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xDrive上車?寶馬M2或?qū)⒂?026年推出四輪驅(qū)動版車型

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[汽車之家 資訊] 近日,我們從相關(guān)渠道獲悉,寶馬正在開發(fā)一款搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的M2車型,預(yù)計該車型將會在2026年底發(fā)布,發(fā)布后有望成為史上最快M2。

根據(jù)目前的信息表明,這款四驅(qū)版M2依舊搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī),并配備8速手自一體變速箱。相比目前的手動后驅(qū)和自動后驅(qū)版本,將有著更好的牽引力,0-100km/h加速時間小于4秒。

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“雷霆版”徽章

此外,還有傳言稱四輪驅(qū)動車型將不會帶有類似Competition的車型后綴名稱,Competition國內(nèi)翻譯為“雷霆版”,帶有該名稱的車型將會擁有更強(qiáng)大的動力儲備。例如標(biāo)準(zhǔn)版寶馬M4和寶馬M4雷霆版,前者最大功率480馬力,后者為510馬力,相對的四驅(qū)雷霆版則為530馬力。

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四驅(qū)版徽章

在外觀與內(nèi)飾方面,預(yù)計四驅(qū)版車型僅僅會體現(xiàn)xDrive徽標(biāo),以及因為四驅(qū)傳動系統(tǒng)等配置的增加,整車重量會增加45公斤左右。所以也可以推測,M2四驅(qū)版或許相比后驅(qū)版車型有著20馬力的提升,總之它不能超過自己老大哥M3/M4雷霆版的510馬力。

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手動擋M2

不過不用擔(dān)心,寶馬M2依舊會提供手動變速箱+后輪驅(qū)動,以及更加輕量化的CS版本來滿足純粹的駕駛愛好者與賽道愛好者。(文/汽車之家 畢業(yè))

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    評測編輯-王濤:

    M2雷霆版有了M駕駛模式選項,動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié),但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧,底盤很硬朗,高速攻彎壓到路肩時,車尾會有些難控制,車手需要100%集中精神才行。

    評測編輯-周宇軒:

    作為M2車主,試駕過M2雷霆版之后,我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機(jī)在體感上比N55更有勁,M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格,我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

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    它性格直爽,緊湊的身形動作靈活,寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平,性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。

    評測編輯-張郁達(dá):

    M2是高端小鋼炮中綜合實力最強(qiáng),最有樂趣的一款車,它繼承了1系M的所有精華,并將其補(bǔ)充完整。65萬,我覺得不貴,你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。

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    其實我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈,它的駕駛難度略低,更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,真的令人愛不釋手。

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寶馬M2

指導(dǎo)價:60.80萬
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