[汽車之家 資訊] 要說近期最熱鬧的事，那美國對其他國家（185個(gè)貿(mào)易伙伴）增加關(guān)稅一定能名列前茅，不僅搞的全球股市一片綠海，整個(gè)經(jīng)濟(jì)格局也產(chǎn)生很多不確定性。這回咱們國家也是一點(diǎn)不慣著，直接發(fā)布對美關(guān)稅反制措施，自2025年4月10日起，中國對所有美國進(jìn)口商品在現(xiàn)行稅率基礎(chǔ)上加征34%懲罰性關(guān)稅，覆蓋農(nóng)業(yè)、能源、科技等關(guān)鍵領(lǐng)域，緩沖期設(shè)置45天窗口期（2025年4月10日至5月13日），允許企業(yè)調(diào)整供應(yīng)鏈。補(bǔ)充：根據(jù)最新消息，我國調(diào)整加征關(guān)稅稅率，原產(chǎn)于美國的所有進(jìn)口商品的加征關(guān)稅稅率由34%提高至84%。

其實(shí)在寫這篇文章之前，我自己對于加征關(guān)稅之后的影響也是充滿好奇，但僅僅是好奇。因?yàn)楫吘股婕败囆椭饕�以大排量或豪車為主，而且僅針對在美國生產(chǎn)的車型，這些車型離大多數(shù)消費(fèi)者還是有一定距離的。不過既然要寫，那咱們就盡量把這事兒給弄明白點(diǎn)。首先，咱們先來看看關(guān)稅對進(jìn)口車的影響有多大。

進(jìn)口車的價(jià)格怎么來的？

首先說明，咱們國家現(xiàn)在（截至4月9日）對美產(chǎn)進(jìn)口車的關(guān)稅是25%（大排量及皮卡車型），再增加34%關(guān)稅反制措施之后就是59%。當(dāng)然，一輛進(jìn)口車的價(jià)格并不僅僅受關(guān)稅影響，大概流程是先有一個(gè)完稅價(jià)格（報(bào)關(guān)價(jià)），然后加上關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅以及經(jīng)銷商附加費(fèi)用（包括運(yùn)輸、商檢、許可證等費(fèi)用，約占車價(jià)的5%-10%）。其中關(guān)稅+增值稅+消費(fèi)稅會(huì)得到一個(gè)新的名詞——綜合稅率，具體運(yùn)算方式您可以通過下圖來了解。

是不是有點(diǎn)暈？沒關(guān)系，咱們以報(bào)關(guān)價(jià)格50萬元，排量在2.5-3.0L來舉例看看最終售價(jià)：

當(dāng)然，隨著車型報(bào)關(guān)價(jià)以及排量的提升，其影響也會(huì)越大，另外實(shí)際價(jià)格還與經(jīng)銷商附加費(fèi)用等相關(guān)，且零售價(jià)格（不含增值稅）超過130萬元，還將會(huì)額外收取10%的豪車稅，因此以上價(jià)格僅供參考，具體還以官方公布為準(zhǔn)。

今天（4月9日）一個(gè)樣，明天（4月10日）說不準(zhǔn)？

在弄明白理論值的變化之后，我們也電話咨詢了幾家涉及美產(chǎn)進(jìn)口車的經(jīng)銷商銷售，例如特斯拉、奔馳/寶馬、道朗格等，那么他們是如何反饋這些車目前的行情呢？咱們一起往下看。

特斯拉：

首先我們來看特斯拉，一個(gè)好處是Model S（68.49-81.49萬元）和Model X（72.49-82.49萬元）都是純電動(dòng)車，可享受免消費(fèi)稅以及3萬元免征車輛購置稅，因此在加征關(guān)稅后的影響相較燃油車也會(huì)更小一些。銷售表示目前依舊按照官網(wǎng)價(jià)格銷售，并且有少量現(xiàn)車，但是明天之后（4月10日）會(huì)怎么樣不好說，一切以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)。

美系品牌中的燃油車一定是大家更為關(guān)心的，首先是福特Mustang(參數(shù)|詢價(jià))和F-150猛禽，其中福特Mustang目前店內(nèi)沒現(xiàn)車，訂車需要2-3個(gè)月的交付周期，訂金20000元，以訂車當(dāng)時(shí)價(jià)格為準(zhǔn)，目前它的價(jià)格還沒有浮動(dòng)，依舊保持38.98-72.50萬元。F-150猛禽目前基本處于半退市狀態(tài)，預(yù)計(jì)會(huì)在6月或7月推出新款車型，屆時(shí)售價(jià)是否大幅提升還得看當(dāng)時(shí)的政策。作為參考，現(xiàn)款F-150猛禽售價(jià)區(qū)間為72.08-72.58萬元。

Jeep牧馬人在今天（4月9日）剛剛公布了全新一口價(jià)45.99-54.1941萬元，銷售表示暫時(shí)還沒有收到調(diào)價(jià)的通知，依舊能夠按照一口價(jià)售賣，但是過幾天會(huì)不會(huì)有調(diào)整還不能確定。道朗格目前銷售車型分別是TAHOE太浩（64.80-72.80萬元）和YUKON育空（80.80-89.80萬元），銷售表示店內(nèi)并無現(xiàn)車，訂車交付周期4個(gè)月，訂金1萬元，不過正式價(jià)格需要等到正式報(bào)關(guān)后為準(zhǔn)，因此價(jià)格上很大概率會(huì)有浮動(dòng)，無法按照目前的價(jià)格鎖單。

除了美系品牌之外，寶馬和奔馳在國內(nèi)市場也不乏美產(chǎn)進(jìn)口車型。我們以寶馬X4（46.69-56.49萬元）和奔馳GLE（69.98-88.28萬元）為例，目前這兩款車都有一定幅度的優(yōu)惠，且店內(nèi)擁有少量現(xiàn)車，如果直接訂購現(xiàn)車的話，可以按照目前的優(yōu)惠價(jià)格出售。如果非現(xiàn)車的話，選擇產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)在運(yùn)送途中基本能夠保持目前的價(jià)格和優(yōu)惠幅度；如果還沒有出廠，那么需要等4個(gè)月左右的交付周期，屆時(shí)售價(jià)一定會(huì)有所調(diào)整，不過具體還以當(dāng)時(shí)的政策為準(zhǔn)。

從經(jīng)銷商處詢問的結(jié)果來看，基本上普遍保持靜觀其變的態(tài)度，一些銷售也預(yù)測了未來漲幅，表示50萬左右的車型可能漲幅不會(huì)超過10萬，不至于太嚇人的幅度。此外，我們從國內(nèi)社交媒體上也看到了一些進(jìn)口車商的評(píng)論，可以看到像是GLE53 AMG、GLS 450預(yù)計(jì)漲幅在30-40萬元；而凱雷德的預(yù)計(jì)漲幅則超過了80萬元，漲幅還是相當(dāng)大的。

此外，對于咱們中國品牌汽車出口美國的影響，我們引用乘聯(lián)會(huì)秘書長崔樹東的觀點(diǎn)：“中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國自主汽車不受到美國加關(guān)稅的影響�！睋�(jù)悉，中國汽車2024年出口美國僅有11.6萬臺(tái)，在中國汽車總體出口數(shù)量的占比僅有1.81%，相對于中國商品出口的14.7%，中國汽車出口美國受阻對中國汽車出口基本沒有啥影響。

寫在最后：

這一次美國在全球范圍發(fā)起的提高關(guān)稅政策無疑對很多行業(yè)都會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，但個(gè)人感覺，對于國內(nèi)汽車市場的影響或許是最小的之一。一方面是涉及車型的市場銷量普遍不算高（奔馳GLE去年銷量45941臺(tái)，是最多的，但是它最快有望在今年發(fā)布國產(chǎn)版車型），另一方面經(jīng)銷商還普遍保持觀望狀態(tài)，并沒有著急做出反應(yīng)。畢竟就在今天（4月9日），美國又宣布要對中國加征關(guān)稅提高至104%，中國外交部對此也進(jìn)行了強(qiáng)有力的回應(yīng)，不過后續(xù)將會(huì)如何發(fā)展并不確定。希望美國領(lǐng)導(dǎo)人能夠盡快恢復(fù)理智，不要一味堅(jiān)持這場沒有贏家的貿(mào)易戰(zhàn)，最終搬起石頭砸自己的腳。（文/汽車之家 郭辰）