編輯總結(jié)：
僅從自動(dòng)化程度來看，上汽臨港工廠這座用于生產(chǎn)MGE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車間的自動(dòng)化程度很高，例如我們?cè)谖恼轮薪榻B到的連桿裝配、缸蓋/缸體裝配、氣門裝配等傳統(tǒng)手動(dòng)工序均由自動(dòng)化設(shè)備代勞，最新的空中轉(zhuǎn)換對(duì)接設(shè)備大大的提高了加工件在各個(gè)工位間移動(dòng)的速度，這對(duì)未來大批量投產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。值得一提的是，盡管自動(dòng)化設(shè)備可以對(duì)自己的工序質(zhì)量負(fù)責(zé)，但為確保發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)，還是安排了若干人工檢驗(yàn)工位，為了與設(shè)備在加工精度環(huán)節(jié)“錙銖必較”，所需投入的檢測(cè)設(shè)備也必須是高精度產(chǎn)品，而光這些檢測(cè)設(shè)備，上汽就投入了1800萬元，這占了總投資的29%，換句話說，整個(gè)工廠的投入超過了6000萬元！
相比我們參觀機(jī)會(huì)較多的汽車生產(chǎn)線，發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)過程或許要抽象一些，但我們還是認(rèn)為有必要定期給大家?guī)硪恍┻@樣的內(nèi)容，畢竟，對(duì)于一款車的品質(zhì)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量還是能夠起到?jīng)Q定性作用的，相信在看過更多的相關(guān)內(nèi)容后，大家能夠從中看出些門道，這也是我們努力的方向。（圖/文 汽車之家 李博旭）
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