有望今年發(fā)布寶馬M2 CS 2025年8月投產(chǎn)

顏歡

2024年08月06日 15:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 日前，有消息稱寶馬將在今年晚些時候發(fā)布M2 CS，并于2025年8月投產(chǎn)。新車將成為寶馬M2(參數(shù)|詢價)的最強版本，將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率有望達到532馬力，相較國內(nèi)在售的現(xiàn)款M2提升72馬力。

　　回顧諜照，新車將會配備比普通M2更激進的空氣動力學套件，車頭下方擁有全新的前唇，并且配備了三段式的進氣口，內(nèi)部擁有復雜的導流翼片造型。其它方面的造型和現(xiàn)款M2保持一致，大燈造型十分犀利。

　　車身側(cè)面來看，新車將配備全新的雙五輻輪圈，剎車卡鉗采用了藍色涂裝，前后剎車盤都擁有打孔設(shè)計。車尾來看，新車將搭載尺寸更大的擾流板，其它方面與現(xiàn)款保持一致，依舊搭載雙邊共四出排氣管。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率有望達到532馬力，相較國內(nèi)在售的現(xiàn)款M2提升72馬力。此外，新車預計還會針對懸架系統(tǒng)進行升級。關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家顏歡）

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文章標簽：新車預告

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寶馬M2 2018款 M2 雷霆版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.39秒	36.19米	10.30升
測試文章：相比M2升級在哪？測試寶馬M2雷霆版
評測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動機之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當然，標準版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項，動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

寶馬M2 2016款 M2 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.45秒	36.28米	--升
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評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動作靈活，寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達到了它應(yīng)有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達：	M2是高端小鋼炮中綜合實力最強，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手。

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