● JCW正式成為MINI的子品牌
90年代末期，MINI再次易主，這回是被德國著名豪車公司寶馬收購，對于JCW來說，這是如魚得水似的變動，能由寶馬這種擁有雄厚實力的公司接管MINI，勢必會讓MINI車系的發(fā)展更加寬廣，這樣也會使得JCW的業(yè)務(wù)一同擴寬。而且，寶馬公司非?？粗豃CW對于MINI多年來積累的改裝經(jīng)驗，并邀請約翰·庫珀的兒子邁克·庫珀為設(shè)計和研發(fā)新款MINI車型提供建議。
與此同時，寶馬仍希望JCW繼續(xù)為MINI提供改裝套件，雙方合作到2006年末時，寶馬公司開始全面收購JCW品牌，并于2007年1月份生效。從此開始，JCW正式成為寶馬旗下MINI的子品牌，負(fù)責(zé)打造擁有超高性能的MINI車型，并擁有專屬的車型命名方式。此時，所有與JCW品牌有關(guān)的事業(yè)均以被寶馬接管，而邁克·庫珀，這位曾經(jīng)的JCW繼承者，則成為了MINI JCW車系設(shè)計和研發(fā)的第三方顧問，不過，他個人失去了JCW品牌商標(biāo)的使用權(quán)。
如今，MINI已經(jīng)推出JCW版本的多種車型，目前國內(nèi)暫時沒有銷售，不過，相信很快將會和大家見面，其中包括MINI John Cooper Works GP，MINI COUNTRYMAN John Cooper Works和MINI COUPE John Cooper Works等高性能版車型。
以上介紹的這些內(nèi)容，主要向大家闡述了JCW和MINI的關(guān)系。其實，JCW除了在改裝MINI車型上取得成績之外，早在公司成立之初，便在賽車領(lǐng)域取得了諸多榮譽。
● JCW是世界首個在方程式賽車上采用后置發(fā)動機布局的公司
前面已經(jīng)說過，JCW公司創(chuàng)立于1946年，以制造賽車為主營業(yè)務(wù)。并開創(chuàng)了賽車使用后置發(fā)動機的先河，在1949年JCW推出的基于菲亞特Topolino改造的賽車便是采用后置發(fā)動機設(shè)計。不過，這種發(fā)動機布局方式一直不被業(yè)界所看好，而且早年間，他們設(shè)計的賽車也沒有取得什么特別出色的成績，直至1958年，在阿根廷舉辦的GP大獎賽上，Cooper賽車才迎來了自己的第一個冠軍頭銜。
之后，JCW公司開始一帆風(fēng)順，并開始參加F1方程式大賽，斬獲了多次年度冠軍，由于JCW設(shè)計的賽車具備靈活的操控性，使得1962年以后，F(xiàn)1方程式賽車均采用了與Cooper賽車相同的后置發(fā)動機。不過，時間推移至90年代后，當(dāng)時，參加F1比賽的路特斯和法拉利等車隊開始逐漸強勢，而Cooper賽車似乎已經(jīng)使用完了渾身解數(shù)，已經(jīng)無法與其他迅猛崛起的車隊進行抗衡了。
總結(jié)：一個品牌從誕生再到發(fā)展，總會帶給人們很多故事，MINI的多次易主以及JCW角色的轉(zhuǎn)變都是典型的例子。不過，好在MINI和JCW都沒有消失，而是均被寶馬收購。在我看來，這是JCW的一種蛻變，畢竟，由寶馬公司這個強力的后盾做支撐，將使JCW再無后顧之憂。對于想擁有一輛MINI JCW的車主來說，同樣也是一種福音，因為由原廠推出的高性能版車型比后市場經(jīng)過改裝的車型在匹配度上要更加合適。（部分圖片和介紹來源于網(wǎng)絡(luò)，文/汽車之家 孟歡）
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