[汽車之家 行業(yè)] 比亞迪、小鵬、名爵、廣汽埃安……越來(lái)越多的內(nèi)地新能源品牌正在涌入香港。

數(shù)據(jù)顯示，2022年香港純電動(dòng)私家車總登記量為19795輛，在私家車（新車）市場(chǎng)中占比52.82%，較2021年的24.2%進(jìn)一步攀升，電動(dòng)汽車史上首次賣贏了汽油車。而2024年，香港新能源汽車滲透率超過(guò)70%。

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及全球化布局的需要，越來(lái)越多的內(nèi)地新能源品牌將目光投向海外市場(chǎng)，而香港憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正在成為中國(guó)車企出海的重要起點(diǎn)與試驗(yàn)場(chǎng)。

2025年5月26日，“2025國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)（香港）”新聞發(fā)布會(huì)圓滿舉行。本次展會(huì)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、香港中國(guó)企業(yè)協(xié)會(huì)、香港中華廠商聯(lián)合會(huì)、中國(guó)港澳臺(tái)僑和平發(fā)展總會(huì)、鳳凰衛(wèi)視五家機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦，以“新汽車新征程”為主題，將聚焦全球汽車產(chǎn)業(yè)的前沿技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)，為業(yè)界提供交流合作的重要平臺(tái)。同時(shí)，汽車之家將作為首席戰(zhàn)略合作媒體，將對(duì)車博會(huì)進(jìn)行深度報(bào)道。

一、香港：內(nèi)地車企全球化的“超級(jí)聯(lián)系人”

從新能源汽車滲透率來(lái)看，香港是全球電動(dòng)車普及最快、最好的市場(chǎng)之一。

這背后離不開(kāi)香港特區(qū)政府出臺(tái)的一系列支持新能源汽車消費(fèi)的政策，如舊燃油車換新電動(dòng)車的“一換一計(jì)劃”、減免車輛牌照費(fèi)以及提供充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)輔助等，有力地推動(dòng)了新能源汽車的普及。

雖然過(guò)去五年香港新車年銷量?jī)H約4萬(wàn)輛，整體汽車消費(fèi)需求并不算旺盛，自主新能源汽車品牌進(jìn)入香港后對(duì)總銷量貢獻(xiàn)有限，但在市場(chǎng)層面已形成極強(qiáng)的示范效應(yīng)。

香港國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)組委會(huì)首席主席、香港中華廠商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)盧金榮指出，香港作為國(guó)際著名的金融、物流貿(mào)易中心，具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度契合。香港在綠色金融方面的大力發(fā)展，與新能源汽車“低碳轉(zhuǎn)型”理念相得益彰，其國(guó)際化的區(qū)位優(yōu)勢(shì)使其成為連接內(nèi)地與全球市場(chǎng)的“超級(jí)聯(lián)系人”，能夠?yàn)槠�車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展提供有力支持。

在盧金榮看來(lái)，香港是中國(guó)車企“出海第一站”：通過(guò)香港的國(guó)際化品牌推廣資源，可快速提升全球知名度，精準(zhǔn)觸達(dá)新興市場(chǎng)需求。對(duì)國(guó)際企業(yè)而言，香港則是“進(jìn)入中國(guó)的窗口”：借助車博會(huì)等平臺(tái)，海外品牌可深度對(duì)接內(nèi)地完善的供應(yīng)鏈體系，共享14億人口的消費(fèi)市場(chǎng)紅利。這種 “雙向賦能”，正是香港助力汽車產(chǎn)業(yè)全球化的核心價(jià)值所在。

此外，香港匯聚了全球人才、資本和商業(yè)資源，為內(nèi)地車企提供了廣闊的國(guó)際合作機(jī)會(huì)。例如，寧德時(shí)代和比亞迪等企業(yè)都在香港設(shè)立研發(fā)中心或銷售網(wǎng)點(diǎn)；五菱汽車在中國(guó)香港成立創(chuàng)新中心，并與多所大學(xué)簽署合作備忘錄，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)科研成果轉(zhuǎn)化；近日百度旗下的自動(dòng)駕駛出租車公司“蘿卜快跑”在香港的測(cè)試范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。這些企業(yè)聚焦于智能電動(dòng)汽車的核心創(chuàng)新技術(shù)，涵蓋面向全球市場(chǎng)的智能輔助駕駛、AI互動(dòng)等多個(gè)領(lǐng)域，為內(nèi)地車企進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、內(nèi)地車企在香港“乘風(fēng)破浪”

香港素來(lái)是全球各大汽車品牌角逐的重要市場(chǎng)。在這里，特斯拉憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，深耕十余年，率先建立了完善的充電網(wǎng)絡(luò)，并長(zhǎng)期占據(jù)著市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

根據(jù)香港電動(dòng)車資料庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，2017年至2023年，香港首次登記電動(dòng)私家車數(shù)量達(dá)到62458輛，其中特斯拉以33,909輛的成績(jī)遙遙領(lǐng)先，占據(jù)了54.3%的市場(chǎng)份額。同時(shí)，寶馬、奔馳等國(guó)際知名品牌在香港電動(dòng)汽車市場(chǎng)同樣取得了不俗的銷量。

值得關(guān)注的是，近兩年隨著自主品牌積極參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，也為香港消費(fèi)者帶來(lái)了更加豐富多元的選擇。

比如，2024年1月底，廣汽埃安在中國(guó)香港九龍灣開(kāi)設(shè)首家陳列室，正式登陸香港市場(chǎng)，并發(fā)布AION Y(參數(shù)|詢價(jià)) Plus及高端品牌昊鉑的HT、SSR等車型；

2024年4月，小鵬汽車與森那美汽車集團(tuán)合作，授權(quán)其為中國(guó)香港市場(chǎng)代理商，5月推出兩款新車型，第三季度開(kāi)始交付；

而比亞迪早在2011年就已在香港科學(xué)園設(shè)立研發(fā)中心，合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車技術(shù)。今年1月，比亞迪在香港的銷量首次超過(guò)特斯拉。

據(jù)香港運(yùn)輸署統(tǒng)計(jì)，特斯拉1月在香港的私家車注冊(cè)量?jī)H為202輛，市占率縮至8.42%。而比亞迪則以847輛的注冊(cè)量登頂香港私家車市場(chǎng)，市場(chǎng)份額攀升至35.31%。

內(nèi)地車企在香港面臨著諸多挑戰(zhàn)，但隨著產(chǎn)品力的提升、品牌建設(shè)的加強(qiáng)以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，內(nèi)地車企有望在香港市場(chǎng)取得更大的突破，并以此為跳板，邁向更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。

在港中資企業(yè)也給中國(guó)車企出海提供了有力的支持，發(fā)揮了“基礎(chǔ)設(shè)施搭建者”和“生態(tài)協(xié)同者” 的雙重關(guān)鍵作用。

比如在物流領(lǐng)域，以中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)為代表的企業(yè)，通過(guò)構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)與創(chuàng)新運(yùn)輸模式，破解了傳統(tǒng)汽車海運(yùn)的效率瓶頸。

香港中國(guó)企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)（香港）有限公司董事長(zhǎng)錢衛(wèi)忠告訴汽車之家，公司打造的“中國(guó)汽車出海物流數(shù)字平臺(tái)”，整合全球航線資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方案智能匹配、艙位預(yù)訂與成本對(duì)價(jià)等功能，并布局海外智能倉(cāng)儲(chǔ)中心，開(kāi)發(fā)綠色物流路線，將大大降低運(yùn)輸成本，同時(shí)通過(guò)全程可視化管理提升風(fēng)險(xiǎn)可控性。這種“智慧+綠色+全球化”的供應(yīng)鏈解決方案，為車企提供了從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的全鏈條支撐。

可以說(shuō)，中資企業(yè)通過(guò)“硬設(shè)施”（物流網(wǎng)絡(luò)、金融服務(wù)）與“軟服務(wù)”（政策協(xié)同、生態(tài)整合）的結(jié)合，不僅為中國(guó)汽車企業(yè)出海搭建了“高速公路”，更通過(guò)香港這一國(guó)際樞紐，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“單點(diǎn)突破”走向“生態(tài)共贏”，助力中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

三、2025香港國(guó)際車博會(huì)：助力車企“走出去”的核心平臺(tái)

2025國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)（香港）即將于6月12日至15日在香港亞洲國(guó)際博覽館盛大舉辦。此次展會(huì)不僅為汽車品牌展示最新產(chǎn)品與技術(shù)提供了優(yōu)質(zhì)舞臺(tái)，更為行業(yè)人士、消費(fèi)者和媒體共同探討汽車未來(lái)發(fā)展方向搭建了重要平臺(tái)。

發(fā)布會(huì)上，香港國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)組委會(huì)主席、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒全面介紹了本屆車博會(huì)的籌備情況、組織工作、展覽活動(dòng)安排及展會(huì)亮點(diǎn)。

內(nèi)地參展整車企業(yè)多達(dá)11家，包括上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、比亞迪、奇瑞、小鵬、零跑等主流汽車品牌均將高規(guī)格亮相。其中，中國(guó)一汽將攜紅旗全系品牌參展，金葵花高端品牌右舵車也將在現(xiàn)場(chǎng)供人品鑒；東風(fēng)汽車將攜全系產(chǎn)品重磅登場(chǎng)，盡顯品牌擔(dān)當(dāng)與創(chuàng)新技術(shù)；上汽集團(tuán)將展示自主品牌全矩陣新能源產(chǎn)品；奇瑞汽車將首次歷史性地?cái)y全品牌新能源車矩陣參展，并展示“海陸空”黑科技；吉利控股集團(tuán)將攜“天地一體化”科技成果亮相，旗下遠(yuǎn)程新能源商用車還將交付千臺(tái)遠(yuǎn)程超級(jí)VAN訂單的首批車輛，投入香港新能源出租車運(yùn)營(yíng)。

在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技創(chuàng)新成果方面，本次內(nèi)地參展的汽車供應(yīng)鏈和科技企業(yè)近40家，寧德時(shí)代、地平線、Momenta等領(lǐng)軍科技企業(yè)將集中亮相，展出智能座艙、組合輔助駕駛、汽車芯片等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)成果。同時(shí)，眾多知名中資機(jī)構(gòu)和在港科技企業(yè)，如香港的士總會(huì)、中港車身制造廠等，也踴躍參與此次展會(huì)。

車博會(huì)期間將舉辦多場(chǎng)高端論壇、專題講座、商務(wù)洽談以及投融資對(duì)接等活動(dòng)。例如，2025國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈（香港）高峰論壇將圍繞主機(jī)廠發(fā)展戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等內(nèi)容展開(kāi)，提升中國(guó)汽車及供應(yīng)鏈國(guó)際化發(fā)展能力；低空經(jīng)濟(jì)峰會(huì)將構(gòu)建大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)協(xié)同平臺(tái)，推動(dòng)形成協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。這些活動(dòng)為車企提供了與全球行業(yè)精英交流、合作的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，有助于推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的國(guó)際合作。

開(kāi)幕式上，陸港兩地將聯(lián)合發(fā)起成立“中國(guó)汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)出海聯(lián)盟”，旨在依托香港成熟的資本生態(tài)、專業(yè)的服務(wù)資源和國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)汽車企業(yè)的全球化發(fā)展提供支持。這將進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)地與香港在汽車產(chǎn)業(yè)的合作，助力車企在海外市場(chǎng)的拓展。

四、結(jié)語(yǔ)

香港作為中國(guó)車企出海的重要起點(diǎn)和試驗(yàn)場(chǎng)，憑借國(guó)際視野、政策支持、資源集聚等多重優(yōu)勢(shì)，為內(nèi)地新能源汽車品牌提供了廣闊發(fā)展平臺(tái)。2025年國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)將進(jìn)一步強(qiáng)化香港的超級(jí)聯(lián)系人和超級(jí)增值人角色，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全球跨越式發(fā)展。

正如付炳鋒所言，香港車博會(huì)將以科技賦能、創(chuàng)新協(xié)同、品牌推廣、貿(mào)易促進(jìn)為己任，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)、賦能香港，與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化步伐同行。（文/汽車之家 彭斐 吳沛哲）