領(lǐng)跑安全輔助成績(jī) Model 3碰撞測(cè)試解讀
[汽車之家 碰撞測(cè)試解析] 作為目前特斯拉旗下“最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的車型，也是首款國(guó)產(chǎn)車型，Model 3(參數(shù)|詢價(jià))自誕生之初就備受關(guān)注，本月初，特斯拉Model 3在Euro-NCAP最新一輪的測(cè)試中，獲得了5星評(píng)級(jí)。在參加此次Euro-NCAP測(cè)試之前，特斯拉Model 3在IIHS測(cè)試中也獲得了很高的安全評(píng)分。今天就讓我們一起來看看特斯拉Model 3在Euro-NCAP測(cè)試中的各項(xiàng)表現(xiàn)如何吧。
總結(jié)：
在碰撞測(cè)試的四個(gè)大項(xiàng)中，特斯拉Model 3在對(duì)車外行人的保護(hù)方面稍弱一些，主要原因還是相對(duì)低矮的車頭設(shè)計(jì)對(duì)行人頭部的保護(hù)不足。不過得益于電動(dòng)車的出身，特斯拉Model 3能夠擁有更大的碰撞吸能區(qū)，尤其是車身前部，所以在正面碰撞中，特斯拉Model 3的得分都很高。最后在安全輔助功能方面，特斯拉Model 3的表現(xiàn)更是出色。其實(shí)Model S和Model X的Euro-NCAP也都很高，Model 3算是延續(xù)了這一“優(yōu)良傳統(tǒng)”。而國(guó)產(chǎn)的Model 3在主動(dòng)安全及駕駛輔助功能上都和進(jìn)口車型保持一致，這對(duì)已經(jīng)購(gòu)買或者打算購(gòu)買拉Model 3的朋友來說，無(wú)疑是個(gè)好消息。（文/汽車之家 周尤）
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