[汽車之家 碰撞測(cè)試解讀] 自從2015年歐洲新車評(píng)價(jià)規(guī)程Euro NCAP（之后簡(jiǎn)稱E-NCAP）改版之后，E-NCAP目前測(cè)試的車型只有30%獲得了五星，可見(jiàn)想要在E-NCAP碰出五星來(lái)已經(jīng)是很難的事兒了。改版后的E-NCAP在主動(dòng)安全方面提高了五星門(mén)檻，將多數(shù)車型拒之門(mén)外，這也是我們之前解讀的全新奧迪TT錯(cuò)失五星的部分原因。而從成績(jī)上來(lái)看，獲得五星成績(jī)的斯柯達(dá)Superb（國(guó)內(nèi)稱為速派）就顯得更引人注意。
● 車型概況
● 總體表現(xiàn)
● 成人保護(hù)
- 正面40%重疊可變形壁障碰撞
- 正面100%重疊剛性壁障碰撞
- 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
- 側(cè)面柱碰測(cè)試
- 鞭打試驗(yàn)
● 兒童保護(hù)
● 行人保護(hù)
● 主動(dòng)安全技術(shù)
● 全新速派E-NCAP碰撞測(cè)試視頻
● 總結(jié)：
全新速派在本次E-NCAP碰撞測(cè)試中收獲了五星，這得益于斯柯達(dá)對(duì)安全性的整體把控，使全新速派在各項(xiàng)測(cè)試中都表現(xiàn)均衡且優(yōu)秀，并沒(méi)有因?yàn)橹鲃?dòng)安全測(cè)試的評(píng)級(jí)要求提高而被卡在五星門(mén)檻之外。另外，全新速派在行人保護(hù)方面的提升也讓我們看到了斯柯達(dá)的努力。（圖/文 汽車之家 夏志猛）
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