[汽車之家 新車官圖] 2011年，第一代奧迪Q3正式發(fā)布，這款造型動(dòng)感的SUV吸引了很多人的關(guān)注，因?yàn)樗�是奧迪最便宜的SUV。2018年，第二代奧迪Q3發(fā)布，它不再圓潤(rùn)，變得有肌肉感。時(shí)間過得很快，2025年，又一個(gè)7年之后，第三代奧迪Q3官圖發(fā)布，再次迎來大變革。相比于第一代奧迪Q3誕生的年代，如今的市場(chǎng)變得更加復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多，全新奧迪Q3能再次脫穎而出嗎？

● 全新奧迪Q3的新技術(shù)方向：更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更安全

脫穎而出，仍然需要一些創(chuàng)新的技術(shù)變革。也許是出于成本考量，全新奧迪Q3并沒有誕生在全新的PPC平臺(tái)之上，而是基于目前現(xiàn)有的MQB Evo平臺(tái)打造，是MQB的第二代平臺(tái)，MQB Evo平臺(tái)將主要兼顧48V輕混和PHEV插混，將會(huì)在電池、電控、布線等方面有所預(yù)留空間，從而不影響車內(nèi)的乘坐空間。

基于此，全新奧迪Q3進(jìn)一步強(qiáng)化了插混版本的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。上一代車型在海外也推出了插混車型，但整體動(dòng)力的使用占比還是偏向以燃油為主導(dǎo)。而全新奧迪Q3的插混版本電池更大，純電續(xù)航更長(zhǎng)，配備了25.7kWh的電池包，WLTP工況純電續(xù)航達(dá)到120km，相比于CLTC工況，WLTC工況更加符合實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)，作為參考，理想L6增程車型的電池包為36.8kWh，WLTP工況純電續(xù)航是182km，全新奧迪Q3作為插混車型，純電續(xù)航并不算少。

動(dòng)力上，全新奧迪Q3 1.5T插混車型系統(tǒng)綜合功率200千瓦，綜合扭矩400�！っ住Ｔ诔潆姺矫�，可以實(shí)現(xiàn)50千瓦的直流快充，從10%-80%充電時(shí)間不到半小時(shí)。

全新奧迪Q3的入門車型還引入了輕混技術(shù)，在低負(fù)荷的情況下可實(shí)現(xiàn)閉缸技術(shù)，進(jìn)一步降低油耗。燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為全新奧迪Q3的新課題，那么具體的油耗表現(xiàn)，有待后續(xù)驗(yàn)證，相信會(huì)帶給我們驚喜。

第二方面，全新奧迪Q3引入了雙閥減震器控制技術(shù)的自適應(yīng)懸架，它會(huì)根據(jù)路面情況和駕駛情況做出判斷，系統(tǒng)可在極短時(shí)間內(nèi)為每個(gè)車輪計(jì)算出最優(yōu)減震設(shè)定，并實(shí)時(shí)調(diào)整減震器的工作狀態(tài)，通過對(duì)回彈與壓縮階段的獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)振動(dòng)特性的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，從而有效提升車輛動(dòng)態(tài)性能。這種獨(dú)立控制方式使舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間的區(qū)分更為鮮明。轉(zhuǎn)向也會(huì)隨之配合，來自道路的反饋更加清晰直接。在此基礎(chǔ)上，通過個(gè)性化的設(shè)置，汽車可以兼顧駕駛者的駕駛樂趣，同時(shí)滿足全家人出行的舒適性需求。

第三是全新奧迪Q3將變得更加安全，新款車型增加了自適應(yīng)駕駛助手，并可以支持撥桿輔助變道功能，用戶只要點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)就可以自動(dòng)變道。同時(shí)，可根據(jù)車道線，保持車輛在車道中央行駛，奧迪提供了免費(fèi)三年的自適應(yīng)駕駛助手功能。如果司機(jī)出現(xiàn)昏迷，或者駕駛中睡著，該助手還會(huì)通過聲音、圖像和觸覺警示駕駛員，要是駕駛員沒有任何反應(yīng)，車輛會(huì)自動(dòng)停在馬路邊，并撥打緊急求助電話。

此外，全新奧迪Q3還將具備記憶泊車功能，駕駛員只需要一次路徑駕駛，以后車輛就可以自行泊車，該記憶泊車支持50米的路徑，并可以記住5次的停車動(dòng)作。新車還支持輔助泊車功能，當(dāng)車輛檢測(cè)到垂直或水平車位時(shí)，駕駛員只需要控制油門和剎車，汽車會(huì)自動(dòng)控制方向盤來進(jìn)行泊車。

全新奧迪Q3在主動(dòng)安全方面，還配備將泊車影像加入距離顯示，車道偏離預(yù)警和輔助，交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，駕駛員疲勞提醒，前緊急制動(dòng)輔助，前方橫向行人/車輛探測(cè)輔助系統(tǒng)。

盡管全新奧迪Q3海外車型的輔助功能相對(duì)基礎(chǔ)，但是預(yù)計(jì)新車引入到國(guó)內(nèi)之后，肯定會(huì)與華為等第三方公司繼續(xù)合作，目前國(guó)產(chǎn)奧迪車型已經(jīng)搭載華為輔助駕駛系統(tǒng)，基于更好的底層系統(tǒng)支持，全新奧迪Q3國(guó)產(chǎn)后，才有機(jī)會(huì)配備更加智能的輔助駕駛系統(tǒng)。

● 產(chǎn)品：變化最大的一代奧迪Q3？

外觀與內(nèi)飾也是全新奧迪Q3變化最大的地方。第一次看到全新奧迪Q3，還是很令人驚艷的，因?yàn)樗�看上去并不像一款入門級(jí)別的SUV，它比上一代Q3更魁梧，并且型面更立體，更有型。最重要的是，它看上去很有高級(jí)感。

相比于全新奧迪Q5，這次全新奧迪Q3的設(shè)計(jì)更加大膽，它前后部都使用了分體式車燈設(shè)計(jì)，盡管這并不是第一次在奧迪車型上出現(xiàn)，但還是充滿新鮮感。作為奧迪車型，“大嘴”中網(wǎng)依然得到保留，只是這一次新車采用了黑化的中網(wǎng)，甚至LOGO也進(jìn)行了黑化處理，并運(yùn)用了近似蜂窩的立體化格柵，看上去相當(dāng)動(dòng)感。

日行燈也非常具有奧迪特色，因?yàn)樗�是可以編程展示圖案的，由無數(shù)個(gè)小方格組成，可以展示車主喜愛的語言。前大燈隱藏在兩側(cè)的霧燈處，這樣既不會(huì)引人注目，還展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。新車配備數(shù)字矩陣LED大燈，模塊上有25600個(gè)Micro-LED，每個(gè)Micro-LED單元僅40微米，大約是人發(fā)絲直徑的一半左右。該技術(shù)可顯著改善照明，尤其是在惡劣天氣下。

這里面最厲害的是大燈創(chuàng)新的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能和投影功能，車燈不僅可以投射出車身的寬度，方便駕駛員判斷，還可以在變道時(shí)候，照亮旁邊的車道，提升視野，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈開啟，前大燈也會(huì)隨之變換，提醒旁邊的車輛，變道輔助系統(tǒng)的主動(dòng)警告也將通過車道燈光進(jìn)行提示，車燈還可以投射出箭頭等，提醒周圍車輛。如果前方道路結(jié)冰，也會(huì)將冰雪符號(hào)投射到路面上，提醒駕駛員注意。當(dāng)然，如果車輛進(jìn)入停車位，大燈也會(huì)投射出圖案展現(xiàn)迎賓功能，并流水點(diǎn)亮或關(guān)閉。在玩燈方面，奧迪總能給你意外的驚喜，而更驚喜的是奧迪Q3也能配備這些高級(jí)功能。

車身側(cè)面，新車擁有立體的三段式腰線，配合上黑色的窗框、外后視鏡、行李架，17英寸-20英寸的大尺寸輪圈，還有S line版車型上的紅色卡鉗，彰顯出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車風(fēng)阻系數(shù)為0.30，在前側(cè)窗還加裝了隔音玻璃。

車輛尾部，全新樣式的分體式車燈，感覺跨度相當(dāng)之大，甚至讓人很難聯(lián)想到這是奧迪車。該車上部的光源采用修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，同樣也可以編程展現(xiàn)不同的圖案，中間是一條貫穿整個(gè)車身的OLED燈，并與中央可以自發(fā)光的奧迪LOGO融合在一起，下部?jī)蓚?cè)還有一個(gè)類似回旋鏢效果的LED燈。整個(gè)后包圍也相當(dāng)夸張，與車頭的蜂窩格柵相呼應(yīng)，貫穿整個(gè)后包圍。

全新奧迪Q3會(huì)提供多達(dá)11種車身顏色，包括阿科納白、冰川白、傳奇黑、銀箭灰、坦博拉灰、進(jìn)取紅和納瓦拉藍(lán)均為金屬漆面。此外還新增洋蘇草綠與蒼原棕兩種顏色。其中蒼原棕啞光漆為全新奧迪Q3專屬配色。天云灰金屬漆則專供S line外觀組件使用。坦博拉灰僅適用于高級(jí)系列外觀組件。

內(nèi)飾方面，全新奧迪Q3不僅傳承了新一代車型的家族基因，還看上去更年輕化。原因是中控臺(tái)面創(chuàng)新材料的引入，看上去很有金屬質(zhì)感和時(shí)尚感，再配合氛圍燈的加入，時(shí)尚感不言而喻，車內(nèi)擁有9種材質(zhì)選擇，也更注重環(huán)保。

新車配備抬頭顯示、11.9英寸的儀表屏和12.8英寸的中控屏，內(nèi)置MMI觸屏，可選裝的Sonos高端音響系統(tǒng)，帶有低音炮的12揚(yáng)聲器音響，在奧迪應(yīng)用商店中，可以下載更多的應(yīng)用，該娛樂系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)打造。語音助手也首次通過AI形象，出現(xiàn)在車機(jī)中，并可以控制車輛的更多功能。

全新的家族式方向盤看上去更簡(jiǎn)潔，同時(shí)還不失運(yùn)動(dòng)感。中控臺(tái)下方保留了部分的物理快捷按鍵，提供了MMI系統(tǒng)的快速操作旋鈕，以及配備冷卻功能、支持15瓦充電功率的感應(yīng)式無線充電，這一次，全新奧迪Q3也改用懷擋。后備廂的空間達(dá)到488L，如果后排座椅滑動(dòng)到最前，可以提供575L容積，后配座椅靠背折疊的話，可以提供1386L的容積。新車還有2100kg的牽引能力。

動(dòng)力方面，除了上面提到的插混動(dòng)力外，新車汽油車型提供了3種動(dòng)力，入門1.5T車型結(jié)合輕混和閉缸技術(shù)，更省油，中、高功率車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比上代車型更出色，三種動(dòng)力功率分別為110千瓦、150千瓦和195千瓦，中高動(dòng)力均提供quattro四驅(qū)，與之匹配7速S tronic雙離合變速箱。此外，新車還提供了柴油版車型，最大功率110千瓦，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛可以提供更低油耗。

全新奧迪Q3計(jì)劃于今年10月率先登陸德國(guó)及歐洲市場(chǎng)，起訂時(shí)間為今年夏季。在德國(guó)市場(chǎng)，奧迪Q3 SUV TFSI 110千瓦版起售價(jià)為4.46萬歐元（約合人民幣36.95萬元）；奧迪Q3 SUV e-hybrid 200千瓦版起售價(jià)則為4.93萬歐元（約合人民幣40.84萬元）。

● 對(duì)比競(jìng)品，全新Q3更懂中國(guó)市場(chǎng)新需求

全新奧迪Q3的競(jìng)品包括寶馬X1、奔馳GLB、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等。相比于寶馬X1來說，全新奧迪Q3的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)顯而易見，外觀內(nèi)飾看上去更具潮流感，也更大氣，當(dāng)然期望入門車型也不要有太多縮水。在智能化層面，全新奧迪Q3引入國(guó)內(nèi)，不排除在智能化有更大的提升，這將會(huì)明顯領(lǐng)先于寶馬。而動(dòng)力層面，全新奧迪Q3將引入的插混車型更具看點(diǎn)，如果價(jià)格合理，它也將符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。

當(dāng)然，在傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中還有奔馳GLB，GLB的優(yōu)勢(shì)是有5座和7座版本，在乘坐空間布局的選擇上更豐富，雖然GLB入門車型動(dòng)力表現(xiàn)不占優(yōu)，但是品牌的影響力仍然會(huì)成為消費(fèi)者選擇它的主要因素。同級(jí)別的凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40也是一個(gè)選項(xiàng)，目前終端優(yōu)惠后價(jià)格非常便宜，也有相對(duì)忠誠(chéng)的用戶群體。

此外，一些相對(duì)于Q3的跨級(jí)別車型也會(huì)有很大的優(yōu)惠力度，例如凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，這兩款車型定位中型SUV，尺寸更大，動(dòng)力上也更具優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行了優(yōu)惠之后，性價(jià)比方面可能會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力，從而動(dòng)搖消費(fèi)者的選車決策，某種程度上也算是潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奧迪的品牌形象仍然在中國(guó)市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)匚唬�并擁有成熟的燃油�?dòng)力系統(tǒng)，因此全新奧迪Q3在經(jīng)過本土化改造之后，會(huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，再加上后期終端的市場(chǎng)優(yōu)惠，仍然會(huì)有一定的市場(chǎng)份額。同時(shí)，預(yù)計(jì)奧迪Q3國(guó)產(chǎn)后也會(huì)帶來空間上的驚喜，這也是目前寶馬X1改用前驅(qū)平臺(tái)之后，在國(guó)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)之一。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

這次全新奧迪Q3帶給我最大驚喜的地方，就是它并沒有完全被當(dāng)作一款入門級(jí)別的車型來對(duì)待，而是傾注了奧迪更多的熱情，畢竟，在Q3的價(jià)格區(qū)間，來自中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，新能源層面的對(duì)手更強(qiáng)。因此，這次奧迪毫不吝嗇，無論是在設(shè)計(jì)上、動(dòng)力層面、配置、輔助駕駛層面，都非常用心，這讓我更加期待國(guó)產(chǎn)車型還會(huì)有哪些重大提升。目前新一代大眾車型已經(jīng)打破了之前的定價(jià)策略，價(jià)格更富有新引力，那么奧迪Q3是否也能遵循新的定價(jià)規(guī)則，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 秦超）