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上汽大眾-途昂
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第五代EA888發(fā)動機解密 動力強還省油 上汽大眾途昂Pro首搭

汽車之家編輯
 2025年02月06日 10:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家 發(fā)布于:北京
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[汽車之家 資訊] 近日，第五代EA888發(fā)動機正式揭曉，該發(fā)動機將首發(fā)搭載于上汽大眾途昂(參數(shù)|詢價)Pro上，該車計劃將于今年一季度正式發(fā)布。據(jù)悉，第五代EA888發(fā)動機在物理性能、能效性能以及耐久性能三大方面得到提升。

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數(shù)據(jù)層面，該發(fā)動機最大功率200kW、峰值扭矩400�！っ住�0-100km/h加速時間7.6s、壓縮比為10.5、油耗為8.35L/100km，二氧化碳排放降低3.2g/km，

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設(shè)計層面，該發(fā)動機擁有500bar噴油壓力、葉片式機油泵、全新的缸體設(shè)計和燃燒系統(tǒng)、可變進(jìn)氣截面（VTG）增壓器、全工況米勒循環(huán)、緊耦合式排氣凈化裝置以及集成中冷進(jìn)氣歧管等等。

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回顧途昂Pro，該車此前已經(jīng)現(xiàn)身工信部目錄，其外觀進(jìn)行了比較大的調(diào)整，采用封閉式前格柵塑造出更為簡潔視覺效果，同時還會提供兩種前臉設(shè)計。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5158/1991/1788mm，軸距為2980mm。此外，該車還會提供低功版本，其最大功率為157kW。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。（文/汽車之家 郭辰）

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    • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.30秒 40.29米 8.90升
      測試文章：怎一個大字了得 途昂/探險者對比測試
      評測編輯-：

      途昂的外形看著就很敦實夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質(zhì)感，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。
      評測編輯-張子儀：

      途昂380TSI是一款親和力很強的車，油門響應(yīng)不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺車開起來并不笨重，轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它，也不會緊張。
      評測編輯-王澤石：

      作為一款中大型SUV，途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞，從成績來說，它做的絕對出色，但論駕駛感受，我認(rèn)為它太輕了，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。
    • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.26秒 38.14米 9.00升
      測試文章：性價比突出 測試上汽大眾途昂 330TSI
      評測編輯-：

      途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確，它沒有什么駕駛樂趣，品質(zhì)感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
      評測編輯-苑璐：

      三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠?qū)挸�，實用性不用�?dān)心；開起來是輕松舒適的風(fēng)格，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯，接受不了加價的消費者，可以等一等。
      評測編輯-張子儀：

      雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快，轉(zhuǎn)向也很輕，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？
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    途昂

    指導(dǎo)價：24.90-38.90萬
    級別：中大型SUV
    詢底價
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