[汽車之家 行業(yè)]　　21世紀(jì)造車，最卷的是老板�！胺ɡ�利、保時(shí)捷、豐田等這些車企，他們老板都是很出色的賽車手.......我心里暗暗有了一個(gè)目標(biāo)：我能不能把車開好，成為國(guó)內(nèi)車企老板中開車最好的之一？甚至，我能不能也去開開賽車？”在7月19日以“勇氣”為主題的2024雷軍年度演講上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍分享了自己的“造車前傳”：三年試駕了170多輛車，整理了20多萬(wàn)字的筆記和資料。為了補(bǔ)課，他還專門抽時(shí)間看了很多汽車巨頭的傳記，甚至把過(guò)去看過(guò)的賽車電影全部找出來(lái)重看了一遍.....

　　在外人看來(lái)，雷軍操盤下的小米汽車開局就是王炸，畢竟連劉強(qiáng)東都感慨“不要跟雷軍比營(yíng)銷”。而雷軍在年度演講中坦言，其實(shí)在第一款新車小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)布前，大部分人都不看好，認(rèn)為純電轎車月銷3000臺(tái)就要燒高香了。幾乎所有人都認(rèn)為賣不動(dòng)，這一度讓他無(wú)比絕望。

　　雖然雷軍在社交網(wǎng)絡(luò)上拜托大家不要叫他“爽文男主”，但故事情節(jié)的走向，總是皆大歡喜。小米汽車在上市一個(gè)月內(nèi)創(chuàng)造 “鎖單超過(guò) 7 萬(wàn)輛 ”的神話。

　　在演講中，雷軍又為自己定下了新目標(biāo)，巔峰性能純電動(dòng)車——小米 SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車）將于今年10月正式征戰(zhàn)紐北，目標(biāo)是“十年之內(nèi)成為紐北最快四門電車”。

成為保時(shí)捷 超越保時(shí)捷

　　在雷軍的數(shù)次公開演講中 ，保時(shí)捷是被Cue到的最多的車企。他也曾表示，要造“媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car”。因?yàn)樽约菏翘厮估�車主，也是保時(shí)捷車主，雷軍稱非常喜歡這兩個(gè)品牌�！拔覀円�造好車，必須認(rèn)真向這兩家全球最好的車廠學(xué)習(xí)。比下來(lái)的結(jié)果，全面碾壓是不可能的，但一定有地方，是小米做得更好�！�

　　雷軍在SU7的發(fā)布會(huì)上表示，希望小米SU7在性能上可以媲美保時(shí)捷Taycan Turbo，而在智能化上媲美特斯拉Model S。雷軍在年度演講中透露，在SU7發(fā)布之前，身邊的人一致認(rèn)為，買Model 3的，都是特斯拉的鐵粉，不會(huì)買小米 SU7。盡管雷軍認(rèn)為SU7體驗(yàn)和配置遠(yuǎn)超Model 3。

『小米 SU7』

　　而SU7的定價(jià)是上市前最大的難題之一。“價(jià)格如果定錯(cuò)了，后果不堪設(shè)想，可能導(dǎo)致上百億的損失，3年時(shí)間付之東流�！崩总姼锌�道。與此同時(shí)，網(wǎng)上謠傳 SU7 定價(jià) 14.9萬(wàn)，甚至 9.9萬(wàn)，對(duì)SU7的產(chǎn)品定位造成了嚴(yán)重誤導(dǎo)，也動(dòng)搖了小米團(tuán)隊(duì)的信心。

　　“我們要有勇氣把價(jià)錢定到 21.59萬(wàn)，這個(gè)價(jià)錢比Model3已經(jīng)便宜3萬(wàn)，非常有競(jìng)爭(zhēng)力。就是這樣，銷售同學(xué)們還是非常擔(dān)憂。最后，辦公室里陷入了一片寂靜，直到一位高管說(shuō)，‘就這個(gè)價(jià)吧。無(wú)論賣多少輛，我們認(rèn)了’�！�

　　在小米SU7一炮而紅后，雷軍在年度演講中，正式亮相了Xiaomi SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車），首次搭載小米自研的V8s電機(jī)，并采用V8s+V8s+V6s三電機(jī)設(shè)計(jì)，擁有1548PS的四門車超強(qiáng)馬力，零百加速僅需1.97s（包含起步時(shí)間），最高時(shí)速大于350km/h。搭配1330kW賽道專用高功率電池包，在低電量下仍然可以大功率輸出。

『Xiaomi SU7 Ultra Prototype』

　　同時(shí)，小米SU7 Ultra原型車將在今年10月，正式挑戰(zhàn)紐博格林賽道北環(huán)賽道。這是全球單圈最長(zhǎng)、彎道最多、落差最大的傳奇賽道，也是性能車的測(cè)試圣地、賽道綜合性能測(cè)試的最高殿堂。

　　一直以來(lái)，保時(shí)捷是紐北的王者，全球排行榜前30名里面一半是保時(shí)捷的車。雷軍說(shuō)，保時(shí)捷通過(guò)每年在紐北拼命來(lái)打磨自己的技術(shù)，成為了全球最好的車廠。所以，小米要向保時(shí)捷發(fā)出挑戰(zhàn)，十年之內(nèi)成為紐北最快的四門電車。

第一個(gè)親自來(lái)冬測(cè)的董事長(zhǎng)

　　為了打造一輛真正的性能車，有司機(jī)為自己開車的雷軍有了學(xué)賽車的沖動(dòng)。

　　“開賽車，多少有點(diǎn)危險(xiǎn)。而且，像我這樣的年齡去開賽車，是不是有點(diǎn)不靠譜呢？我想了很久，還是下決心去試試。開賽車，需要先考個(gè)賽照。”雷軍講述，在夏天學(xué)的賽照。賽車為了減重把空調(diào)都拆了，車?yán)餃囟冉?jīng)常高達(dá)五六十度。

　　除此之外，還要穿上防火材料做的賽車服，戴上頭盔，坐在非常硬的運(yùn)動(dòng)座椅上，勒緊六向安全帶�！翱雌饋�(lái)很帥，但實(shí)際上非常不舒服。幾十圈跑下來(lái)，全身都會(huì)濕透，感覺(jué)整個(gè)人都虛脫了�！倍�他作為一個(gè)新手，經(jīng)常沖出賽道，或者撞上防護(hù)墻。吃了很多苦后，雷軍如愿以償拿到了賽照。

　　“我不僅自己學(xué)，還拉著管理團(tuán)隊(duì)一起學(xué)。到目前為止，管理團(tuán)隊(duì)，加上工程師，已經(jīng)有100多位同學(xué)拿到了賽車駕照。”雷軍說(shuō)道，玩賽車這個(gè)過(guò)程，讓他對(duì)車有了更深的理解。

　　除了學(xué)賽車，雷軍在汽車研發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也堅(jiān)持親自參與，比如冬測(cè)和夏測(cè)。2022年底，小米的工程車如期進(jìn)入冬測(cè)的環(huán)節(jié)。冬天的黑河，氣溫低至零下三四十度。“冬測(cè)的負(fù)責(zé)人見(jiàn)到我后，非常驚訝，他說(shuō)，他干了20多年，還是第一次見(jiàn)到車企董事長(zhǎng)親自來(lái)冬測(cè)的�！�

　　SU7發(fā)布前，小米做了行業(yè)最大規(guī)模的實(shí)車路面測(cè)試。網(wǎng)友們看到測(cè)試車隊(duì)。有人說(shuō)，“小米汽車行不行？就看你們高管敢不敢開�！庇谑牵�雷軍號(hào)召高管們響應(yīng)，參與測(cè)試�！袄塾�(jì)行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里。我自己參與10多次，累計(jì)5000多公里。其中最長(zhǎng)的一次，今年1月份，從北京到上海，1276公里，從早上6點(diǎn)到晚上9點(diǎn)，我一個(gè)人開，前后15個(gè)小時(shí)！”

　　在決定造車的這幾年，雷軍重新自己開車，學(xué)賽照、玩賽車，冬測(cè)、夏測(cè)、京滬長(zhǎng)途測(cè)試。他說(shuō)，這些事情看起來(lái)都是小事，都很簡(jiǎn)單。但勇氣本來(lái)就不是喊口號(hào)，而是每一步腳踏實(shí)地的行動(dòng)。

瘋狂產(chǎn)能與流量神話

　　自3月28日小米SU7正式發(fā)布以來(lái)，發(fā)售效果超預(yù)期。今年5月，小米SU7更新全年銷量目標(biāo)為保底10萬(wàn)輛，沖擊12萬(wàn)輛。雷軍在現(xiàn)場(chǎng)還透露，目前小米汽車產(chǎn)能提升、交付加速、進(jìn)展順利，截至目前已交付超3萬(wàn)量，預(yù)計(jì)全年10萬(wàn)輛的交付目標(biāo)將于今年11月提前完成。雷軍說(shuō)，這是一個(gè)刷新行業(yè)紀(jì)錄的奇跡。就這樣，小米汽車成功擠上了牌桌，

　　雖然這一切看起來(lái)都是順風(fēng)順?biāo)�，雷軍坦言，正式發(fā)布前，自己內(nèi)心非常矛盾�！耙贿厯�(dān)心賣不動(dòng)，一邊擔(dān)心不夠賣。”大多數(shù)人認(rèn)為只能訂3萬(wàn)輛，穩(wěn)妥點(diǎn)好。最終雷軍將小米SU7的訂貨目標(biāo)設(shè)為7.6萬(wàn)輛。雷軍解釋道，這是能跟Tesla Model 3比肩的銷量。這也意味著，扣除產(chǎn)能爬坡時(shí)間，月銷必須達(dá)到1萬(wàn)輛；如果賣不出去，巨大的庫(kù)存，將是滅頂之災(zāi)。

　　“發(fā)布會(huì)結(jié)束后，我正在接受媒體采訪，有同事跑進(jìn)來(lái)，非常激動(dòng)告訴我，4分鐘大定破1萬(wàn)，27分鐘破了5萬(wàn)！”雷軍說(shuō)，那一剎那，他感覺(jué)，一切都如此美好，過(guò)去三年所有委屈和不被理解都不重要了。小米SU7的成功讓雷軍成為別人眼里的“營(yíng)銷之神”、“行走的流量”。就連在交車儀式上給車主開車門，都演繹成“千億CEO給我開車門”的段子。

　　在今年4月份的北京車展，雷軍所到之處皆是人群的簇?fù)�，成為車展最大的流量密碼。甚至在汽車圈掀起了車企老板做個(gè)人IP的風(fēng)向。公開數(shù)據(jù)顯示，從小米SU7上市預(yù)熱以來(lái)，僅一個(gè)多月的時(shí)間，雷軍個(gè)人賬號(hào)在抖音漲粉已經(jīng)接近500萬(wàn)。這一數(shù)據(jù)，不要說(shuō)放在汽車圈，哪怕放在網(wǎng)紅圈，也望塵莫及。

　　奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍甚至還在直播時(shí)笑稱：“向余承東學(xué)習(xí)，向雷軍學(xué)習(xí)，逼得我60多歲老漢都出來(lái)直播”。連長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮都感慨，一場(chǎng)真正的“不對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)”與“降維打擊”�！袄总娪心芰Γ瑤洑�，還虛心，真是太可怕了！”

　　“就這樣，小米汽車成功擠上了牌桌，但我深知，我們離真正的成功還很遠(yuǎn)，我們的長(zhǎng)征才剛剛開始。”在年度演講接近尾聲時(shí)，雷軍感慨，過(guò)去的3年，對(duì)于他，對(duì)于小米，都是一段脫胎換骨的經(jīng)歷。

　　“不要一上來(lái)就顛覆，就要掀桌子�！崩总娭赋�，過(guò)去幾十年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷讓他明白，根基不扎實(shí)，后面會(huì)吃大虧�！八�以當(dāng)我們?cè)俅蝿?chuàng)業(yè)的時(shí)候，我們決定不走捷徑，不收購(gòu)、不代工，從核心技術(shù)做起，10倍投入�！�

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