[汽車之家 新車官圖] 近日，Karma Automotive官方正式發(fā)布了Karma Amaris車型的官圖。新車定位雙門跑車，與Gyesera四門轎車共享平臺(tái)底盤，動(dòng)力上則采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，Amaris將于2026年二季度正式投產(chǎn)。目前Karma Automotive旗下已在2024年發(fā)布1款車型純電動(dòng)四門轎車Gyesera，純電動(dòng)跑車Kaveya則將推遲到2027年發(fā)布。

外觀上，Amaris整體設(shè)計(jì)與Gyesera有著異曲同工之處，新車擁有修長的車頭設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組造型與Gyesera非常相似，同時(shí)在車燈內(nèi)部鑲嵌了縱向布局的LED日間行車燈組，并于前機(jī)艙蓋中間與前包圍中間的LED燈組相呼應(yīng)，形成分離式的日間行車燈矩陣。此外，新車的前包圍還采用了貫穿式的散熱開口設(shè)計(jì)，多層結(jié)構(gòu)也讓新車擁有較為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)屬性。

車身側(cè)面來看，依托超長的車頭設(shè)計(jì)，整車線條非常流暢且修長，前翼子板造型寬厚，與車門銜接處形成錯(cuò)落樣式的設(shè)計(jì)，為前輪拱內(nèi)留出了通風(fēng)開口。Amaris還采用更加個(gè)性化的天鵝門設(shè)計(jì)，搭配具有幾何美感的22英寸多條幅輪圈，官方將該輪圈稱之為“星座”，整體搭配使新車擁有更加超跑化的屬性。

車尾部分，尾燈組的弧形設(shè)計(jì)與Gyesera也較為相似，整車后翼子板輪廓車軸比例與線條的刻畫，讓人不禁想到阿斯頓·馬丁DBS系列車型。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，傾斜的車頂線形成了一個(gè)具有攻擊性的尾部，后包圍采用了多幾何分層式結(jié)構(gòu)，立體感非常不錯(cuò)。值得一提的是，新車車身還是由碳纖維和鋁制成。

動(dòng)力方面，Amaris采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)渦輪增壓四缸增程器，不過該增程系統(tǒng)具體參數(shù)官方并未透露更多參數(shù)。性能方面，新車0-96km/h加速時(shí)間為3.5秒，最高時(shí)速為265km/h。

Karma Amaris采用了與Gyesera轎車相同的鋁制空間框架架構(gòu)。Gyesera本質(zhì)上是Revero的換代版本車型，Revero則是2011年推出的初代Fisker Karma的換代版本。此外，最初計(jì)劃于2026年發(fā)布的全電動(dòng)Kaveya旗艦轎跑車已推遲到2027年。與此同時(shí)，Ivara GT-UV跨界車，一款潛在的電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車，將于2027年亮相，以此擴(kuò)大Karma的陣容。（文/汽車之家 畢業(yè)）