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六缸插混?全新梅賽德斯-AMG E 63渲染圖

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們獲取到了一組全新梅賽德斯-AMG E 63車型的渲染圖,可以看出,新車在整體設(shè)計層面與剛剛發(fā)布的全新一代奔馳E級保持高度一致,并針對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了運(yùn)動化升級。據(jù)悉,新車有可能會配備基于六缸發(fā)動機(jī)打造的插電混動系統(tǒng)。

汽車之家

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(進(jìn)口) 2024款 E 200 AMG Line 歐洲版

『奔馳E級(進(jìn)口) 2024款 E 200 AMG Line 歐洲版』

  可以看到,新車預(yù)計將會配備呈縱向排布的前格柵,這也是AMG家族的標(biāo)志性設(shè)計。此外,新車所采用的前包圍設(shè)計擁有相當(dāng)強(qiáng)的視覺沖擊力,相比全新奔馳E級,新車顯然具備更強(qiáng)的戰(zhàn)斗屬性。

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奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(進(jìn)口) 2024款 E 200 AMG Line 歐洲版

『奔馳E級(進(jìn)口) 2024款 E 200 AMG Line 歐洲版』

  車尾部分,新車配備了尺寸小巧的擾流板,同時,后包圍處的設(shè)計也能讓我們輕松辨別出它的不同身份,雙邊共四出式排氣+擴(kuò)散器能夠很好地展現(xiàn)出車輛的高性能定位。動力方面,據(jù)悉,新車將會配備一臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī),與之配合的是一臺電動機(jī),共同組成插電混動系統(tǒng),預(yù)計將會擁有比此前的V8發(fā)動機(jī)更加暴躁的動力參數(shù)。(消息來源:motor1;文/汽車之家 杜安迪)

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  • 奔馳E級AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    測試文章:同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
    評測編輯-陶懞軒:

    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評測編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,進(jìn)入運(yùn)動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時開著確實很不錯。

    評測編輯-王濤:

    四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非?煽氐钠苿幼鳌澋乐蟹较虻木珳(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),也不像是一臺沉重的四門轎車。

  • 奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    測試文章:直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
    評測編輯-張郁達(dá):

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的,不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬的價位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評測編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調(diào)透露著一絲動感,不張揚(yáng),卻又充滿了實力,在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點(diǎn)貴,我認(rèn)為80萬左右最合適。

    評測編輯-張子儀:

    這個價位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對來說更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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奔馳E級AMG

指導(dǎo)價:96.16萬
級別:中大型車
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