 | 8.04 |
◆車主價(jià)格趨勢(shì)
以奧迪A4L 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型為例，從我們的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知，自去年8月開始，它的市場(chǎng)平均優(yōu)惠趨于穩(wěn)定，一直在5.5萬元~5.8萬元之間浮動(dòng)，這無疑和奔馳一個(gè)情況，消費(fèi)者在新勢(shì)力品牌以及一眾更高科技感的新車面前，慢慢開始動(dòng)搖買豪華品牌車型的想法了。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
汽車之家顯示，奧迪A4L目前在售的只有2022款車型，2023款即將銷售，筆者認(rèn)為奧迪遲遲不推出2023款車型的同時(shí)優(yōu)惠力度又足夠大，可能是庫存比較多的原因。建議大家多留意下它的價(jià)格，合適的話確實(shí)值得入手。
● 捷豹XEL
每每聊到降價(jià)排行，捷豹怎么可能沒有一席之地？按照以往經(jīng)驗(yàn)來看，捷豹都是霸榜的存在，畢竟六折豹這稱號(hào)可不是白叫的，在以價(jià)換市這件事上，捷豹認(rèn)第一沒品牌敢認(rèn)第二。近日，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉，捷豹XEL目前最高可享10.28萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了6.8折。
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 祼車價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 32.68 | 22.4 | 10.28 |
| 2022款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版 | 29.98 | 23.0 | 6.98 |
◆車主價(jià)格趨勢(shì)
捷豹XEL目前在售的車型只有200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版和250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版兩款，其余配置車型均已停產(chǎn)停售，因此這次以高配車型為例，250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版在車主價(jià)格方面，有著8.4萬元~9.3萬元的優(yōu)惠，這可不是老款車型，而是早在2022年7月份推出的2022款車型，能延續(xù)這么大的優(yōu)惠力度還是可以的，并且趨于穩(wěn)定，沒有波動(dòng)，想入手的朋友大可不必著急，去店里和銷售磨一磨優(yōu)惠價(jià)格，觀望一下再入手。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
2022款捷豹XEL推出也有一段時(shí)間了，但因?yàn)樾萝嚨奶嵘⒉幻黠@，吸引力自然也沒有提高多少，因此在上市后不久就已經(jīng)有部分經(jīng)銷商推出市場(chǎng)優(yōu)惠，而近段時(shí)間，捷豹XEL的優(yōu)惠又在不斷的放大，力度非?？鋸?，仔細(xì)看看汽車之家車主提供的優(yōu)惠價(jià)格，竟然也達(dá)到了8-9萬元，高配車型更是給出了10.28萬的優(yōu)惠力度，相當(dāng)于打了6.8折。購買建議方面，如果不著急用車的朋友，可以再等等，一旦庫存壓力上來以后，應(yīng)該還有1-2萬元的優(yōu)惠增幅。
●編輯點(diǎn)評(píng)：
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，每次做豪華中型車的降價(jià)匯總，來來去去都是這幾個(gè)老面孔，說明大家可選的品牌并不多。但可喜的是，隨著中國品牌車型的崛起，以及新能源車越來越受歡迎，使得這些傳統(tǒng)的豪華中型車出現(xiàn)比較吸引人的優(yōu)惠幅度，基本入手門檻都在20多萬，相比過去動(dòng)輒30萬起步真的低了不少。
比如像捷豹XEL，車主提供的購車優(yōu)惠趨勢(shì)基本維持在8-9萬元，如果只想買臺(tái)高配車型，250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，優(yōu)惠完的裸車價(jià)只要22.4萬元左右；沃爾沃S60的優(yōu)惠主要集中在2022款車型上，優(yōu)惠6萬元是個(gè)常態(tài)，但不論是最新的2023款還是2022款，基本都有接近6萬元的優(yōu)惠；CT5則延續(xù)一貫優(yōu)惠風(fēng)格，車主成交的優(yōu)惠幅度比經(jīng)銷商對(duì)外公布的優(yōu)惠力度還要大，想探到最大的優(yōu)惠還是要靠大家到店詳談才知道。（文/汽車之家 鐘煒祺）