[汽車之家 行業(yè)]"擁抱創(chuàng)新共贏未來"，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于4月23日正式開幕。通過重磅新車與領(lǐng)先科技的亮相，全面展示世界汽車工業(yè)的科技發(fā)展水平和技術(shù)創(chuàng)新突破。在本屆車展中，汽車之家邀請了東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理高政浩進行深入交流，一起聚焦創(chuàng)新，共話行業(yè)未來。

在此次交流中，高政浩對汽車之家表示，東風(fēng)日產(chǎn)品牌未來將采取“兩條腿走路”的模式：一條腿是燃油車，穩(wěn)住燃油車的基盤；另一條腿是新能源 ，在新能源賽道快速布局。在燃油車這一端，該公司還將推出“油電同智”策略。

以下為對話實錄（經(jīng)汽車之家修改整理）：

汽車之家：東風(fēng)日產(chǎn)N7的熱度很高，大家對它的亮相非常期待。這款新車計劃什么時候上市？定價區(qū)間在什么區(qū)間？

高政浩：今天在上海車展又把N7預(yù)熱了一遍，我們的N7將在4月27日晚上將正式上市。當然大家都比較關(guān)注的就是它的價格，前面我們一直在說我們是20萬以下最適合家用的純電轎車，價格能不能再等兩天。

汽車之家：大家對這個產(chǎn)品非常期待，所以對價格有一些幻想。

高政浩：價格不能叫幻想。我們一定會找到最適合我們這個車定位的價格。

汽車之家：N7的定位是“超舒適中高級純電轎車”，以前的產(chǎn)品座椅非常舒適，大家非常期待，怎么在舒適中加一個超，怎樣理解“超舒適”？

高政浩：超舒適有幾個方面。對N7，20萬及以下，15萬及以上，在這個區(qū)間，東風(fēng)日產(chǎn)是第一個是把家用四件套都配齊的合資品牌，有我們說的冰箱、彩電、沙發(fā)、音響，這幾樣組成了舒適的一套組合。比如我們的座椅是AI零壓云毯座椅，這個座椅有49個傳感器，有19個氣囊，通過AI算法，能自適應(yīng)體態(tài)，這是座椅的舒適。大家都說過，東風(fēng)舒適百萬大沙發(fā)，能超越東風(fēng)大沙發(fā)的只有東風(fēng)日產(chǎn)。，這是在座椅上的“超舒適”。

此外，在整個N7還有一個全域智能防暈車技術(shù)，這也是我們舒適的一部分。包括冰箱，我們的冰箱是用的壓縮機的模式，從負6度到55度，是冷熱兩用。這些都是組成整個超舒適的部分。

汽車之家：剛剛您說的這些對于座椅舒適性，這個對于我們來說，東風(fēng)日產(chǎn)一直走在前面，把座椅舒適性提高了一個階級，對于想買一輛超舒適的車，這是非常好的選擇。

高政浩：這絕對是百萬級豪華座椅。接下來幾天，會有一些媒體朋友收到用我們車載座椅打造的辦公椅，大家會在25號看到我們媒體朋友和客戶朋友開箱體驗的視頻，在沒有體驗實車之前，先體驗一下我們的AI零壓云毯大沙發(fā)。

汽車之家：這個模式很新穎，之前把車上的座椅搬到家里不太現(xiàn)實。我們做了這么多功能，做了這么多舒適體驗，不光是媒體，用戶也想把這個座椅帶到家里。有沒有這樣的可能？

高政浩：后面會推出這樣的產(chǎn)品，用戶的體驗永遠是最重要的。

汽車之家：其實放到車里也是很大的成本，舒適點其實是一個極致的追求�；�于全新的新能源天演架構(gòu)下，東風(fēng)日產(chǎn)的未來產(chǎn)品規(guī)劃是怎樣的？是極致的追求。

高政浩：N7是東風(fēng)日產(chǎn)在天演架構(gòu)下開發(fā)的第一款新能源車。東風(fēng)日產(chǎn)全面進入新能源的時代，在一年的時間內(nèi)，從N7開始，會有四款新能源車上市，到2026年年底有五款新能源車上市，這里面涵蓋了轎車、SUV、動力有純電、插混、增程各種模式。今年下半年將有一款新能源新車和大家見面。

汽車之家：后面是東風(fēng)日產(chǎn)邁向新能源的大年，N7這臺車上市之后，用戶體驗完后，對SUV更期待。

高政浩：大家都在期待，合資公司什么時候開始轉(zhuǎn)向新能源，轉(zhuǎn)向中國模式的新勢力的新能源，N7一定是合資品牌中的第一個標桿。

汽車之家：其實中國市場已經(jīng)從燃油車到新能源極大的轉(zhuǎn)變，面對這樣的一個市場變化，東風(fēng)日產(chǎn)將采用什么樣的營銷策略提升品牌影響力、保持市占率？

高政浩：對東風(fēng)日產(chǎn)來講，最早合資公司主要以燃油車為基盤。在新能源高速發(fā)展的現(xiàn)在，雖然新能源的市占率、銷售占比已經(jīng)過了50%，但燃油車也是我們銷量的基礎(chǔ)。

接下來，東風(fēng)日產(chǎn)的品牌中會兩條腿走路：一是燃油車，穩(wěn)住燃油車的基盤。二是新能源賽道，新能源賽道是快速布局，追上新能源的步伐。在燃油車這一端，推出“油電同智”的策略，在現(xiàn)有的燃油車上將把智能座艙，包括接下來的智能駕駛都要推動到燃油車這個領(lǐng)域，燃油車的智能化和新能源的智能化同步做。畢竟燃油車的市占率和燃油車的基盤，客戶的選擇是不同的，我們也會保留。

在推動燃油車的工作下，今年年初推出一口價的策略。這個一口價的策略，就是讓用戶的購車過程更透明，我們把東風(fēng)日產(chǎn)的價值和服務(wù)傳遞給客戶。同時在今年推出燃油車全系的動力總成終身質(zhì)保，包括發(fā)動機的變速箱，客戶在選擇燃油車之后，我們不僅會讓他們在選車過程中沒有憂慮，在用車過程中也沒有憂慮。這是我們接下來“油電同智，油電同賣”的戰(zhàn)略。