[汽車之家 資訊] 4月21日，上汽通用別克品牌在滬舉辦了“2025年別克品牌日”活動(dòng)，重磅發(fā)布了別克高端新能源子品牌“至境”以及面向未來(lái)的超級(jí)融合架構(gòu)“逍遙”。新架構(gòu)具備超強(qiáng)的多元拓展能力，可實(shí)現(xiàn)MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程三種全新能源技術(shù)，以及前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)3種全驅(qū)動(dòng)方式研發(fā)生產(chǎn)，滿足未來(lái)全域產(chǎn)品需求。未來(lái)12個(gè)月，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)的全新新能源車型。

作為別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)首款旗艦車型，新能源超豪華MPV——?jiǎng)e克“世家”也將首次亮相。此外，全球概念車ELECTRA GS也將首次亮相。伴隨新能源子品牌“至境”以及別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)的到來(lái)，別克將全面擁抱電動(dòng)化，以全球造車底蘊(yùn)疊加本土創(chuàng)新智慧，聚焦高端新能源市場(chǎng)，持續(xù)引領(lǐng)合資2.0時(shí)代。

1.別克“至境”：打造高端新能源品牌

從1998年剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，別克就是毫無(wú)疑問(wèn)的高檔品牌，再次涉足豪華高端品牌自然信手捏來(lái)。作為合資品牌中新能源轉(zhuǎn)型最早、最堅(jiān)決的品牌之一，上汽通用別克在多年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不僅懂中國(guó)用戶需求，更積累了深厚的市場(chǎng)積淀和技術(shù)轉(zhuǎn)型資本。2025年起，別克在中國(guó)推出的全新車型序列將全部是新能源車，在未來(lái)兩年內(nèi)，別克將實(shí)現(xiàn)新能源車型對(duì)主力價(jià)位段的全覆蓋。在“心靜 思遠(yuǎn) 智行千里”的品牌理念下，別克推出高端新能源子品牌“至境”，既是對(duì)用戶追求高品質(zhì)智電出行體驗(yàn)的回應(yīng)，更是對(duì)智能電動(dòng)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的思考與擔(dān)當(dāng)。

依托27年深耕市場(chǎng)，與1400萬(wàn)用戶共同磨礪出的強(qiáng)大體系優(yōu)勢(shì)，別克將安全、品質(zhì)、價(jià)值刻入產(chǎn)品基因，要做經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)、值得用戶信賴的“體系造車派”。同時(shí)，通過(guò)積極融合全球造車底蘊(yùn)和中國(guó)創(chuàng)新智慧，快速定義產(chǎn)品、快速迭代技術(shù)、快速響應(yīng)需求，打造最懂用戶需求的“合資新實(shí)力”。

現(xiàn)場(chǎng)，別克“至境”家族先導(dǎo)概念車悉數(shù)登場(chǎng)，展現(xiàn)“至境”品牌的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣。在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)，這些全新別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)下的MPV、SUV、轎車將陸續(xù)上市，滿足消費(fèi)者多元化的高端新能源出行需求。此外，作為別克品牌全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和電動(dòng)化智能化技術(shù)的集大成者，全球新能源概念車——?jiǎng)e克Electra GS也首次亮相。概念車通過(guò)"動(dòng)能雕塑"設(shè)計(jì)哲學(xué)，將性能導(dǎo)向的豪華質(zhì)感推向新高度，重新定義電動(dòng)豪華的邊界。

2.別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)：合資品牌首款立足中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的整車架構(gòu)

3+3+3多元拓展能力：MPV/SUV/轎車3車身類型全覆蓋、純電/插混/增程3種新能源技術(shù)全覆蓋、前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)3種驅(qū)動(dòng)形式全覆蓋
行業(yè)首發(fā)6C LFP超快充電池，全域900V高壓平臺(tái)
2025年全面部署L2智能輔助駕駛，行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)；2026年具備L3能力
“智能大健康座艙”，首發(fā)高通8775芯片，行業(yè)首創(chuàng)多姿態(tài)零重力懸浮座椅、五恒舒適體感座艙

作為合資品牌首款立足中國(guó)市場(chǎng)，由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，并為中國(guó)用戶傾力打造的全域融合型新能源整車架構(gòu)，別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)融合了動(dòng)力域、底盤域、智駕域、智艙域四大王牌技術(shù)，代表了本土自研能力與技術(shù)的新高度。

全新升級(jí)的奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)將支持純電、插混、增程等多元化新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在最核心的動(dòng)力電池上，別克與寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，行業(yè)首發(fā)6C LFP超快充電池，全域900V高壓平臺(tái)，峰值充電功率640kW，充電10分鐘能跑350公里。別克是始終將安全放在第一位，基于奧特能1.0時(shí)代的別克新能源車型，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)行駛9億公里0自燃，碰撞事故0起火。

2025年，別克將全面部署行業(yè)領(lǐng)先的L2智能輔助駕駛技術(shù)，并將于2026年具備L3能力�；�于與Momenta的深入合作，別克L2++智能輔助駕駛技術(shù)采用融合視覺(jué)與語(yǔ)義的多模態(tài)模型，疊加端到端智駕大模型的訓(xùn)練和部署，無(wú)需依賴高精地圖，做到“有路就能開(kāi)，有位就能�！薄�別克品牌將采用行業(yè)最高級(jí)別安全標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭進(jìn)行三重定位，任何一種硬件失效將自動(dòng)降級(jí)到用戶接管，此外還擁有杜絕“手離方向盤”的雙重檢測(cè)，并且閉眼3秒就會(huì)強(qiáng)制退出。

基于全新別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)的“智能大健康座艙”，率先搭載擁有頂配算力的全新高通8775芯片，配合擁有50吋AR-HUD的8屏數(shù)字空間，以及端云融合AI大模型中樞，多種AI模型靈活插拔，可實(shí)現(xiàn)從“功能響應(yīng)”到“多場(chǎng)景主動(dòng)服務(wù)”的跨越。

行業(yè)首創(chuàng)多姿態(tài)零重力懸浮座椅，可根據(jù)車內(nèi)前后排位置智能選擇最合適的零重力姿態(tài)。此外，行業(yè)首創(chuàng)五恒舒適體感座艙，打造恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜的全方位舒適體感，為高端用戶提供更極致健康的座艙環(huán)境，讓乘員如同置身于環(huán)境宜人的大自然中一般。

在底盤方面，別克全新一代智能底盤系統(tǒng)采用RTD可變阻尼減震器，可根據(jù)路況進(jìn)行毫秒級(jí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，全面提升駕乘舒適體驗(yàn)。在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)空懸前后軸同步下降，支持OTA升級(jí)的路面預(yù)瞄系統(tǒng)也將應(yīng)用在別克今年推出的全新車型上，帶來(lái)更加平穩(wěn)、舒適的豪華駕乘質(zhì)感。

3.別克全新豪華新能源MPV別克世家亮相

基于別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，薈萃別克在智驅(qū)、智駕、智艙等領(lǐng)域的先進(jìn)科技，專為高端家庭打造的超豪華新能源MPV——?jiǎng)e克世家將于今年問(wèn)世。據(jù)了解，別克世家將會(huì)搭載純電和插混兩種動(dòng)力形式，作為別克MPV家族的全新旗艦車型，別克世家填補(bǔ)了別克在超豪華新能源MPV市場(chǎng)的空白，和在售的陸上公務(wù)艙、ES陸尊、世紀(jì)以及即將上市的GL8(參數(shù)|詢價(jià))陸尚一起，完成從入門、高端，到超豪華的MPV全體系布局，滿足用戶的多元需求，不斷夯實(shí)別克品牌在MPV行業(yè)的王者地位。

4.全球概念車ELECTRA GS首次亮相

在此次別克新車之夜上，其全球概念車ELECTRA GS也進(jìn)行了首發(fā)，它采用了十分科技前沿的造型樣式，整個(gè)設(shè)計(jì)理念來(lái)自神話中的半人馬。它的車身長(zhǎng)度5.3米，車寬超過(guò)2米，車高度1.55米。內(nèi)飾則采用半開(kāi)放式的方向盤，副駕側(cè)配備了一塊16.3英寸的大屏幕。座椅部分，概念車采用一體式的座椅，造型非常運(yùn)動(dòng)，并且為2+2的4座布局。

編輯點(diǎn)評(píng)：

新能源革命浪潮下，中國(guó)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的策源地。這里匯聚著全球最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈、最活躍的科技創(chuàng)新生態(tài)，更培育著對(duì)智能化體驗(yàn)最具洞察力的消費(fèi)群體。作為曾經(jīng)最懂中國(guó)消費(fèi)者的合資品牌之一，別克在多年的市場(chǎng)中摸爬滾打，積累了深厚的市場(chǎng)沉積和技術(shù)轉(zhuǎn)型資本。雖然在過(guò)去的幾年里，國(guó)產(chǎn)品牌憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破逐漸站上了銷量榜的前列，但顯然從2025年下半年開(kāi)始，逐步完成成本優(yōu)化、技術(shù)迭代、供應(yīng)鏈整合與產(chǎn)品架構(gòu)轉(zhuǎn)型的合資車企們要開(kāi)始發(fā)力了。別克新品牌“至境”和完全立足中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新架構(gòu)“逍遙”的發(fā)布無(wú)疑是上汽通用向本土車企們發(fā)起的挑戰(zhàn)，當(dāng)合資與國(guó)產(chǎn)的差距越來(lái)越小，市場(chǎng)越來(lái)越卷，作為消費(fèi)者無(wú)疑會(huì)有更多的選擇。還是那句話，當(dāng)潮水退去方知誰(shuí)在裸泳，是國(guó)產(chǎn)車企繼續(xù)遙遙領(lǐng)先，還是合資拍馬趕上，我們拭目以待。（文/汽車之家 黃正橋）