百公里加速3秒馬自達(dá)MX-5賽車售150萬

李伊文

2012年08月29日 07:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 由英國賽車公司霍塔體育（Jota Sport）打造的馬自達(dá)MX-5 GT4賽車，近日已公開銷售，其官方售價為15萬英鎊（約合150萬人民幣）。

　　馬自達(dá)MX-5 GT4賽車的動力系統(tǒng)，由量產(chǎn)版的2.0升4缸自然吸氣發(fā)動機更換為渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率超過320馬力，是原廠車（160馬力）的兩倍還以上。傳動系統(tǒng)匹配的是6速序列式變速箱。這款賽車具有可調(diào)節(jié)的牽引力控制系統(tǒng)和賽車離合器，而制動系統(tǒng)則來自AP Racing。

　　馬自達(dá)MX-5 GT4賽車具有碳纖維車門、后擾流板（尾翼）、前/后擴散器，原廠的玻璃車窗被替換成PC材質(zhì)，內(nèi)飾部分采用了碳纖維的儀表板。憑借這些減重措施，馬自達(dá)MX-5 GT4賽車車重相比量產(chǎn)版降低了175公斤，其整備質(zhì)量僅為1000公斤。

　　馬自達(dá)MX-5原廠車的0-62英里/時（0-96公里/時）加速時間為7.6秒，而GT4賽車版本僅需3秒，賽車的最高時速可達(dá)257公里/時。同時，馬自達(dá)MX-5 GT4賽車依照國際汽聯(lián)（FIA）賽車安全規(guī)則，加裝了防滾架，配備滅火器以及其它強制性安全設(shè)備。（文/汽車之家李伊文）

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達(dá)MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進(jìn)口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經(jīng)濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。