[汽車之家 技術]  當大家的目光都聚焦在新國展的新車靚模身上時，我們悄悄的前往了老國展，并找到了一些新鮮技術，下面為您解析下其中兩個。

　　●車距控制系統(tǒng)

　　車距控制系統(tǒng)大家都不陌生，車距控制系統(tǒng)可謂自適應巡航的核心。自適應巡航系統(tǒng)包括雷達傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。司機設定所希望的車速，系統(tǒng)利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統(tǒng)會自動監(jiān)測下一個目標。主動巡航控制系統(tǒng)代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

　　看了以上的介紹，您一定已經(jīng)看出，雷達系統(tǒng)就像是自適應巡航系統(tǒng)的眼睛，但在我國對于雷達波段有嚴格的管控限制，致使眾多豪華品牌應用雷達波段的自適應巡航系統(tǒng)無法應用，那是不是就沒有解決辦法了呢？答案肯定不是。在這次的車展的老國展展館，我們就發(fā)現(xiàn)一家來自日本的名為美蓓亞的品牌，生產(chǎn)的車距控制系統(tǒng)吸引了我們的注意。

『今年是美蓓亞第一次參加北京車展』

　　此裝置通過反射激光波來測量車距，在工作時向目標射出一束很細的激光，由光電元件接收目標反射的激光束，計時器測定激光束從發(fā)射到接收的時間，計算出從車輛到目標的距離。

　　雖然此項技術一定程度上解決了雷達波段問題，但由于激光的定向發(fā)光性，也就是發(fā)散性較差，所以此系統(tǒng)對于路面覆蓋度及對路面情況判斷情況還需經(jīng)過檢驗。

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　　● 體重檢測傳感器

　　現(xiàn)在的汽車安全性與以往相比越來越好，就拿氣囊來說從原來的一個變成了現(xiàn)在的多個，而氣囊膨脹也由原來的單級變?yōu)閮杉�，甚至是多級。這一切都是科技進步的體現(xiàn)，根據(jù)不同人的體重控制氣囊膨脹力度就又是科技進步的體現(xiàn)。

　　體重檢測傳感器被安放在汽車座椅上，用來檢測乘坐人員的體重和乘坐位置，從而適當調(diào)節(jié)氣囊的爆發(fā)力。減輕車輛發(fā)生碰撞時因氣囊彈出而對乘車人造成二次傷害。

總結：

　　隨著新技術的不斷應用，車輛的操控性與安全性均有提高，但無論設備如何先進，掌握自身安全的關鍵仍是駕車人，只有正確使用安全設備，提升自身駕駛技術才是保證安全最好的措施。（文/汽車之家 唐朝）

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