[汽車之家 發(fā)動機技術]  在今年剛剛公布的沃德十佳發(fā)動機表單里面，MINI COOPER上采用的那款寶馬集團1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機榜上有名。就連過去一直堅持使用六缸自吸發(fā)動機的寶馬都認為三缸發(fā)動機的平順性可以滿足其高要求�？梢�，隨著發(fā)動機技術的發(fā)展，三缸發(fā)動機的平順性已有了較大的進步。最近，沃爾沃也乘著這股“三缸”風潮，推出了旗下的三缸1.5L渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機。究竟這款新型Drive-E發(fā)動機有怎樣的技術特點呢？我們一起來看看。

　　從目前我們得到的信息來看，這款沃爾沃Drive-E 1.5T三缸發(fā)動機，重量為99公斤，最大功率為180馬力，峰值扭矩為265�！っ�，二氧化碳排放完全滿足未來歐VII排放標準。這款發(fā)動機是專門為沃爾沃CMA緊湊模塊化架構平臺車型（全新一代沃爾沃V40、C30以及XC40）而設計的，但也會搭載在部分SPA可擴展架構平臺車型上，如沃爾沃60系列車型（S60、XC60、V60）。

　　通過數據對比我們可以發(fā)現，沃爾沃Drive-E 1.5T發(fā)動機的峰值扭矩輸出較為突出，比我們熟悉的福特EcoBoost 1.5T發(fā)動機要多出25�！っ住８�大的扭矩輸出必然能夠提升車輛的提速性能，從而讓駕駛員體驗到更多的加速快感。而在最大功率參數上，這款發(fā)動機要比福特EcoBoost 1.5T發(fā)動機低1馬力。根據廠家公布的圖片來看，我們可以看到該發(fā)動機采用了缸內直噴、集成式排氣歧管、水冷式渦輪、進排氣可變氣門正時等目前比較主流甚至算得上較為先進的配備。

總結：

　　今年年初，歐洲公布了全球最嚴苛的汽車碳排放目標，要求汽車制造企業(yè)到2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%，新車平均碳排放達到每公里不超過95克。這絕對是要逼瘋汽車生產商的節(jié)奏。從一些新型號的汽油發(fā)動機上，我們可以看到，為達到提升發(fā)動機動力輸出的同時降低排放，采用渦輪增壓、缸內直噴、減少氣缸數、縮短進氣歧管、在氣缸蓋上集成排氣歧管等技術或方法是大勢所趨。沃爾沃既然已經歸屬于吉利集團旗下，最新的發(fā)動機產品自然也必將率先引進國內，相信在不久的將來我們就會在中國市場看到搭載該1.5T三缸發(fā)動機的沃爾沃車型，大家拭目以待吧！（文/圖 汽車之家 常慶林）

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