[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)] 2025年5月7日，北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV ELEXIO正式全球首發(fā)，ELEXIO，源于英文單詞ELECTRIC（電動(dòng)）的創(chuàng)意變形，彰顯純電基因， 新車(chē)基于現(xiàn)代汽車(chē)的全球電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，并預(yù)計(jì)今年三季度上市。此外，在上海車(chē)展前夕，北京現(xiàn)代還提出“在中國(guó)，為中國(guó)，向全球”的全新戰(zhàn)略目標(biāo)。聚焦本土化、智電轉(zhuǎn)型與海外市場(chǎng)開(kāi)拓三大方向，未來(lái)四年，每年推出2-3款系能源車(chē)，涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等車(chē)型，實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、增程全覆蓋。

★ 以下是新車(chē)的的一些重點(diǎn)：

● 新車(chē)基于現(xiàn)代汽車(chē)的全球電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造

● 續(xù)航里程：ELEXIO在常溫環(huán)境下，續(xù)航里程可達(dá)到700公里以上。

● 充電時(shí)間：可實(shí)現(xiàn)27分鐘將電池電量從30%快速充至80%，大大節(jié)省等待時(shí)間。

● 兼容性：ELEXIO與國(guó)內(nèi)99%以上的充電運(yùn)營(yíng)商均能實(shí)現(xiàn)100%的充電成功率。

● 車(chē)機(jī)芯片采用高通8295。

外觀

ELEXIO采用極具辨識(shí)度的純電專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，采用了與目前國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型都完全不同的風(fēng)格，車(chē)頭采用了一條貫穿式燈帶，其日間行車(chē)燈?設(shè)計(jì)靈感源自中國(guó)用戶(hù)所偏愛(ài)的象征幸運(yùn)的水晶理念，并將中國(guó)人都非常喜歡的數(shù)字“8”，巧妙的運(yùn)用在燈體外形設(shè)計(jì)中，底部還采用了主動(dòng)開(kāi)閉式的進(jìn)氣格柵。

側(cè)面來(lái)看，車(chē)輛采用了隱藏式門(mén)把手，并采用了隱藏式D柱設(shè)計(jì)，20英寸的輪圈樣式非常的時(shí)尚，尺寸方面，目前官方還沒(méi)公布其具體車(chē)身參數(shù)。

車(chē)尾采用了和車(chē)頭相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶搭配底部頗為運(yùn)動(dòng)的包圍，營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。此次車(chē)輛只解密了外觀，內(nèi)飾造型還不得而知，目前已知的信息有車(chē)輛會(huì)采用簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表臺(tái)上不會(huì)有物理按鍵，并且ELEXIO是現(xiàn)代汽車(chē)中首款搭載新概念駕駛信息顯示屏的車(chē)型（27英寸的HUD），車(chē)機(jī)方面，車(chē)輛會(huì)搭載高通驍龍8295芯片，并采用最新的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)和大型語(yǔ)言模型（LLM）解決方案，用戶(hù)可通過(guò)語(yǔ)音操控多種服務(wù)。

除了內(nèi)飾，車(chē)輛的動(dòng)力目前也處在保密階段，只公布了部分續(xù)航相關(guān)信息，首先，ELEXIO在常溫環(huán)境下，續(xù)航里程可達(dá)到700公里以上。充電時(shí)間：可實(shí)現(xiàn)27分鐘將電池電量從30%快速充至80%，兼容性：ELEXIO與國(guó)內(nèi)99%以上的充電運(yùn)營(yíng)商均能實(shí)現(xiàn)100%的充電成功率。駕駛輔助方面，廠(chǎng)家表示，未來(lái)會(huì)采用鴻蒙智行的解決方案，并且2025年，ELEXIO將率先升級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能以及記憶停車(chē)功能。2026年，推出L2+級(jí)城市自動(dòng)輔助駕駛功能，為用戶(hù)帶來(lái)更加智能、便捷駕駛體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：北京現(xiàn)代這幾年在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)并不突出，不斷受到國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的沖擊導(dǎo)致銷(xiāo)量逐年下滑，而這次推出的全新純電車(chē)型能否成為其新能源產(chǎn)品的翻身之作？我們還需要等獲知更多信息才能判斷。不過(guò)這兩年來(lái)，越來(lái)越多的合資品牌開(kāi)始推出符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的新能源產(chǎn)品，我們也期待北京現(xiàn)代的首款純電平臺(tái)SUV ELEXIO能有一個(gè)優(yōu)秀的表現(xiàn)。（文/圖 汽車(chē)之家 周翱）