[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 10月26日，馬自達(dá)EZ-6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市，共推出7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為13.98-17.98萬(wàn)元。新車(chē)定位中型轎車(chē)，基于長(zhǎng)安EPA混動(dòng)平臺(tái)打造，有純電版和增程版車(chē)型可選。根據(jù)此前消息，新車(chē)鎖單后預(yù)計(jì)9-11周內(nèi)交付。

● 外觀風(fēng)格前衛(wèi)，但沒(méi)有丟掉馬自達(dá)的靈魂

外觀方面，馬自達(dá)EZ-6沿用了馬自達(dá)家族化的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，大燈采用分體式結(jié)構(gòu)，看起來(lái)十分犀利，中網(wǎng)周?chē)�配備了貫穿式流水燈，配合可發(fā)光的馬自達(dá)LOGO，很好地提升了前臉的科技感。此外，車(chē)輛前包圍兩側(cè)還有縱向布局的導(dǎo)流槽，下方則是配有主動(dòng)格柵功能的散熱開(kāi)口設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車(chē)采用納米級(jí)色漿，并新增朗月灰和流光金兩款全新車(chē)色。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用溜背轎跑造型，配合上提的腰線，展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。車(chē)尾部分，新車(chē)采用貫穿式尾燈組，兩側(cè)保留馬自達(dá)經(jīng)典的半圓尾燈造型。新車(chē)配備了小鴨尾擾流板，配合車(chē)尾的擴(kuò)散器造型，進(jìn)一步強(qiáng)化整車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm。

● 14.6英寸大屏+8155車(chē)機(jī)芯片，內(nèi)飾科技感不輸造車(chē)新勢(shì)力

內(nèi)飾方面，新車(chē)搭載懸浮式14.6英寸中控屏和全液晶儀表，并提供50英寸的AR-HUD功能。新車(chē)配備雙色的平底方向盤(pán)，并且在下方增加了金屬飾條設(shè)計(jì)，造型很有辨識(shí)度。車(chē)內(nèi)還會(huì)搭載14揚(yáng)聲器索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、前排零重力座椅。

車(chē)機(jī)方面，該車(chē)內(nèi)置8155芯片，集成空調(diào)、座椅、娛樂(lè)等功能。車(chē)內(nèi)座艙還支持13種場(chǎng)景模式切換以及全景天幕等配置，并具備四音區(qū)語(yǔ)音喚醒，可支持一次性執(zhí)行多條命令。

此外，新車(chē)還將搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及19+項(xiàng)的主動(dòng)安全配置。將在泊車(chē)、巡航時(shí)減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。其支持全場(chǎng)景150+不同種類(lèi)的停車(chē)位，還具有遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)等功能。

● 純電增程可選，滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化需求

動(dòng)力方面，新車(chē)有增程和純電兩種動(dòng)力。增程車(chē)型搭載1.5L增程器，增程器最大功率70kW，電機(jī)功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為130km/200km，最大綜合續(xù)航為1301km。純電車(chē)型搭載單電機(jī)，最大功率190kW，配備56.1kWh/68.8kWh電池組，CLTC續(xù)航里程分別為480km/600km。

與此同時(shí)，在馬自達(dá)EZ-6發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，馬自達(dá)高管透露2025年將再推出一款新能源車(chē)。

● 競(jìng)品車(chē)型

作為一款同時(shí)擁有增程和純電動(dòng)力的車(chē)型來(lái)說(shuō)，純電車(chē)型在這個(gè)價(jià)位最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪海豹，本次推出的三款車(chē)型在續(xù)航方面略低于海豹，但是售價(jià)也便宜了不少，性?xún)r(jià)比更有優(yōu)勢(shì)。而增程車(chē)型方面，比亞迪海豹07 DM-i是一個(gè)比較直接的競(jìng)品車(chē)型，不過(guò)海豹07 DM-i采用插混動(dòng)力，馬自達(dá)EZ-6在純電續(xù)航里程方面略有優(yōu)勢(shì)。此外，作為“同門(mén)兄弟”的深藍(lán)SL03和深藍(lán)L07也不可避免地會(huì)與EZ-6形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

●編輯點(diǎn)評(píng)

新能源的浪潮滾滾向前，作為一家相對(duì)傳統(tǒng)的車(chē)企，馬自達(dá)終于也找到了電氣化時(shí)代的破局思路。與長(zhǎng)安共享動(dòng)力技術(shù)讓EZ-6的研發(fā)成本大幅降低，從而帶來(lái)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，并且一次帶來(lái)了增程和純電兩種動(dòng)力，能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的購(gòu)車(chē)需求。馬自達(dá)6在燃油車(chē)時(shí)代素有“彎道之王”的稱(chēng)號(hào)，那么EZ-6能否延續(xù)它的輝煌呢，讓我們拭目以待吧�。ㄎ�/汽車(chē)之家 顏歡）