[汽車之家 技術(shù)]  在此次法蘭克福車展上，鈴木展出了一臺(tái)雨燕運(yùn)動(dòng)版車型，它擁有更加運(yùn)動(dòng)和充滿競(jìng)技味道的外觀，此外最重要的是其搭載了一臺(tái)功率達(dá)到136Ps(100kW)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　作為雨燕系列的性能旗艦車型，雨燕運(yùn)動(dòng)版在底盤方面的調(diào)校（彈簧的勁度、懸架部件中的橡膠襯套、車輪軸承等等）和普通版車型有著很大不同，同時(shí)車身剛性也做了優(yōu)化，這一切都幫助雨燕運(yùn)動(dòng)版車型實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的操控性以及更高的行駛性能極限。

　　為了盡可能發(fā)揮出該車型的運(yùn)動(dòng)基因，鈴木專門開發(fā)了一臺(tái)代號(hào)為M16A的且擁有更高性能的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。M16A發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)應(yīng)用在鈴木旗下的很多車型上，國(guó)內(nèi)的天語 SX4就搭載了此款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過鈴木基于原有的M16A機(jī)型，又對(duì)其潛力進(jìn)行了深入挖掘，比如加入了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，優(yōu)化了進(jìn)氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，同時(shí)還增加了可變氣門升程裝置，最終使其功率達(dá)到了136Ps(100kW)，最大扭矩達(dá)到160N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的有6速手動(dòng)變速器以及可模擬7擋且?guī)Q擋撥片的CVT變速器。

　　除了動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性也是廠商所重點(diǎn)考慮的，這輛雨燕運(yùn)動(dòng)版車型每公里的二氧化碳排放量為147g（歐洲以碳排放量來衡量燃油經(jīng)濟(jì)性，基礎(chǔ)版的M16A為165g/km），其百公里的綜合油耗約為6.4L。

總結(jié)：　　 

　　雨燕是一款可玩兒性很高的小車，而運(yùn)動(dòng)版車型從外觀、內(nèi)飾到底盤、動(dòng)力系統(tǒng)都進(jìn)行了較大程度的運(yùn)動(dòng)化改良，讓喜愛它的人更加趨之若鶩，不過其能否會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是要打上一個(gè)大大的問號(hào)。（文/汽車之家 馮景毅）

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