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馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)6(進(jìn)口)
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大燈是短板 新款馬自達(dá)6 IIHS碰撞解讀

汽車之家資深編輯
 2018年08月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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碰撞防護(hù)性能測試

　　[汽車之家 碰撞測試解讀]  自這一代馬自達(dá)6于2014年發(fā)布以來，美國IIHS每一年都會對當(dāng)年的年度款馬自達(dá)6進(jìn)行相關(guān)的碰撞安全測試，從測試報(bào)告我們可以看出，一直倡導(dǎo)工匠精神的馬自達(dá)，旗下的馬自達(dá)6在碰撞安全方面一直在進(jìn)步。2018款馬自達(dá)6的IIHS碰撞安全測試報(bào)告新鮮出爐，該車的測試成績又有所提高，但有趣的是，它依然與IIHS最高殊榮——TSP+評價(jià)失之交臂。究竟個(gè)中的原因在哪里呢？下面我們一起來看看。

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● 綜合成績

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

● 駕駛席側(cè)25%偏置碰撞測試

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

● 乘員席側(cè)25%偏置碰撞測試

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

● 駕駛席側(cè)40%偏置碰撞測試

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

● 可變形移動避障側(cè)面碰撞測試

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

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其他項(xiàng)目測試

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● 車頂承壓測試

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● 鞭打測試

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

● 預(yù)碰撞系統(tǒng)測試

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

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● 大燈照明測試

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

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● 兒童座椅安裝易用度

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馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2018款 基本型

● 編輯總結(jié)：

　　如果我們翻查這一代馬自達(dá)6的IIHS測試報(bào)告可以看到，馬自達(dá)一直在不斷優(yōu)化馬自達(dá)6的各項(xiàng)不足，測試成績有逐年提高的趨勢。相信進(jìn)一步提升大燈照明效果后的馬自達(dá)6將有望沖擊IIHS TSP+評價(jià)。（圖/文 汽車之家 常慶林）

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    馬自達(dá)6(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
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