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[汽車之家 行業(yè)] 2025年11月，第二十三屆廣州車展開幕，這場以“新科技·新生活”為主題的行業(yè)盛會，不僅是產(chǎn)品的展示窗口，更是觀察年末汽車市場走向的風(fēng)向標(biāo)。本屆車展共展出車輛1085臺，其中新能源車占比達(dá)58%（629臺），93臺全球首發(fā)車。除了新能源展車占比有所提高之外，中國在智能化的加速發(fā)展，也促使外資巨頭下定決心換上“中國引擎”。日產(chǎn)天籟融入華為智能座艙，日產(chǎn)N6以及全新旗艦MPV別克至境世家(參數(shù)|詢價)搭載與Momenta飛輪大模型的艙駕融合方案，便是很好的證明。

汽車之家數(shù)據(jù)顯示，11月中國汽車市場整體關(guān)注度數(shù)據(jù)強(qiáng)勢增長。在熱門新車的帶動下，轎車、SUV與MPV三大主流品類的市場熱度均有著不同程度的增加。此外，新能源板塊匯聚新車最多，整體關(guān)注量環(huán)比增長超過10%，吸睛作用明顯，成為驅(qū)動市場關(guān)注度和消費(fèi)選擇的核心引擎。

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車型維度：

轎車關(guān)注度前三的車型分別是：奧迪A6L、日產(chǎn)天籟、大眾朗逸

SUV關(guān)注度前三的車型分別是：豐田RAV4榮放、奧迪Q5L、比亞迪海獅06

MPV關(guān)注度前三的車型分別是：豐田賽那SIENNA、別克GL8、五菱星光730新能源

新能源維度：

新能源車關(guān)注度前三的車型分別是：比亞迪海獅06、日產(chǎn)N6、奧迪E5 Sportback

2025年11月，轎車市場關(guān)注榜前三位置分別為：奧迪A6L、日產(chǎn)天籟、大眾朗逸

2025年11月，隨著年終銷量沖刺的到來與廣州國際車展的盛大開幕，國內(nèi)轎車市場呈現(xiàn)出前強(qiáng)大活力。奧迪A6L、日產(chǎn)天籟、大眾朗逸穩(wěn)居榜單前三，這不僅得益于長期以來積累的龐大用戶基礎(chǔ)，更與它們在智能化、電動化轉(zhuǎn)型上的積極動作密切相關(guān)。本屆廣州車展，儼然成為一場覆蓋從入門級到豪華車的“全價位智能競賽”，智能化已全面成為市場競爭的核心焦點(diǎn)。

深藍(lán)L06掀起“技術(shù)平權(quán)”浪潮，新車于11月18日上市，以13.29-15.49萬元的限時售價，帶來了超越級別的科技配置：磁流變懸架、包含激光雷達(dá)在內(nèi)的27顆傳感器、以及3納米車規(guī)級座艙芯片。這些以往專屬30萬元以上車型的高階技術(shù)被一舉下放，其“上市1小時訂單突破2萬輛”的戰(zhàn)績，不僅證明了市場對高性價比智能汽車的渴求，更對同價位合資車型形成了“降維打擊”，極大加速了智能駕駛與豪華體驗(yàn)的普及進(jìn)程。

面對挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)車企并未保守，而是以“智能”為核心，展開了從內(nèi)核到生態(tài)的全方位升級。

上汽大眾全新朗逸Pro展現(xiàn)了“國民家轎”的顛覆性進(jìn)化。在堅守親民價位的同時，其內(nèi)核已全面換代：高通8155芯片、融合雙大模型（文心一言+DeepSeek）的智能座艙、以及后四連桿獨(dú)立懸架，在交互體驗(yàn)與駕乘質(zhì)感上實(shí)現(xiàn)了對同級車型的引領(lǐng)。而2026款一汽-大眾邁騰則專注于“軟實(shí)力”的躍升。其IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)已能實(shí)現(xiàn)支持城市路口通行的高快NOA，結(jié)合融入大語言模型并支持多情景模式的車機(jī)系統(tǒng)，證明了傳統(tǒng)B級車在智能化層面同樣具備前沿競爭力。

此外，融合頂尖科技生態(tài)同樣成為快速躍升的另一條關(guān)鍵路徑。日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙版通過全系搭載華為HarmonySpace 5座艙、15.6英寸智慧屏與17揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響，在“移動大沙發(fā)”的舒適基因上，注入了領(lǐng)先的互聯(lián)生態(tài)。一汽奧迪A5L乾崑智駕版則以“首款搭載華為乾崑智駕的燃油車”之姿，依托雙激光雷達(dá)等33顆傳感器，為豪華燃油車賦予了高階城市智能輔助駕駛能力，開創(chuàng)了新的品類融合思路。

即便是以穩(wěn)健著稱的豐田，新款卡羅拉也通過全系標(biāo)配Toyota Pilot智駕系統(tǒng)、軸距加長及內(nèi)飾屏幕升級，積極響應(yīng)中國市場對于智能化與空間舒適性的雙重期待。

『深藍(lán)L06』

『大眾朗逸Pro』

『日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙版』

『豐田卡羅拉』

2025年11月，SUV市場關(guān)注榜前三位置分別為：豐田RAV4榮放、奧迪Q5L、比亞迪海獅06

與轎車市場相似，11月的SUV市場競爭焦點(diǎn)已全面進(jìn)入“智能”與“體驗(yàn)”的雙重較量。豐田RAV4榮放作為全球最暢銷的SUV之一，憑借在設(shè)計語言與智能內(nèi)核上進(jìn)行徹底換代革新，關(guān)注度躍居榜首。奧迪Q5L的堅守與進(jìn)化同樣值得關(guān)注，全新一代Q5L將采用最新家族設(shè)計語言并可選裝的華為乾崑智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對城市NOA與全場景自動泊車等高階功能的支持，使“科技豪華”的品牌基因在智能時代得以延續(xù)和強(qiáng)化，榜單排名保持前列。比亞迪海獅06以“技術(shù)普惠者”的定位，憑借成熟的DM-i超級混動系統(tǒng)和親民起售價，11月銷量超2.6萬輛，證明了市場對高性價比智能新能源SUV的青睞與認(rèn)可。

在改款換代車型中，11月19日廣州車展前夕的一汽豐田品牌之夜上，第六代RAV4榮放正式發(fā)布，成為經(jīng)典SUV車型向智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿案例。

外觀設(shè)計上，新車采用辨識度極高的“C字”樣式LED大燈組，半封閉式前格柵與大尺寸通風(fēng)開口相搭配，配合下方銀色下護(hù)板裝飾，在都市精致感與戶外越野風(fēng)之間取得了巧妙平衡。內(nèi)飾革新更為徹底。15.6英寸懸浮式中控屏、全液晶儀表盤與新一代HUD抬頭顯示組成三屏智慧聯(lián)動系統(tǒng)，基于SA8155P座艙芯片的強(qiáng)大算力，實(shí)現(xiàn)了流暢的交互體驗(yàn)。全新開發(fā)的STYLIS舒適座椅配備吸風(fēng)式通風(fēng)功能，256色氛圍燈與可純平放倒的后排座椅則兼顧了感官享受與實(shí)用空間，后備廂容積高達(dá)514升。智能化安全方面，第六代RAV4榮放搭載了24個高精度感知硬件，集成DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制、BSM并線盲區(qū)監(jiān)測、SEA安全下車輔助等全方位主動安全系統(tǒng)，構(gòu)建起周全的智能安全防護(hù)網(wǎng)。

而在全新車型中，作為11月最受矚目的全新SUV之一，嵐圖泰山以全維度豪華智能配置，直接切入高端全尺寸SUV市場。其車身尺寸達(dá)5230/2025/1817毫米，軸距3120毫米，采用大六座布局，氣勢直指傳統(tǒng)豪華旗艦。

智能化是嵐圖泰山的核心競爭武器。通過與華為的深度合作，新車搭載華為乾崑ADS Ultra智能輔助駕駛方案，頂配版配備包括4顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34個高精度傳感器；智能座艙則采用鴻蒙5.0系統(tǒng)，并首次搭載鴻蒙語音AI大模型，實(shí)現(xiàn)了接近自然對話的人機(jī)交互體驗(yàn)。機(jī)械層面，嵐圖泰山是國內(nèi)首款搭載三腔空氣懸架與EDC魔毯功能的車型，配合雙向16度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這臺車長超過5.2米的全尺寸SUV獲得了媲美中型SUV的靈活駕控體驗(yàn)。其CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)370公里，綜合續(xù)航高達(dá)1400公里，并支持800V高壓超快充平臺，僅需12分鐘即可將電量從20%補(bǔ)充至80%。

當(dāng)前SUV市場，是傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品轉(zhuǎn)型與新能源擴(kuò)張的縮影。當(dāng)傳統(tǒng)標(biāo)桿開始補(bǔ)齊智能短板，豪華品牌向科技公司借力，新車型以全維度配置重新定義豪華，中國SUV市場的游戲規(guī)則正在被快速改寫。

『豐田RAV4榮放』

『嵐圖泰山』

2025年11月，MPV市場關(guān)注榜前三位置分別為：豐田賽那SIENNA、別克GL8、五菱星光730新能源

2025年11月，MPV市場的競爭態(tài)勢愈發(fā)白熱化，各大品牌紛紛摩拳擦掌，推出新車型、對舊款進(jìn)行升級，全力爭奪消費(fèi)者的青睞。在本期關(guān)注榜上，前三名的位置被豐田賽那SIENNA、別克GL8、五菱星光730新能源牢牢占據(jù)，這三款車憑借各自獨(dú)特的優(yōu)勢，成為了市場當(dāng)之無愧的焦點(diǎn)。

11月12日，上汽通用五旗下全新緊湊型MPV——星光730正式上市。此次共推出4款配置車型，售價區(qū)間為7.30-10.98萬元，如此親民的價格，瞬間在MPV市場掀起了波瀾。

其核心顛覆性在于“一車三動力” 策略，成為同級唯一同時提供純電、插混、燃油三種動力形式的車型，星光730覆蓋了全場景出行需求：插混版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1100公里，完美解決里程焦慮；純電版續(xù)航500公里并支持快充，滿足城市純電通勤；燃油版則以成熟的可靠性吸引傳統(tǒng)用戶。這種將動力形式選擇權(quán)完全交還消費(fèi)者的做法，重新定義了入門級MPV的產(chǎn)品形態(tài)。在空間與配置上，星光730同樣展現(xiàn)了越級實(shí)力?；?910mm長軸距打造的真2+2+3七座布局，確保了第三排的實(shí)用性與舒適度，而非“擺設(shè)”。內(nèi)飾采用雙色主題設(shè)計，配備12.8英寸懸浮中控屏，搭載Ling OS智能系統(tǒng)，支持多場景模式。新車上市之際，五菱還提供了包含置換補(bǔ)貼、三電終身質(zhì)保等在內(nèi)的“上市七重禮”，展現(xiàn)出了滿滿的誠意。這款號稱“全能舒享大7座”的MPV，憑借其出色的產(chǎn)品力和極具吸引力的價格，開啟預(yù)售后一個月內(nèi)，訂單量突破30000臺，成為市場上的一匹黑馬。

除了親民市場的激烈競爭，高端MPV市場的競爭則沿著智能化、專屬化與長續(xù)航的路徑持續(xù)白熱化。

嵐圖夢想家山河的上市將國產(chǎn)豪華MPV的天花板推至新高度。售價70.99萬元的四座旗艦版，采用“皓月紫云”專屬車色與全隔斷獨(dú)立后艙設(shè)計，營造出極致的私密與尊貴感。作為智能化的集大成者，它同時搭載了華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)與鴻蒙座艙HarmonySpace 5，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛與智能座艙的頂級融合。

小鵬X9增程版的推出，則是對市場痛點(diǎn)的精準(zhǔn)回應(yīng)。在保留純電版標(biāo)志性“星艦”設(shè)計、后輪轉(zhuǎn)向及靈活空間魔術(shù)的基礎(chǔ)上，新增的鯤鵬超級增程系統(tǒng)，將其綜合續(xù)航能力一舉拓展至1602公里，徹底化解了純電MPV的遠(yuǎn)途焦慮，實(shí)現(xiàn)了科技感與實(shí)用性的完美統(tǒng)一。

傳統(tǒng)巨頭亦在全力轉(zhuǎn)型，別克全新新能源旗艦至境世家，基于“逍遙”超級融合架構(gòu)打造，搭載依托Momenta飛輪大模型的“無斷點(diǎn)”城市NOA功能，展現(xiàn)了合資品牌在智能駕駛領(lǐng)域的快速追趕。而2026款比亞迪夏則通過換裝更大電池包，將純電續(xù)航提升至218公里，并升級了天神之眼高階智駕系統(tǒng)，持續(xù)鞏固其在主流混動MPV市場的技術(shù)領(lǐng)先地位。

2025年11月的MPV市場，無論是親民市場還是高端市場，都呈現(xiàn)出了一片繁榮競爭的景象。各大品牌紛紛推出各具特色的車型，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

『五菱星光730 插混版』

『嵐圖夢想家 PHEV 山河四座版』

2025年11月，新能源市場關(guān)注榜前三位置分別為：比亞迪海獅06、日產(chǎn)N6、奧迪E5 Sportback

2025年11月，廣州車展期間新能源車型數(shù)量占比近六成，推動市場熱度持續(xù)攀升，各大品牌紛紛發(fā)力，推出眾多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。在本期關(guān)注榜前三為，比亞迪海獅06、東風(fēng)日產(chǎn)N6、奧迪E5 Sportback位居前三，它們分別代表了技術(shù)普惠、價值重塑與豪華進(jìn)化三條清晰的競爭路徑，共同勾勒出新能源市場多元、成熟的新格局。

東風(fēng)日產(chǎn)N6于12月1日以9.19萬元的限時起售價正式上市，其顛覆性在于，不再局限于參數(shù)堆砌，而是以 “大電池長續(xù)航” 和 “極致舒適” 為核心，重新定義了十萬元級插混轎車的價值標(biāo)準(zhǔn)。上市首周訂單即突破8000臺，證明了其差異化路線的成功。

首先，新車在體驗(yàn)層面建立絕對優(yōu)勢，全系搭載自研的AI零壓云毯座椅，其前排座椅內(nèi)置傳感器，支持自適應(yīng)體態(tài)調(diào)節(jié)與SPA級12點(diǎn)按摩。后排獨(dú)創(chuàng)的“零壓云毯大沙發(fā)”，通過特殊的四層復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了媲美高端家居的坐感。其次，日產(chǎn)N6提出了清晰的 “四個2”插混新標(biāo)準(zhǔn)，即2升級的百公里虧電油耗、20度以上的大電池、20分鐘以內(nèi)的中段補(bǔ)能效率，以及2000元以內(nèi)的超低年出行成本。再者，日產(chǎn)N6展現(xiàn)了合資品牌在智能化方面變革的決心。其高配車型搭載高通8775芯片與Momenta飛輪大模型的艙駕融合方案，支持高速領(lǐng)航輔助和城市記憶領(lǐng)航。AI語音助手深度融合訊飛星火與DeepSeek大模型，支持方言交互，智能化體驗(yàn)已躋身主流前列。

當(dāng)日產(chǎn)N6以“移動大沙發(fā)”的極致舒適重塑10-15萬級家轎價值標(biāo)準(zhǔn)時，其他品牌正沿著另一條路徑，尖端技術(shù)快速下放發(fā)起沖擊。這不僅僅是為消費(fèi)者帶來價格驚喜，更是帶來“技術(shù)平權(quán)”的喜悅。繼深藍(lán)L06將激光雷達(dá)與磁流變懸架帶入15萬區(qū)間后，零跑Lafa5更進(jìn)一步，將旗艦技術(shù)門檻拉低至10萬元核心地帶。新車官方售價9.78-12.18萬元，限時驚喜價僅9.28-11.68萬元。新車基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺打造，其核心在于以親民價位實(shí)現(xiàn)了以往高端車型專屬的技術(shù)普及：它不僅提供最高605km的續(xù)航，更將高通8295頂級座艙芯片和激光雷達(dá)等高階配置列為選項(xiàng)，大幅提升智能座艙交互體驗(yàn)與高階智能駕駛潛力。Lafa5的上市打破了市場對主流價位車型智能水平的傳統(tǒng)認(rèn)知，標(biāo)志著以智能電動車為核心的“技術(shù)平權(quán)”浪潮已成現(xiàn)實(shí)。

同時，智能化競爭已進(jìn)入“生態(tài)融合”與“意圖理解”的新階段。上汽榮威在廣州車展全球首發(fā)的豆包深度思考大模型，標(biāo)志著智能座艙的交互邏輯正從被動的“指令響應(yīng)”，向主動的“意圖驅(qū)動”演進(jìn)?；诖竽Ｐ偷纳疃日J(rèn)知與情感交互能力，將成為下一代智能汽車的核心競爭力。

2025年11月的新能源市場，各大品牌不斷創(chuàng)新、競爭，為消費(fèi)者帶來了更多更好的選擇，也推動了整個新能源行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。

『日產(chǎn)N6』

『零跑Lafa5』

總結(jié)：

2025年11月，中國汽車市場在政策與消費(fèi)節(jié)奏影響下走勢分化。“金九銀十”過后，市場需求出現(xiàn)一定程度的透支；部分地區(qū)補(bǔ)貼政策收緊，市場活躍度有所降低。但隨著“雙11”促銷活動的火熱開展、廣州車展的盛大開幕以及新能源購置稅免征政策進(jìn)入倒計時，終端消費(fèi)需求得到進(jìn)一步釋放。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月狹義乘用車零售達(dá)222.5萬輛，環(huán)比基本持平。其中，新能源汽車零售132.1萬輛，滲透率逼近60%，再次刷新歷史高度，彰顯出新能源市場的強(qiáng)勁增長勢頭。

技術(shù)普惠是本屆廣州車展的核心趨勢。以往的高端配置正快速下沉至主流市場。例如，深藍(lán)L06以13.29萬元起的售價提供了激光雷達(dá)和磁流變懸架；東風(fēng)日產(chǎn)N6則以“AI零壓云毯座椅”打造舒適標(biāo)簽。同時，以華為鴻蒙智行為代表的科技企業(yè)，通過標(biāo)準(zhǔn)化輸出智能解決方案，正加速全行業(yè)智能化平權(quán)。

展望未來，隨著補(bǔ)貼完全退坡，市場競爭將徹底回歸商業(yè)本質(zhì)，從“參數(shù)與價格內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向 “價值競爭” 。焦點(diǎn)將集中于構(gòu)建涵蓋全生命周期體驗(yàn)、品牌認(rèn)同與可持續(xù)盈利能力的 “價值護(hù)城河” ，推動市場進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

了解更多內(nèi)容，關(guān)注“汽車之家研究院”微信公眾號，讓我們一同期待中國汽車市場的發(fā)展。（文/汽車之家研究院）