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☆ 806馬力雙機械增壓爆改CTS-V

記得當年凱迪拉克CTS-V剛上市的時候就一舉以7分59秒32的成績成為當時的紐伯格林最快的四門轎車，雖然因為品牌認知等因素，相較于寶馬的M、奔馳的AMG或者奧迪的RS等車型來說，CTS-V的市場表現(xiàn)比較慘淡，但她極強的改裝潛力是毋庸置疑的。下面這部由Predator Performance帶來的雙機械增壓CTS-V就是一個重改的案例。

想象下這樣一部四車門的大型轎車在發(fā)揮出全部806馬力的實力，高速疾馳的時候是一種怎樣的排山倒海的氣勢。恐怕會讓車主的腎上腺素和腎里的“液體”同時激增吧！

☆ 1000馬力改裝克爾維特Z06

介紹了幾部美國改裝的轎車和轎跑之后，我們來介紹一部美國的超跑改裝：克爾維特Z06。美國超跑以粗暴直接的大排量發(fā)動機來獲取極大的動力，道奇蝰蛇甚至直接把旗下卡車使用的8.0L V10發(fā)動機塞進了肚子里。這種本身排量很大的發(fā)動機雖然在技術(shù)和升功率方面不如日本和歐洲的競爭對手，但在改裝中，這種簡單粗暴的發(fā)動機通過缸內(nèi)強化和增壓可以壓榨出非常巨大的動力。下面這部由美國Strasse Forged公司改裝的克爾維特Z06也是1000+馬力俱樂部的成員。

美國生產(chǎn)的發(fā)動機因為排量本身很大，容易驅(qū)動機械增壓的葉片，而機械增壓在遲滯方面也比渦輪增壓表現(xiàn)好很多，所以美國的大馬力改裝很多使用機械增壓的方法來壓榨動力。