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回到未來 斯柯達設計師重新演繹經(jīng)典車
郭楓
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-02-15 07:05
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“東方保時捷”——斯柯達傳奇車型130RS

或許您可能不信,看起來樸實無華斯柯達,骨子里卻擁有著一顆異常躁動的心。斯柯達品牌自1901年以來一直參與賽車運動,涉獵甚廣:房車賽、方程式,拉力賽都有參與,并在世界各地的各種車輛中贏得了許多獎杯。

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斯柯達130 RS雖然是基于量產(chǎn)款110 R轎跑打造而成,但其設計有諸多改動,例如強化懸架系統(tǒng)和防滾桿、鋁制車身鈑金以及輸出功率達到103千瓦左右的1.3升發(fā)動機。

斯柯達130 RS不僅在同排量級別的比賽中屢戰(zhàn)屢勝,還在拉力賽和場地賽的總排位賽中屢屢奪冠。它最輝煌的戰(zhàn)績包括贏得1977年蒙特卡洛拉力賽冠軍和1981年歐洲房車巡回賽冠軍。在1975年至1980年間,斯柯達130 RS共出產(chǎn)了200輛左右。

憑借在國際上取得的成功,斯柯達130RS有著“東方保時捷”的美名。

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他喜歡彈吉他和鋼琴,也喜歡木工和建筑,現(xiàn)代建筑之父勒·柯布西耶(Le Corbusier)和建筑大師卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)是他最喜歡的建筑師。

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因此,他對斯柯達130 RS的改造不僅僅是要打造一輛吸引眼球的時尚之車、同時也是一款脫胎于傳奇賽車的復古之作。面對這樣一款經(jīng)典車型,Aymeric想要做的的是要重塑這款車型,而不是要改變它。

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雖然Aymeric重新設計的斯柯達130 RS在外觀上仍忠于原型車,但內(nèi)部設計卻打破了壁壘、充滿了創(chuàng)新。

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此外,這輛概念車還配備了一塊大顯示屏,上面有三個信息區(qū)。駕駛員一側的區(qū)域顯示的是傳統(tǒng)車速、轉速數(shù)據(jù)以及其他關鍵參數(shù)。中間區(qū)域顯示了更詳細的信息,如機油溫度、發(fā)動機性能或導航數(shù)據(jù)。右側領航員座椅前方的屏幕區(qū)域則顯示附加信息,如后視攝像頭拍攝的影像。

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