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2025上海車展:全新一代奧迪Q5L發(fā)布 智能化提升!有望年內(nèi)上市

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[汽車之家 新車首發(fā)] 在2025上海車展期間,全新一代奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))正式發(fā)布。作為國產(chǎn)奧迪Q5L的換代車型,新車基于PPC(Premium Platform Combustion)平臺打造,并采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,智能化方面迎來提升,有望于2025年內(nèi)在國內(nèi)上市。

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新車特點(diǎn):

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外觀方面,作為換代車型,其在現(xiàn)有家族的設(shè)計(jì)語言上進(jìn)行創(chuàng)新升級,標(biāo)志性的多邊形大尺寸前格柵內(nèi)部輔以鱗片式網(wǎng)格進(jìn)行點(diǎn)綴,配合造型更加凌厲的大燈組,視覺效果突出。同時(shí),尺寸夸張的三段式進(jìn)氣口的加入,也增加了這款車的運(yùn)動感。

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車身側(cè)面來看,作為長軸距版車型,新車的側(cè)面線條要比海外版更舒展一些,內(nèi)凹式的輪眉搭配全新設(shè)計(jì)的雙五輻式輪圈,時(shí)尚感較強(qiáng)。車尾部分,新車采用當(dāng)下流行的貫穿式的尾燈組,內(nèi)部采用了第二代OLED光源,后包圍則使用了環(huán)形的銀色裝飾凸顯出尾部的立體感,下方則搭配了雙邊共兩出排氣布局。

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動力方面,新車搭載最新一代EA888 Evo5 2.0TFSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),進(jìn)行了一系列的技術(shù)升級與細(xì)節(jié)優(yōu)化,例如VTG可變截面渦輪增壓、500Bar高壓噴油嘴、全工況米勒循環(huán)等諸多技術(shù)。參考海外版奧迪Q5L,最大功率150千瓦,傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

競品車型:

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奔馳GLC

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寶馬X3

提到奧迪Q5L的競品車型,不用我說,相信大家心里也有數(shù),那必須是寶馬X3和奔馳GLC。在BBA的中型SUV中,全新奔馳GLC的優(yōu)勢在于有5座和7座可選,能夠滿足消費(fèi)者多樣化的需求。而全新寶馬X3則弱化了寶馬一貫的操控取向,也大幅加長了軸距,更加契合中國消費(fèi)者對空間的需求。在空間方面奔馳GLC和全新寶馬X3已經(jīng)做出了示范,國產(chǎn)長軸距版的軸距分別達(dá)到了2977/2975mm,未來奧迪Q5L應(yīng)該也會達(dá)到類似的水平,甚至更長一些,空間表現(xiàn)值得期待。

編輯點(diǎn)評:

全新奧迪Q5L雖然目前還沒有更多配置信息,但是可以看出這款車的設(shè)計(jì)是比較契合中國消費(fèi)者的喜好的,例如新車在前排配備了三個大屏幕,并搭載了全新的安卓車機(jī)系統(tǒng),在智能化方面預(yù)計(jì)會有不錯的表現(xiàn),空間也有望相較現(xiàn)款迎來提升。此外,上汽奧迪A5L將會搭載華為駕駛輔助系統(tǒng),而一汽奧迪旗下的全新Q5L未來或許也有可能會和搭載和國內(nèi)科技公司合作推出的駕駛輔助系統(tǒng),值得期待。(文/汽車之家 顏歡)

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    測試文章:更好開了 測試新款奧迪Q5L 45 TFSI
    評測編輯-謝玥:

    對比老款車型,新款Q5L好開很多,油門踏板線性了,起步也沒那么肉,新款確實(shí)值得推薦了。

    評測編輯-梁奇:

    外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽。

    評測編輯-于碩:

    內(nèi)飾的變化不大,但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多,反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,屏幕尺寸也大了不少。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.50 38.93 9.00
    測試文章:體面務(wù)實(shí)的選擇 測試奧迪Q5L 40 TFSI
    評測編輯-于碩:

    在客觀的優(yōu)惠面前,Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺漢蘭達(dá)頂配,對于買車家用的人來說,這確實(shí)很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身,它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

    評測編輯-:

    有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。

    評測編輯-陶懞軒:

    低功率版該有的配置基本都有,乘坐空間比老款強(qiáng)了不少,燃油經(jīng)濟(jì)性也適中,優(yōu)惠幅度大,在奧迪的品牌號召力,相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.65 38.07 9.40
    測試文章:軸距加長成敗幾何? 測試全新奧迪Q5L
    評測編輯-馬亦驍:

    奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費(fèi)者的需求,不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn),駕駛層面上也有著不錯的檔次感。

    評測編輯-洪冰清:

    在同級車型中,奧迪Q5L算不上最出色的一款,不過銷量上我覺得它沒問題,畢竟奧迪深諳國人心理。

    評測編輯-王澤石:

    之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦偁帉κ植惶o力,現(xiàn)在來看,全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競爭力,Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。

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奧迪Q5L

指導(dǎo)價(jià):34.98-42.98萬
級別:中型SUV
詢底價(jià)
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