[汽車之家 新車官圖] 日前，全新奧迪A5 PHEV官圖發(fā)布。新車定位中型轎車，有三廂版和旅行版可選。這也是奧迪首次在中型轎車上配備插電混動系統(tǒng)，搭載2.0T插混動力。

外觀來看，新車依舊搭載奧迪標志性的六邊形進氣中網(wǎng)，大燈組采用矩陣式LED光源，配合上方的日間行車燈，造型十分犀利。車頭下部配備了細長的進氣口，內(nèi)部擁有蜂窩網(wǎng)格設(shè)計，兩側(cè)還配備了三角形的導流槽，進一步提升運動感。

來到側(cè)面，作為標準軸距版，新車的側(cè)面線條緊湊流暢，雙五輻的輪圈造型十分動感，和燃油版最大的區(qū)別在于側(cè)后翼子板處可以看到新增的充電口設(shè)計。車尾方面，新車配備貫穿式尾燈，采用中間細兩頭粗的設(shè)計，看起來充滿了科技感。

內(nèi)飾方面，新車和燃油版保持一致，采用了三屏的設(shè)計，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕娛樂屏。中控屏向主駕傾斜，中控區(qū)域并沒有太多的物理按鍵。中控下方是儲物格和手機無線充電區(qū)域，還擁有一個Type-C充電口。此外，方向盤后新增的撥片可以用來控制動能回收級別。

動力方面，新車將配備2.0T插混系統(tǒng)，電機功率142馬力，綜合輸出功率299馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，還將搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。新車配備20.7kWh電池，純電續(xù)航108km。

競品車型：

縱觀整個國內(nèi)市場，豪華品牌似乎更愿意在高性能車或者豪華車上普及插混動力，而中型插混轎車則寥寥無幾，能夠與奧迪A5 PHEV形成競爭的基本也就只有奔馳C 350 eL這一款車型了。這兩款車最大的區(qū)別在于奔馳C級基于后驅(qū)平臺打造，因此兩款車型的動態(tài)駕駛感受可能會有所不同，而具體的配置等方面的對比則要等到A5插混版正式上市才能揭曉了。

編輯點評：

最近兩年，奧迪除了不斷推出純電車型以外也在不斷發(fā)展插混車型，其實大家也能夠看出來，奧迪這樣的老牌德國車企在面對長江后浪推前浪，一代更比一代強的中國品牌純電動車型時顯得有些應接不暇，但是奧迪在汽油發(fā)動機方面有著更深厚的技術(shù)儲備，發(fā)展插混車型能夠繼續(xù)發(fā)揮其在燃油車時代的余熱，進一步提升市場競爭力。（文/汽車之家 顏歡）