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● 東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

奇駿剛剛完成了換代，上一代奇駿在人們心中一直是越野能力較強(qiáng)的承載式車身SUV，它的外型也相對比較“野性”。而在售的換代奇駿則一改之前偏硬派的設(shè)計風(fēng)格，搖身一變，儼然一副精致感十足的城市SUV范兒。外型變了，越野能力會跟著變嗎？

同為城市SUV，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)與逍客基本是一樣的。這是一套由多片離合器式限滑差速器作為中央差速器的適時四驅(qū)系統(tǒng)。比逍客稍強(qiáng)的是，由于奇駿全系標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，因此它的所有車型均帶有輪間電子限滑功能。

奇駿車內(nèi)也帶有與逍客同樣的四驅(qū)控制旋鈕，操作方式和可實(shí)現(xiàn)的功能與逍客一樣。另外，奇駿車系中所有的四驅(qū)車型都配備了陡坡緩降功能，這是在城市SUV中并不常見的功能。在下陡坡時開啟，它可以將車輛時速控制在“個位數(shù)”，駕駛員只需要控制方向盤即可。

盡管和逍客相比，電子輔助系統(tǒng)變?yōu)槿禈?biāo)配，并且多了陡坡緩降，但奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)畢竟和逍客是一樣的。因此，在實(shí)際測試中，奇駿的表現(xiàn)也和頂配（帶電子輔助系統(tǒng)）的逍客是一樣的。它們都可以通過軸間動力分配測試、交叉軸測試，無法通過三組開放滑輪組的測試。

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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單；全系都有電子輔助；可主動控制前后橋動力分配；帶陡坡緩降。
缺點(diǎn)：電子系統(tǒng)不是為越野設(shè)計的，輪間限滑能力有限，脫困能力弱。