[汽車(chē)之家 技術(shù)]  不知是巧合，還是有意安排，幾個(gè)車(chē)企輪番公布了全新硬派越野車(chē)或城市SUV新產(chǎn)品，一直專(zhuān)注這類(lèi)車(chē)型開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的長(zhǎng)城亦是其中之一。此次成都車(chē)展我們見(jiàn)到了國(guó)內(nèi)最賣(mài)座的SUV——哈弗H6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的換代車(chē)型，還有剛公布不久的哈弗大狗。拋開(kāi)絢麗的外表，根基如何才是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

　　或許長(zhǎng)城自己也沒(méi)想到，2011年上市的哈弗H6能得到市場(chǎng)如此的認(rèn)可。都說(shuō)廣大的市場(chǎng)眾口難調(diào)，但總部設(shè)在河北保定的這家車(chē)企似乎參透了大部分消費(fèi)者的喜好、取向。

　　盡管一個(gè)是老將，一個(gè)是新生，定位也不盡相同，不過(guò)底盤(pán)部分并不會(huì)有天壤之別。今天成熟的底盤(pán)開(kāi)發(fā)體系足矣確保同樣的食材，烹飪出不同的味道。

　　雖然二者車(chē)身尺寸上大狗略微占優(yōu)，但軸距上兩車(chē)一致。不過(guò)這并不意味著來(lái)自檸檬平臺(tái)的產(chǎn)品軸距將被桎梏在2738mm，事實(shí)上它的亮點(diǎn)就是高拓展性。

　　今天無(wú)論是SUV，還是轎車(chē)，不管是入門(mén)車(chē)型，還是高端旗艦，消費(fèi)者對(duì)整體質(zhì)感的需求與日俱增，反映到開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)可以看到車(chē)企都在想盡辦法提升產(chǎn)品NVH表現(xiàn)。這些年在車(chē)展上觀察新車(chē)底盤(pán)可以看到護(hù)板的面積、保護(hù)范圍也有明顯的增大趨勢(shì)，哈弗的兩款產(chǎn)品也不例外。

　　護(hù)板不僅可以保護(hù)底盤(pán)區(qū)域免受來(lái)自路面飛起的異物侵害，同時(shí)對(duì)梳理流過(guò)的氣流也有幫助，這對(duì)提升整車(chē)行駛品質(zhì)是有明顯幫助的。

　　檸檬這個(gè)橫置平臺(tái)有趣的一點(diǎn)是后懸架的可選范圍寬廣，從適應(yīng)定位較低產(chǎn)品的扭轉(zhuǎn)梁、到更有調(diào)校空間，成本更高的縱臂兩連桿和三連桿都可自由調(diào)配。

　　盡管SUV車(chē)型為了造型都有著健碩的體型，但其使用場(chǎng)景主要還是鋪裝路面，減少駕駛疲勞度，提升使用便利性才是開(kāi)發(fā)階段的重點(diǎn)。因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞的拉線式手剎在它們身上被易于使用、成本更高的電子手剎取代也是時(shí)代所向。

全文總結(jié)：

　　在平臺(tái)化開(kāi)發(fā)思想的指導(dǎo)下，長(zhǎng)城未來(lái)的新車(chē)布局已經(jīng)展現(xiàn)在我們眼前�；�于同一平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新哈弗H6與大狗懸架結(jié)構(gòu)接近不出意料，兩驅(qū)結(jié)構(gòu)相信也能滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者在鋪裝路面上的使用需求。另一方面，我們也有理由相信深耕這類(lèi)車(chē)型多年的長(zhǎng)城有能力根據(jù)兩臺(tái)車(chē)不同的定位，給予它們不同的調(diào)校方向。好戲，才剛剛開(kāi)始。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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