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更實(shí)用的Giulia?阿爾法羅密歐SUV底盤(pán)

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  很多人還在為阿爾法羅密歐攜運(yùn)動(dòng)轎車(chē)Giulia重返中國(guó)市場(chǎng)的消息而興奮著,比如我的同事舒寧,前不久剛剛用一篇文章表達(dá)了他對(duì)這個(gè)品牌深深的情懷(點(diǎn)擊查看)。不過(guò),阿爾法羅密歐并沒(méi)打算讓Giulia在中型車(chē)SUV)市場(chǎng)中單打獨(dú)斗,以Giulia的平臺(tái)為基礎(chǔ),推出了“難產(chǎn)”多年SUV車(chē)型——Stelvio。有消息稱,這臺(tái)來(lái)自意大利的中型SUV也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),因此我們也有必要看一下它在底盤(pán)懸架方面有哪些特點(diǎn)。

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- 前懸架:雙叉臂結(jié)構(gòu)

  Stelvio和Giulia懸架結(jié)構(gòu)的相似度非常之高,因?yàn)樗麄兌紒?lái)自阿爾法羅密歐最新打造的Giorgio縱置后驅(qū)平臺(tái),從前懸架看,Stelvio采用了雙叉臂結(jié)構(gòu),顯然一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的中型SUV還是需要和“麥弗遜”劃清界限的。材料方面,大量輕量化鋁合金的運(yùn)用毫不令人意外,意大利人也許在品控方面比較隨意,但用料并不會(huì)吝嗇。

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- 后懸架:多連桿結(jié)構(gòu)

  在后懸架方面,Stelvio采用了與Giulia完全相同的多連桿式結(jié)構(gòu),但與我們常見(jiàn)的“E型多連桿”有所不同,阿爾法羅密歐的這套多連桿結(jié)構(gòu)擁有一個(gè)及其粗壯的H型下控制臂,這樣的結(jié)構(gòu)讓我們不禁想到了捷豹XE/F-PACE等車(chē)型,這顯然是一種常見(jiàn)于運(yùn)動(dòng)車(chē)型的后懸架結(jié)構(gòu)。

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- 底盤(pán)細(xì)節(jié):平整度較好

  Stelvio的底盤(pán)裝備了大面積的軟質(zhì)纖維護(hù)板,這對(duì)于提升底盤(pán)的平整度、優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能有著積極作用。此外,這些護(hù)板也可以起到一定的隔音降噪以及防石擊的作用,這顯然也是中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

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總結(jié):

  雖然意大利人做事隨性散漫,但在塑造性能車(chē)方面,他們歷來(lái)都是認(rèn)真的。作為阿爾法羅密歐品牌復(fù)興道路上的重要產(chǎn)品,Stelvio和Giulia在底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和用料方面讓人滿意,而Giulia QV在“真理之環(huán)”上的驚艷表現(xiàn)也證明了意大利人調(diào)校的功力。對(duì)于那些“情懷爆棚”的中國(guó)消費(fèi)者們而言,唯一需要糾結(jié)的也許就是,究竟是選擇更純粹的Giulia,還是更實(shí)用的Stelvio呢?(文/圖 汽車(chē)之家 張戈)

更實(shí)用的Giulia?阿爾法羅密歐SUV底盤(pán) 汽車(chē)之家
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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    Stelvio四葉草的加速能力是我們實(shí)測(cè)過(guò)最快的SUV,坐車(chē)?yán)锞透杏X(jué)上了火箭一樣,牢牢地按在座椅上那種感覺(jué)甚至都有種眩暈感,論暴力這臺(tái)車(chē)無(wú)出其右。雖然它有著比較高的離地間隙,但真的靈活開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不遜色轎車(chē)的操控,我想它雖然不完美,但能用激情打動(dòng)你。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這東西太過(guò)瘋狂,讓人欲罷不能,從來(lái)沒(méi)在一輛SUV上有過(guò)這樣的體驗(yàn),這種感覺(jué)本該屬于那些硬核的超級(jí)跑車(chē)。如果你想買(mǎi)一輛有性能有個(gè)性的SUV,別猶豫,買(mǎi)它吧。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    漂亮,有型,有性能,它就像是一頭野獸,3.78秒的0-100km/h加速成績(jī)已經(jīng)在接近高性能跑車(chē),而紐北最快SUV的名號(hào)也證明了它在操控方面的優(yōu)勢(shì)?傮w來(lái)說(shuō)它在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多,想買(mǎi)輛高性能SUV得考慮下。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    我是一個(gè)向來(lái)很排斥SUV車(chē)型的人,因?yàn)槲艺J(rèn)為這類車(chē)普遍操控都不太好。而Stelvio是SUV中為數(shù)不多的例外,能夠?qū)⒋筠D(zhuǎn)向比,路感,沒(méi)有虛位以及輕盈的轉(zhuǎn)向手感結(jié)合到一起就是很神奇的一件事了。50萬(wàn)不到的價(jià)格配上它進(jìn)口的身份倒也不算貴,如果你喜歡享受激烈駕駛帶來(lái)的快感,Stelvio是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    傲嬌的意大利人也會(huì)生產(chǎn)SUV這本身就說(shuō)明了市場(chǎng)的巨大,但即使如此,他們還是把SUV做的和跑車(chē)一樣激情。碩大的撥片和靈活的轉(zhuǎn)向,還有神經(jīng)質(zhì)的油門(mén)都會(huì)讓人忘記這是一臺(tái)SUV。同時(shí),它也不便宜,近50萬(wàn)人民幣換來(lái)的內(nèi)飾質(zhì)感和低速頓挫都需要你有足夠的情懷去包容,但是,誰(shuí)讓它叫阿爾法·羅密歐呢?

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這款車(chē)真的是讓人又愛(ài)又恨,這家伙光憑外表就能讓你有掏錢(qián)包買(mǎi)下來(lái)的沖動(dòng)。當(dāng)你看膩了奔馳寶馬奧迪之后,這輛非常有個(gè)性的車(chē)就顯得更耀眼。另外以進(jìn)口車(chē)的身份來(lái)看,它的價(jià)格并不貴,比你買(mǎi)一輛合資車(chē)型多花不了幾個(gè)錢(qián)。不過(guò)它還需要克服幾個(gè)問(wèn)題,一個(gè)是低速緩慢行駛時(shí)的頓挫感,與對(duì)手相比差距挺大。另一個(gè)就是名字,它需要一個(gè)中文名字,你是否發(fā)現(xiàn)我整段評(píng)語(yǔ)中都在盡量避開(kāi)寫(xiě)它的英文名,因?yàn)榧入y寫(xiě)更難念。

  • Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 200HP 精英版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:你開(kāi)起來(lái)很有意思 各方面測(cè)試Stelvio
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Stelvio是一款性格很鮮明的車(chē),如果你看膩了BBA而且比較喜歡追求性能的話,那么它將是個(gè)不錯(cuò)的選擇,就是要忍受一下細(xì)節(jié)做工僅此而已。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我之前很喜歡阿爾法·羅密歐的Giulia,那款車(chē)很運(yùn)動(dòng)。雖然Stelvio也追求運(yùn)動(dòng),不過(guò)既然如此何必買(mǎi)SUV呢?所以如果是我的話還是踏實(shí)選個(gè)BBA品牌吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    Stelvio各方面表現(xiàn)的反差還挺大的,確實(shí)很有意思,它雖然不可能成為主流,但即使小眾也應(yīng)該能成為一個(gè)受人歡迎的車(chē)型,想想也是,這種車(chē)要變成成街車(chē)就沒(méi)意思了。

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Stelvio斯坦維

指導(dǎo)價(jià):35.70-44.50萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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