[汽車之家 新車首發(fā)] 4月11日，上汽通用別克正式發(fā)布了GL8家族的最新成員：別克GL8陸尚，先期發(fā)布的是PHEV插混車型，采用的是與陸尊系列相同的平臺(tái)，但其市場(chǎng)定位進(jìn)一步下沉，預(yù)計(jì)將主攻30萬(wàn)元附近甚至更低價(jià)位的插混中大型MPV市場(chǎng)。

新車簡(jiǎn)介：

造型方面，陸尚系列延續(xù)了別克PURE Design全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但細(xì)節(jié)之處能見(jiàn)到與陸尊依然有著諸多不同之處，梯形展翼前臉上方的LED燈組為獨(dú)立設(shè)計(jì)而非陸尊系列的分體式造型，前部的視覺(jué)效果更簡(jiǎn)約。陸尚先期將提供珍珠白、極光銀、滄海藍(lán)以及玄玉墨四種車身色彩。

移步到側(cè)面，整體輪廓與線條走勢(shì)上，陸尚與陸尊基本一致，兩者的外廓尺寸也完全相同，長(zhǎng)寬高5219/1878/1807mm，軸距3088mm，但陸尚取消了側(cè)面底部的L型鍍鉻飾條，車門把手也是傳統(tǒng)式樣，風(fēng)格上更為簡(jiǎn)約。尾部造型雖然只在燈殼等細(xì)微之處有著些許變化，但整體型面依舊有著濃重的優(yōu)雅和商務(wù)氣質(zhì)。

內(nèi)飾配色以淺米+深灰為主基調(diào)，座艙內(nèi)包覆著大面積軟材來(lái)提升豪華氛圍。中控臺(tái)上配備了雙12英寸連屏系統(tǒng)，配合百度AI大模型智能語(yǔ)音助手等聯(lián)網(wǎng)功能，滿足當(dāng)下日趨頻繁的互聯(lián)交互需求。主副駕之間為貫通設(shè)計(jì)，停泊于靠墻車位時(shí)便于駕駛員從副駕側(cè)上下車。座艙的配置依舊齊全，車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，前排提供了天窗、無(wú)線充電面板，以及帶有內(nèi)側(cè)扶手以及通風(fēng)、加熱、電動(dòng)腰托等功能的電調(diào)皮質(zhì)座椅。

實(shí)拍車型的中排貴賓座椅兩側(cè)滑門均為電滑門，座椅前部還提供了雙桌板和15.6英寸吸頂智慧屏，專屬交互屏電動(dòng)五擋角度調(diào)節(jié)，坐姿和躺姿都能看，并具備藍(lán)牙+WiFi連接，手機(jī)無(wú)線投屏，觸屏控制/藍(lán)牙遙控/無(wú)線飛鼠遙控等功能。除了座椅除了通風(fēng)和加熱功能外，靠背和腿托均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，長(zhǎng)達(dá)800毫米的地面滑軌能夠?qū)⒆�椅后移，�?shí)現(xiàn)舒展的大四座模式。六人乃至七人乘坐模式下，三排乘客也都能獲得相對(duì)寬敞的乘坐空間。

動(dòng)力方面，陸尚PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)與陸尊PHEV基本保持一致，采用1.5T+2DHT以及P1+P3插混系統(tǒng)，綜合功率292kW、綜合扭矩 580Nm，0-100km/h加速用時(shí)7.7秒。電池容量為24.4kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航或?qū)⒊�過(guò)110公里，CLTC循環(huán)工況下的綜合續(xù)航里程1420公里，WLTC循環(huán)工況下百公里饋電油耗6.68升/百公里。

新車背景：

別克GL8陸尚和陸尊采用相同的平臺(tái)，通過(guò)配置差異主打不同價(jià)位的市場(chǎng)。目前先期上市的陸尊2.0T+48伏輕混車型的主銷指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30萬(wàn)以上，陸尊1.5T插混的主銷指導(dǎo)價(jià)區(qū)間更是在35萬(wàn)以上，先期上市的陸尚PHEV勢(shì)必會(huì)將目光放在35萬(wàn)以下，尤其是30萬(wàn)元附近的“勢(shì)力真空區(qū)”，與多款中國(guó)品牌MPV開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)。

競(jìng)品車型：

新能源中大型MPV領(lǐng)域，越來(lái)越多的中國(guó)品牌參與到這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，而在30萬(wàn)元上下，比亞迪家族通過(guò)比亞迪夏、騰勢(shì)D9進(jìn)行了布局，其他競(jìng)爭(zhēng)者還囊括了魏牌高山、嵐圖夢(mèng)想家、傳祺E9等一眾對(duì)手。

文章總結(jié)：

陸尚系列作為陸尊系列的“入門”產(chǎn)品，目光投向了受眾更廣闊的30萬(wàn)元附近市場(chǎng)，這一價(jià)格區(qū)間的用戶不僅有海量的企事業(yè)商務(wù)用戶，甚至也將囊括一部分個(gè)人用戶宜家宜商的出行需求。但考慮到競(jìng)品車型眾多，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，別克GL8陸尚作為這一市場(chǎng)的“老玩家”，面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力可不小。此外隨著別克GL8陸上公務(wù)艙產(chǎn)品逐漸停產(chǎn)，陸尚系列也需要盡快在25-30萬(wàn)燃油MPV市場(chǎng)進(jìn)行布局。能否持續(xù)依靠別克品牌的形象以及GL8的歷史口碑保持自己的標(biāo)桿地位，亟待未來(lái)市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。（文/攝 汽車之家 朱力神）