[汽車之家 賽事]  11月13日，以“挑戰(zhàn)一升 環(huán)保一生”為主題的2011年第五屆Honda中國節(jié)能競技大賽在廣東肇慶國際賽車場舉行，本屆比賽參賽車輛共達到了111輛之多，組別共分為了大學、普通、本田企業(yè)、市售和電動車共5組。最終，最受關注的大學組、普通組和企業(yè)組冠軍分別被同濟大學、汽車之家網(wǎng)站和本田摩托車研究開發(fā)公司獲得。

　　創(chuàng)辦于1981年的Honda節(jié)能競技大賽源自日本，于2007年開始正式進入中國。本屆比賽上，賽會為燃油組的參賽車輛統(tǒng)一提供Honda 125cc低油耗4沖程發(fā)動機。本屆比賽最大的特色在于首次加入了EV電動車組別，這也是組委會超越日本本土與泰國、韓國賽區(qū)，率先在中國賽區(qū)引進的全新組別。

『作為CTCC的分站之一，廣東肇慶國際賽車場還是非常的專業(yè)』

　　這一屆Honda中國節(jié)能競技大賽比賽地點首次選擇在了廣東肇慶國際賽車場舉行，這條賽道正賽四圈的總長度為10.917公里，最長直道長度為718米，最小轉彎半徑只有10米，四圈完賽時間不得超過26分12秒。和前幾屆的上海賽車場不同的是，這次的賽道地勢起伏會更大，這也為節(jié)油賽各支參賽隊增加了難度。

『第一日在樁筒練習場內進行緊張的測試調試工作』

　　本次比賽共分兩天舉行，首日的練習賽共進行了上午兩圈、下午四圈的練習，這6圈也是幾乎所有車手僅有的熟悉新賽道的機會。當天的天氣非常好，氣溫25攝氏度，并沒有出現(xiàn)此前預報中的陰雨天。但當天下午的氣溫偏高，較低的燃油和空氣密度不利于好成績的誕生。

『首日的成績雖然距離我們的目標有點遠，不過組內第一還是很輕松』

　　即便如此，由我們編輯任飛駕駛的汽車之家賽車還是輕松獲得了普通組別的頭名，成績?yōu)?82.959km/l，同一天大學組中排名第一的車隊是同濟大學志遠車隊，這支本田節(jié)能大賽的老牌車隊在這次練習賽上的表現(xiàn)為1107.931km/h，成績依舊優(yōu)秀，而在本田關聯(lián)企業(yè)組內新大洲本田摩托有限公司跑出了1538.03km/l的當日最好成績。

『第二天的正賽才是真刀真槍的比試』

　　第二日的正賽選擇在了上午進行，晴朗的天氣和相對前一天下午較低的溫度為好成績的創(chuàng)造打下了基礎。正賽中各組車手按順序依次發(fā)車，這讓賽道上的賽車數(shù)量得以有效控制，不會像練習中因隨到隨練造成賽道擁堵的情況，并且在各支車隊熟悉了賽道后，正賽中紛紛采取了減少點火次數(shù)的策略，有效降低了油耗。

『同濟大學志遠車隊實力強勁』

　　在經(jīng)過四圈10.917公里、近半個小時的比賽后，我們盛拓傳媒汽車之家車隊由車手任飛駕駛的賽車順利滑過終點線，成績?yōu)?68.665km/l，比練習賽成績提高了將近200km/l。在經(jīng)過嚴格的車檢后，同濟大學志遠車隊跑出了1762.932km/l的有效成績，傲視所有組別，企業(yè)組的有效最好成績?yōu)楸咎锬ν熊囇芯块_發(fā)有限公司的1302km/l。

『我們是冠軍』

　　最終汽車之家車隊憑借組內巨大的領先優(yōu)勢蟬聯(lián)了普通組的冠軍！大冠軍再次歸屬同濟大學志遠車隊，企業(yè)組頭名為本田摩托車研究開發(fā)有限公司，量產車組冠軍為平頂山市寶利鑫達商貿公司獲得。同濟大學志遠車隊還獲得了年度優(yōu)勝冠軍的頭銜，而來自北京理工大學的昆河車隊和來自北京信息科技大學的捷能車隊分別獲得最佳設計和最佳技術獎。

『每一支旗子都代表著一個車隊，本項賽事一年年壯大』

　　在電動EV組方面，由于是首次加入的組別，沒有設立冠亞季軍，只設立了挑戰(zhàn)優(yōu)勝隊，同濟大學志遠電動車隊將這一新設立的獎項收入囊中，成為了本屆比賽最大的贏家。

　　Honda節(jié)能大賽的成績不斷被刷新，參賽的隊伍在不斷壯大，吸引的人群逐步超越家人、年齡與國界，每位參賽車隊通過盡可能地對每一滴燃油進行最大限度地使用，來體會地球上有限的能源的寶貴；通過充分調動每一名參賽隊員的智慧，不斷挑戰(zhàn)并克服所遇到的難題，親身體會如何利用有限資源的重大意義，為環(huán)保意識的提高和普及做出貢獻。（文/汽車之家 許�。�

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