[汽車之家 技術(shù)] 從手動(dòng)剃須刀到電動(dòng)剃須刀，從傳統(tǒng)牙刷到電動(dòng)牙刷，汽車同樣也有著從燃油車到電動(dòng)車發(fā)展的趨勢(shì)，但這并不代表內(nèi)燃機(jī)會(huì)瀕臨滅絕，因?yàn)樗�本身也在進(jìn)行著一場(chǎng)“電氣化革命”，就比如電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)的到來。

　　電動(dòng)化是汽車“新四化”中重要的方向之一，內(nèi)燃機(jī)本身也不斷地提升電氣化水平，電子節(jié)氣門、電動(dòng)燃油泵、電動(dòng)渦輪泄壓閥等等，發(fā)動(dòng)機(jī)上的零部件很多都加上了“電動(dòng)”這兩個(gè)字，而今天渦輪增壓器的巨頭蓋瑞特又推出了一款電動(dòng)渦輪增壓器，它又是什么“黑科技”呢？

　　也許有人會(huì)問什么是電動(dòng)渦輪增壓器，和傳統(tǒng)渦輪增壓器有什么不同？從本質(zhì)上來說，區(qū)別在于兩者的驅(qū)動(dòng)源不同，一個(gè)靠排氣管里的廢氣帶動(dòng)，另一個(gè)靠電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。傳統(tǒng)廢氣渦輪增壓器在技術(shù)上更加成熟可靠，而電動(dòng)增壓器近些年也實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，它很大程度上消除了渦輪遲滯現(xiàn)象，響應(yīng)速度更快。

　　在電動(dòng)增壓器可以說是未來發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)新技術(shù)趨勢(shì)，目前量產(chǎn)的主要是電動(dòng)壓縮機(jī)這種形式，而未來集成化程度更高的電動(dòng)渦輪增壓器也將來到我們身邊，蓋瑞特便是推動(dòng)其成為現(xiàn)實(shí)的主要力量。

　　奧迪SQ7(參數(shù)|詢價(jià))和S7的電動(dòng)壓縮機(jī)來自于法雷奧，而奔馳S級(jí)上的電動(dòng)壓縮機(jī)來自于博格華納，而蓋瑞特的這款最新電動(dòng)渦輪技術(shù)則也即將量產(chǎn)。蓋瑞特將電動(dòng)渦輪增壓器命名為E-Turbo，目前正在一臺(tái)Q7試驗(yàn)樣車上做開發(fā)。

　　由于電動(dòng)渦輪增壓器需要更高的功率支撐，所以需要48V電壓系統(tǒng)來匹配搭載。同時(shí)，蓋瑞特的E-Turbo能夠兼容MHEV、HEV和PHEV等多種混動(dòng)系統(tǒng)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，據(jù)官方稱其能夠更好地讓車輛達(dá)到即將到來的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)：

　　節(jié)能減排是未來全球汽車的大趨勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)愈加的嚴(yán)苛，如何來實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性是每家車企需要面臨的問題。蓋瑞特的電動(dòng)渦輪增壓器不僅能改善渦輪遲滯現(xiàn)象，也能夠有效降低尾氣污染，同時(shí)二氧化碳排放也大幅降低。博格華納、法雷奧同樣也在推進(jìn)這一新技術(shù)，相信不久的將來，國(guó)內(nèi)也會(huì)有更多車型進(jìn)行量產(chǎn)應(yīng)用。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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