有“面子”還安全大邁X5碰撞測(cè)試分析

舒寧

2017年01月02日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家碰撞測(cè)試解讀] 說起眾泰，相信你的第一反應(yīng)和我一樣：靠“皮尺部”闖天下的神奇品牌。是的，眾泰的每一款新車總能讓我們的“豪車夢(mèng)觸手可及”，然而缺乏原創(chuàng)設(shè)計(jì)也確實(shí)讓其飽受爭(zhēng)議。我們姑且先不說其這種做法幾何，今天，我們一起換個(gè)角度看眾泰：從安全性方面，眾泰是否和它的“原型車”一樣安全呢？

編輯總結(jié)：

　　雖然眾泰的外觀經(jīng)常成為我們飯后家常的一個(gè)槽點(diǎn)，但從本次碰撞試驗(yàn)上看，結(jié)果還是令人滿意的。我想這時(shí)候肯定會(huì)有人說：C-NCAP的結(jié)果值得參考嗎？單從這一次試驗(yàn)來看，其結(jié)果評(píng)價(jià)還算比較客觀的。車身吸能比較充分，并且車內(nèi)確實(shí)也未見明顯形變和失效問題，在此我只想說，高配車就是不一樣！開句玩笑。其實(shí)從好的方面想，雖然抄襲行為非常無恥，但也許這臺(tái)車連車身結(jié)構(gòu)都很“德國”呢？那是不是從安全角度來說，和同價(jià)位競(jìng)品相比，這就比較良心了呢？看完這次測(cè)試的實(shí)拍圖片，我真有心拆一臺(tái)大邁X5一探究竟了。（文/圖汽車之家舒寧）

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評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	這是一輛優(yōu)缺點(diǎn)分明的車，靜態(tài)部分都挺好，動(dòng)態(tài)部分還有非常大提升的空間，油門反應(yīng)慢、剎車不線性還算能接受，就是1200rpm時(shí)的頓挫讓人忍不了。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	這次測(cè)試的知縣型賣10.29萬，最低配的只要8.79萬，用這個(gè)價(jià)格來看的話，車輛暴露出的問題倒不算什么大問題，能接受。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	眾泰這段時(shí)間的動(dòng)作確實(shí)吸引了不少目光，不過對(duì)于一家企業(yè)來說不能光靠這些東西，還是要踏踏實(shí)實(shí)的把車造好。

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評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	大邁X5的外形終于有了自己的原創(chuàng)風(fēng)格，內(nèi)飾做工用料也比之前的眾泰車型強(qiáng)，各種人性化設(shè)計(jì)很到位，性價(jià)比高，不過這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩一般，剎車成績(jī)也有待提升。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	說實(shí)話我并不覺得大邁X5這款車設(shè)計(jì)上比以前好看多少，但不能否認(rèn)眾泰確實(shí)在努力提升自己的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象，作為第一款“大邁”，還是應(yīng)該值得肯定的。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	我喜歡大邁X5對(duì)于細(xì)節(jié)的注重，整體品質(zhì)也確實(shí)提升了不少，但我不太喜歡它的設(shè)計(jì)，尤其車標(biāo)，還是顯得有點(diǎn)浮夸。

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