650馬力 E63 AMG賽車參加澳洲V8系列賽

孫迪

2013年02月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 來自澳大利亞的“黑暗界”汽車運動公司（Erebus Motorsport）近日發(fā)布了用來參加澳洲V8超級系列賽的奔馳E63 AMG V8 Supercars賽車，該賽車基于新改款的E63 AMG，在澳大利亞制造，這也是AMG賽車首次在德國以外的地方誕生。

　　2013賽季的澳洲V8系列賽規(guī)則要求賽車的V8發(fā)動機排量不得高于5.0升，最高轉(zhuǎn)速被限制在7000至7500rpm之間，發(fā)動機的最大功率被限制在650馬力。

　　2013年澳洲V8系列賽的揭幕戰(zhàn)將會在2月28日至3月3日正式開始，比賽舉辦地定在南澳大利亞州首府城市阿德萊德，比賽期間這座城市還將舉辦Clipsal 500 Adelaide賽車節(jié)。（編譯/汽車之家孫迪）

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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非�？煽氐钠苿幼�。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

指導(dǎo)價：96.16萬

級別：中大型車

詢底價

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